137396. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas rögzítő szerkezet
Megjelent: 1962. november 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.396. SZÁM 4. g. 15—22. OSZTÁLY — L—9771. ALAPSZÁM Rugalmas rögzítő szerkezet Lugossy Géza és Lugossy József, Budapest A bejelentés napja: 1945. október 1. Ismeretes, hogy beles lángzóknál, melyeket folyékony tüzelőanyag táplál, a belet a bél külső felületébe fogódzó és a lángzóban ágyazott tengelyre erősített csillag alakú, vagy recés kerekek segítségével szokás továbbítani. E továbbítási módszer hátránya, hogy a kerekek a belet gyakran szabálytalanul viszik magukkal, aminek oka az, hogy a kerekek és a bél közötti érintkezés tökéletlen és függ attól, hogy a bél a csillag alakú, recés kerékkel az utóbbi milyen helyzetében jut érintkezésbe, valamint attól is, hogy a bél milyen egyenetlenségeket mutat. A szabálytalan tovamozdulásnak pedig a láng egyenetlensége és kormozása az eredménye. Az említett hátrányok kiküszöbölésére számos módot javasoltak már. Így ajánlották többek között a továbbító kerekeket hordozó tengely eltolható ágyazását és a tengely két végének húzórugók alkalmazásával olyan irányú befolyásolását, hogy az eltolhatóan ágyazott. tengelyt a rugóhatás a bél felé elmozdítva a továbbító kerekeket a bélhez szorítsa és a tengely forgatásakor a belet egyenletesen továbbítsa. Ez a megoldás több rugót alkalmaz, amely rugók a tengely két vége és szilárd pontok között vannak kifeszítve. Noha az említett megoldás gondoskodik a bél egyenletes továbbításáról, e továbbítószerkezet mégsem minden esetben kielégítő. Ha ugyanis a lángzó állandó rázkódtatásoknak, ütéseknek van kitéve, mint például vasúti lámpák esetében, előfordulhat, hogy a béltovábbító kerék elfordul, a bél visszacsúszik és a lámpa elalszik. A visszacsúszás megakadályozására való szerkezetek a közönséges, tehát nem eltolható tengelyű lámpákkal kapcsolatban önmagukban ugyancsak ismeretesek. Így a bél visszacsúszása ellen ajánlották már a továbbítókerék tengelyének a bélbeállítás megtörténte után való rögzítését. E rögzítésnek több ismert módja van. A rögzítés pl. a hajtótengelyt mozgató kerékre beható csavar, vagy csavaros előretoló szerkezet1 esetében ellencsavaranya, vagy a lángzón kívül a továbbító tengelyre szerelt fogaskerék fogaival együttműködő rugó segítségével vagy hasonló módon foganatosítható. E rögzítő szerkezeteknek rugalmasan ágyazott hajtótengelyű lángzókkal való kombinálása azonban a szerkezetet bonyolulttá teszi, ami a találmány szerinti megoldással elkerülhető. Azt találtuk, hogy a kitűzött feladat, vagyis a rugalmas ágyazású béltovábbító szerkezetnek a bél visszacsúszása elleni védelme igen egyszerű eszközökkel és gazdaságosan valósítható meg, ha külön bélrögzítő szerkezet alkalmazása helyett arról gondoskodunk, hogy a rugalmasán ágyazott tengelyre ható rugó támadási pontjain olyan súrlódási erő lépjen fel, amely a tengelynek rázkódás okozta elfordulását biztonságosan megakadályozza. Nem kell tehát egyebet tennünk, mint a húzórugót, pl. tekercsrugót kellő erővel szorítanunk a tengelyre. Ennek módja pl. az, hogy a tekercsrugó átmérője a tengely átmérőjénél kisebb és »hogy a rugóból szükség szerint egy, két vagy több menetet húzunk a tengely végeire. A mellékelt rajz a találmány szerinti rugalmas rögzítő szerkezet célszerű kiviteli alakját szemlélteti nézeti ábrázolásban. Az ábra a szerkezet felső zárófedelét nem tünteti fel. Az —1—• lámpabélvezető hüvely a —2— tartóban van elhelyezve. A —2— tartókban kihasított —3— résekben ágyazott —4— tengely hordja a csillag alakú —5—• béltovábbító kerekeket, melyek a lámpabélvezető hüvely —6— áttörésében érintkeznek a továbbítandó béllel. A —4— tengely —7— helyein egyetlen darabból álló és a horog alakúra kicsákozott —8— szerven V alakra megfeszülő —9— tekercsrugó van megerősítve oly módon, hogy a tengelyen két-két tekercsmenet szorul. Ha a belet a —10— kerék segítségével továbbítjuk, ez a tekercsrugó húzóhatására egyrészt egyenletesen mozdul el, másrészt azonban beállítás után visszacsúszás még erős rázkódtatás esetében sem következhet be, mert a tekercsrugónak a tengelyen fellépő támadási helyein keletkező súrlódás a kerekek elmozdulását megakadályozza. A találmány természetesen nincs a fenti kiviteli példára korlátozva, a lényeges csak az, hogy a visszacsúszás megakadályozását a rugó és a tengely közt fellépő súrlódás biztosítsa.
