137039. lajstromszámú szabadalom • Bölcsővé alakítható gyerekkocsi
2 137.039 tolódása folytán a 9—13 csuklónégyszögek felfelé nyílnak, miközben a 9 csuklócsapok a közben meghosszabbodó 6 rudakat magukkal húzzák. Ez utóbbiak ekkor az 1 ágyrészt a hozzáerősített 7 csuklócsapak révén felemelik, úgyhogy az a 4 talprészt elhagyja és a 9 csuklócsapok körül szabadon lengethető. Egyidejűleg a 17 sárhányók eltolódása folytán az azokhoz erősített 23 harántcsapok is közelednek egymáshoz és így a 27 rugók hatása alól fokozatosan felszabadulva megengedik, hogy az 5 kerekek a rájuk nehezedő szerelvény súlyának hatására tartószerelvényükkel együtt a 17 sárhányókba beforduljanak, miközben maguk a harántcsapok a 22 hüvelyekben elfordulnak. A kerekek befordulása után az egész bölcső a 11 csuklórudak 11' lábrészein nyugszik. , A 20 tengelyt addig forgathatjuk, amíg a 15 harántrudak és 29 csapok 14, illetőleg 28 kuliszszáinak az ábrákon jobboldali falába ütköznek. Ezt a szélső helyzetet mutatja a 2. ábra. Megjegyezzük, hogy ezen az ábrán a 10 csuklórudak a meghosszabbodott 6 csuklórudak felső részét éppen fedik, úgyhogy csak a 8, 8' pántok láthatók. Ha most a bölcsőt akarjuk gyerekkocsivá alakítani, azaz a 2. ábra szerinti helyzetből az 1. ábra szerinti helyzetbe akarunk visszatérni, akkor a 21 fogantyút az óramutató járásával ellenkező irányban forgatjuk, mikor is az előbb ismertetett folyamat fordítottja játszódik le, azaz a 9—13 csuklónégyszögek lefelé záródnak, az 1 ágyrész a 4 talprészre felfekszik és az 5 kerekek kifordulnak. Az 1 ágyrész mindkét oldalán, középen egy-egy 30 pecek nyúlik lefelé, amelyek a 2. ábrából az 1. ábrába való átmenetnél a 4 talprész 31 furataiba nyomulnak. Ezek a peckek az ágyrész vezetésére és rögzítésére valók. A bemutatott állítómű csak példaképpeni és 1 az tetszés szerinti más, pl. fogaskerekes, csuklós etb. állítóművel helyettesíthető. A találmány szerinti gyerekkocsi kisebb kivitelben játékszerként is felhasználható. Szabadalmi igénypontok: 1. Bölcsővé átalakítható gyermekkocsi, jellemezve befordítható kerekekkel felszerelt (4) talprésszel, ezen nyugvó, de ettől elválasztható (1) ágyrésszel, az ágyrészhez meghosszabbítható (6) csuklórudak útján kétoldalt hozzáerősített (9—13) csuklónégyszögekkel, amelyeknek két-két (11) rúdja az alsó (13) osuklóponton túlnyúlik és a talprészben vezetett lábakban végződik, és e rudakkal összekötött, előnyösen a talprészben felszerelt, két irányban működtethető állítóművel, amelynek egyik irányú működtetésekor a csuklónégyszögek felfelé nyílnak, lábaikkal a kerekek befordulása közben a talajra felfekszenek és a meghosszabbodó csuklórudak útján az ágyrészt a talprészről felemelik, úgyhogy az ágyrész a felső (9) csuklópont körül bölcsőként lengethető, amely utóbbi viszont az állítómű másik irányban való működtetésével ismét kocsivá alakítható. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állítóműnek a talprészben forgathatóan ágyazott, (21) fogantyús, jobb- és baloldali menettel ellátott (20) tengelye van, amelyeknek meneteit (19) csavaranyák veszik körül, amelyek a csuklónégyszög lábain áthatoló és a talprész (14) kulisszáiban vezetett (15) harántrudakkal, pl. (18) karok és (16) vezetődarabok útján kényszerkapcsolatban vannak. 3. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (15) harántrudak a talprész (28) kulisszáiban vezetett (17) sárhányákon is áthatolnak, amelyek alisó részén a (27) rugók hatása alatt álló (23) harántcsapok vannak forgathatóan ágyazva, amely utóbbiak a kerekek tengelyeit tartó (25) kengyeleket hordják. rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 610142. Jlerv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
