136934. lajstromszámú szabadalom • Hordozható mozgófilmvetítőkészülék

• Rííegielent: 1961. május 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS _ 136.934. SZÁM 57. a. 33-63.:

OSZTÁLY — R—16266. ALAPSZÁM 1^———ím I •MWM>MWWWIWiMI.I»^I^W^iM^»««M»MM^^«»»WW«l

I III • • «fMMH—W—•«—M—3^— II WWW— Hordozható mozgófilmveíítőkészülék Eugen Bauer G. m. b. H., Stuttgart-Untertürkheim A bejelentés napja: 1944. március 20. Németországi elsőbbsége: 1943. március 26. A találmány táskában hordozható mozgófilmvetítő készülék, melynek főtáskája és melléktáskája van. A feltekercselő dob üzem közben a főtáskával összekötött melléktáskában van elrendezve, a feltekercselő dobot a főtáskában elrendezett hajtótengely hajtja és a melléktáskának a főtáskától való szétválasztásakor a hajtókapcsolat megszűnik. A találmány abban van, hogy a melléktáskán ágyazott hajtótengelyen csuklós tengelykapcsoló egyik fele eltolhatóan van elrendezve, míg a csuklós tengelykapcsoló másik fele a főtáskában' ágyazott hajtótengely végén van elrendezve. Célszerűen a kapcsolót körülvevő tölcsért alkalmazunk, .amely beiktatás közben a kapcsolófelet önműködően központos helyzetbe tereli. Az eltolható tengelykapcsolófél előnyösen ; egészen a melléktáskába tolható vissza. A találmány szerinti szerkezet lehetővé teszi, hogy a táskában levő hajtóműtengely és a feltekercselő dob hajtóműve között könnyen oldható, üzembiztos kapcsolatot létesítsünk. A találmány értelmében továbbá a feltekercselő dob hajtóművének a melléktáskán levő részei számára a melléktáska felületén oldalt kinyúló külön tokot alkalmazunk, mely előnyösen kívülről a melléktáska bádogból készült falára szerelt, öntött tok. A melléktáska e kialakítása esetén keskenyre méretezhető. A rajzban a találmány két péidakéhti kiviteli . alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezésnek azt a részét tünteti fel részben metszetben, amely a feltekercselő dobot hajtja. A 2. ábra a találmány szerinti feltekercselő hajtóművel felszerelt .melléktáska homloknézete és részben metszete. A á. ábra további példakén ti kiviteli - alak oldalnézete és részben metszete. Az 1 melléktáska a 2 " főtáskával tetszőleges módon könnyen' oldhatóan van összekötve. A feltekercselő dobot a főtáskában, elrendezett 3 tengely hajtja. Ez a tengely a főtáskában levő egyéb haj tóműrészekkel együtt lehet ágyazva. A 3 tengely szabad végén eltolható csuklós kapcsoló egyik részét hordozza. E kapcsolófélnek menesztőt alkotó harántirányú 5 csapja van. A kapcsoló zárása végett a 3 tengely kúpos 4 végében elrendezett 5 harántirányú csapra eltolható 6 kapcsolóhüvelyt tolunk, úgyhogy az 5 csap szabad végei a 6 hüvely 7 hasítékaiban feküsznek. A 6 kapcsolóhüvely az 1 melléktáskábán ágyazott hasítékos 8 tengelyen tolható el. A hüvely ezen a tengelyen eltolva egészében a melléktáskába süllyeszthető, úgyhogy szállítás közbén a táskából nem áll ki. A 6 kapcsolóhüvely üzem . közbeni és szállítás közbeni helyzeteit a 8 tengelyen a 9 és a 10 gyűrűs hornyok . határozzák meg. Ezek a hornyok a 6 hüvelyben ágyazott és önmagában ismert módon rugókkal terhelt 11 és 12 golyók pihenőit alkotják. A 6 kapcsolóhüvelyt úgy képeztük ki, hogy az legalább is egyes toldatokkal a 8 tengely hosszirányú hornyaiba kapaszkodik, úgyhogy a tengely a hüvelyt forgása közben meneszti. Az 1. és 3. ábrákban feltüntetett kiviteltől eltérően, ahol a két 11 és 12 golyót a jobb érthetőség végett a rajz síkjában ábrázoltuk, a valóságban a golyók úgy vannak elrendezve, hogy azok a 6 hüvely eltolása közben nem a hornyokban, hanem a tengelynek két szomszédos horony közötti palástján mozognak. A 8 tengelyt további 13 tengelyszakasszal 14 csukló köti össze. A 13 tengely a 15 és 16 hajtókerekek, például fogaskerekek vagy dörzstárcsák útján a 17 tengelyt hajtja, amely viszont kúpkerekek és dörzskapcsoló útján a feltekercselő dob 18 tengelyét forgatja. A 14 csuklós kapcsolat következtében a 8 tengely a főtáska és a melléktáska elkülönített állapotában a 6 kapcsolóhüvellyel tetszőleges rézsútos helyzetben a 19 toldalékház falaira fekszik, amely a feltekercselő dob tengelyét hajtó, a melléktáskán levő alkatrészeket burkol. Hogy a R kapcsolóhüvely a 8 tengelyt a 4 kapcsolóféllel könnyen összeköthesse és eközben önmagától álljon a központosítqtt helyzetbe, a főtáskában annak belsejébe nyúló', á- 4 kapcsolóhüvelyt körülvevő 20 vezetőtölcsért alakítottunk ki. A 6 hüvelyt a melléktárcsa belsejéből toljuk el és 21 kimetszésen vezetjük át. Evégből működtetőtagot S