136737. lajstromszámú szabadalom • Berendezés segédüzemanyaggal és generátorgázzal hajtott belső elégésű motorokba

136.737 dugattyúmozgások alkalmával a —18— furátokon keresztül égési levegő áramuk be a szívócsőbe. Annak, hogy a gyúlóképes gáz közvetlenül a szívószelep előtt képződik, az a következménye, hogy a motor azonnal megindul. Ha a motor már jár, úgy az maga szívja meg a benzint a —12— fúvókán át. Az egész rendszer most már fecskendezőgázosítóként működik az ismert törvényszerűségek szerint. Emellett gondoskodtunk arról, hogy a szivattyúszelepek tömege csekély és rugóterhelésük oly gyenge legyen, hogy a benzin hozzááramlása a tartályból akadálytalan legyen, úgyhogy korlátozott fordulatszám esetén az üzemet tetszés szerinti hosszú ideig benzinnel tarthatjuk fenn. Hosszabb benzinüzem azonban takarékossági okokból nem kívánatos, úgyhogy amilyen hamar csak lehet, generátorgázra kell átkapcsolni. Ez úgy történik, hogy a rudazatot másik' véghelyzetébe hozzuk, miáltal a) az —1— szelep zárul, . b) a —3— keverő a generátorhoz csatlakozik, c) az —5— szivattyú a következő befecskendezőf olyamat számára ismét megtelik. A —14— levegőtolattyú a levegőszükséglet szabályozására való, minthogy ez mind az évszakok változása által okozott befolyások, mind pedig a motor állapotának következtében is különböző lehet. E tolattyú azonkívül biztosítja a levegőszükségletét gaztorlódás fellépése esetén. Gáztorlódás akkor áll elő, ha a generátor a motor leállítása után utólag gázt fejleszt és a torlódó gáz a szívóutakat megtöltheti, ha a —20— fojtószelepet nem zártuk, vagy pedig ha azt rögzített üresjárási beállítás következében nem lehet zárni. Ilyen esetekben az elegy túlsűrűsödése folytán indítási nehézségek állhatnak elő. A fentismertetett foganatosítási példa azonban a találmányt egyáltalában nem meríti ki, sőt a találmány alapgondolata, nevezetesen az indítási nehézségek kiküszöbölése generátor gázzal hajtott belső .elégésű motoroknál a szívócsőbe való befecskendezés útj ári, szerkezetileg még a legkülönbözőbb módokon és utakon valósítható meg. így például befecskendezőszivattyúként elonyö• sen lemezes szivattyút (membránszivattyút) alkalmazunk és magát a befecskendező szelepet is a legkülönfélébb módokon alakíthatjuk ki. A találmány elvileg mindenhol alkalmazást nyerhet, ahol belső elégésű motorok indításakor a fentismertetett, vagy ahhoz hasonló nehézségek lépnek fel. Szabadalmi igénypontok: 3erendezés segédüzemanyaggal és generáhajtott belső elégésű motorokhoz, meaelső égésű motor szívócsövében a segédüzemanyag részére elrendezett befecskendezőszelep jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja,, melyre a befecskendezőszelep oly kialakítása vagy elrendezése jellemző, hogy a befecskendezés megtörténtével a segédüzemanyag önműködő megszívása következik'be. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendezőszelep fúvókaszerű nyílásokkal nyúlik be a szívócsőbe, és hogy a bef ecskendezőszivattyún keresztül hidrosztatikus összeköttetésben áll a benzintartállyal. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendező fúvókák üzem. közben a generátorgáz behatása alól ki vannak vonva. 5. Az 1.—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendezőszelep mozgathatóan elrendezett. 6. Az 1.—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási .alakja, melyet- (a példában 18) szellőzt etof uratoknak a szelepházban való elrendezése jellemez. 7. Az 1.—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az, jellemez, hogy a befecskendező szivattyú a keverőberendezés működtető szerveinek, hatáskörzetében van elrendezve. 8. Az 1.—7. igénypontok bármelyike szerintiberendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendezőszelep a keverőberendezés működtetőszerveivel, célszerűen mechanikusan, van összekapcsolva. 9. Az 1.-—8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a szívócső hossza és kialakítása szerint egy vagy -több befecskendezőszelep van egy vagy több hozzátartozó szivattyúval elrendezve. 10. Az 1.—9, igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a keverő, befecskendezőszelep, szi- . vattyú és tartály összeépített zárt egységgé vannak egyesítve. 11. Az 1.—10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendezőszelep vagy szelepek a szívócső vön oly módon van, illetve vannak elrendezve, hogy a befecskendezősugár a motor szívószelepe által alkotott résszerű nyílásán át közvetlenül a hengerbe fecskendez. 12. Az 1.—11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendező szivattyú lemezes szivattyú. • (2 rajz) A kiadásért felel a. Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója. 1939. Terv Nyomda, 1955. — Felelős vezető: Bolgár Imre