136564. lajstromszámú szabadalom • Meghosszabbítható és kétszemélyes ággyá alakítható ülőpamlag

Megjelent: 1955. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.564 SZÄM 34. g. 11—21. OSZTÁLY — B—15.173 ALAPSZÁM Meghosszabbítható és kétszemélyes ággyá alakítható ülőpamlag Bogár Béla iparművész, Budapest A bejelentés napja: 1941. augusztus 25. A találmány meghosszabbítható és kétszemélyes ággyá alakítható ülőpamlag, melynek az ismertekkel szemben az az előnye, hogy a panalagnak elmozgatható alapülését nem vezetékek, hanem szilárdan az állványvázh'oz erősített tartólap támasztja alá úgy, hogy az alapülésre nehezedő test súlya következtében meglazulások nem fordulhatnak elő. További előny még, hogy ággyá alakított helyzetben a hátpárna is teljes felfekvést, lel az állványváz tartólapján és pedig úgy, hogy kárpitozatlan oldallapja alkotja a fekvőfelületet. A találmány, a csatolt rajzon, példaképpen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra az ülőpamlagnak a 2. ábra C—D vonala mentén vett, függélyes metszete, a 2. ábra az ülőpamlagnak az 1. ábra A—B vonala mentén vett, függélyes metszete, a 3. ábra pedig az ággyá alakított ülőpamlag függélyes metszete. Á rajzon —a— jelöli az állványváz két oldal-. falát, —b— a háttámaszt, —c— a kihúzható fiókot, —d— az ülőpamlagnak előre-hátra mozgatható, alsó párnáját (alapülését), —f— a felső ülést, —g— pedig a hátpárnát. Az állványváz két —a— oldalfala között a vízszintes — h— tartólap van mereven megerősítve. A —d— alapülés a —h— tartólapon nyugszik és mellső részével a —c— fiókra támaszkodik. Az alapülésre van helyezve az —f— felsőülés, melynek mellső szélét —i— csukló köti össze az alapüléssel. A •—g— hátpárna teljesen független az állvány váztól, valamint az ülésektől és szabadon a —b— háttámasznak van támasztva. A —d— alapülés alsó oldalán keret van és ennek mellső —j—• keretlécéhez a lefeléálló —-k— ütközőléc van erősítve, amely a —c— fiók homlokfalára támaszkodik. A —h—• tartólapnak mellső részéhez a' felfelé álló —ni— ütközőléc van erősítve, amely az alapülés alsó oldalán levő keret hátsó —ji— keretlécének ütközőjéül szolgál. A kihúzható fiók —n— görgőkön gurul és homlokfalához az —o:

— fogantyú van erősítve, mely felnyúlik a —k— ütközőléc magasságáig úgy, hogy a fiók betolásakor a fogantyú beléütközik az alapülés —k— ütközőlécébe. A fiókfedél két részből áll és pedig a mereven megerősített —p— fedélrészből, valamint a magasítható —r— fedélrészből. Ez utóbbi az —st— csuklóspánt segélyével a —t— harántléchez van kapcsolva, mely viszont csuklósan a fiók belső oldalán megerősített —v— tartólécekhez van kötve. Az —r— fedélrész belső oldalán a —z— ütközőléc van megerősítve, amelynek segélyével e fedélrész, felmagasított helyzetben rögzíthető, a —p— fedélrész külső oldalához pedig az —y— ütközőléc van erősítve, mely az alapülés —k— lécének magasságában fekszik és az alapülés előremozgatására szolgál. Az ülőpamlagnak ággyá való alakításakor először leemeljük a •—g— hátpárnát, azután az —o— fogantyúnál fogva a —c— fiókot előrehúzzuk. Előremozgás közben a fiók —p— fedélrészéből kiálló —y— ütközőléc a—d— alapülés —j— keíetlécének —k— ütközőlécébe ütközik és ennélfogva magával viszi az alapülést is mindaddig, míg csak a —ji— keretléc a -—h— tartólap —m— ütközőlécébe nem ütközik. Ekkor az alapülés, valamint a fiók előrehúzása befejeződött és az alapülés hátsó részével a —h— tartólapon nyugszik, mellső részével pedig a fiók —p— fedélrészére támaszkodik. A fiók —r— fedélrészét most felmagastíjuk oly célból, hogy az előreforgatandó — -f—• felső ülés vele alátámasztható legyen. A felmagasítás oly módon történik, hogy az —r— fedélrészt, a mellső részén alkalmazott vájatnál fogva megemeljük és előrehúzzuk mindaddig, míg csak a —t— harántléc a 2. ábrán látható, vízszintes helyzetből a 3. ábrán látható állóhelyzetbe nem kerül. Ekkor az —r— fedélrészen levő —z— ütközőt a —c— fiók —o— fogantyújának támasztjuk, miáltal a fedél felmagasított helyzetében rögzítődik. Most az —f— felső ülést előre forgatjuk úgy, hogy az —r— fedélre fekszik, azután pedig a —g— hátpárnát a —h—- tartólapra fektetjük úgy, hogy kárpitozatlan oldala jut kívülre; ekkor az ággyá alakítás megtörtént. Az ágynak pamlaggá való összecsukásakor előbb • a —g— hátpárnát leemeljük, azután az —f— felső párnát a —d— alapülésre hajtjuk, majd a —z— ütközőt leakasztjuk az —o— fogantyúról és az —r— fedélrészt visszaengedjük rendes helyzetébe. Ennek megtörténtével a —c— fiókot • a pamlagállványba toljuk. Betolás közben a fiók —o— fo-