136481. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági gépvontatású vetési eljárás és az eljárás foganatosításához való vetőgép

2 136.481 mert a vontatás közben jelentkező oldalozó mozgás ily megoldás esetén a legkisebb. A gépi vontatással lehetővé válik az eddigieknél lényegesen szélesebb vetőgépek alkalmazása és így a termelés hatásfokának további növelése is. A vetőkanalak vagy vetőkorongok szabatos működésének biztosítása végett célszerű, ha a mindezideig használt vetőgépeknél szélesebb vetőgépek vetőkanalas vagy vetőkorongos tengelyét megosztjuk és a megosztott tengelyt a vetőgép egy-egy oldaláról hajtjuk. Az eddig szokásosnál szélesebb vetőgépet két önmagában ismert vetőgép egybeépítésével és kiáebb mérvű átalakításával is köny-^ nyen és egyszerűen állíthatunk elő. Célszerű továbbá, ha a nyomhúzó szerveket a talajszintből kiemelő és abba visszahelyező eszközöket a nyomhúzó szerveket hordozó elforgatható karokként képezzük ki. Gondoskodhatunk arról is, hogy a nyomhúzó szerveknek a vetőgép középsíkjától való távolságát változtathassuk. Az evégből alkalmazott eszközöket kiképezhetjük például az elforgatható karokon eltolhatóan megerősített bilincsekként. Célszerű, ha a találmány szerinti vetőgépen a vetőgép magszekrénye mögött üléssel ellátott járódeszkát rendezünk el, amelyen a vetőgép felügyeletét ellátó kezelő helyezkedik el. Célszerű továbbá, ha a nyomhúzó szerveket működtető eszközök a járódeszkán elhelyezett vezetőülésből elérhetően vannak elrendezve. Amint fentiekből kitűnik, a találmány szerinti vetőgép alkalmazásával egyrészt csökken a vetésnél gépcsoportonként alkalmazott munkaerők száma, másrészt a vetőgép kezelője a vetőgépen helyezkedik el, tehát mentesül a gépi vontatással járó gyors gyalogolás okozta időelőtti kifáradástól és figyelmét teljesen a vetőgép működésének ellenőrzésére összpontosíthatja. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány egyik peldakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti vetési eljárást a találmány szerinti vetőgéppel kapcsolatban ismertető vázlat; a 2. ábra rugóként kiképzett nyomhúzó szervet rögzítő eszközök példakénti kiviteli alakjának elölnézete; a 3. ábra a 2. ábra szerinti eszközök oldalnézete; a 4. ábra a találmány szerinti kapcsolószerkezet egyik példakénti kiviteli alakjának részben metszett oldalnézete; végül az 5. ábra a 4. ábra szerinti kapcsolószerkezet felülnézete. A rajzon azonos hivatkozási számok azonos alkatrészeket jelölnek. Amint az 1. ábrán látható, a 6 vontatógéppel a 7 nyíl értelmében vontatott egytengelyű 8 vetőgépen kétoldalt az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén egy-egy 9 és 10 rúgó alakjában kiképezett nyomhúzó szervek vannak. A nyomhúzó 9, 10 rugóknak a 8 vetőgép középsíkjától való távolságát a találmány értelmében úgy választottuk meg, hogy a bevetés alatt álló 11 sávhoz a 12 keréknyom mentén csatlakoztatott 13 sáv bevetésekor a 6 vontatógép mellső 14 kerekét a 11 sáv bevetésekor a 10 nyomhúzó rugóval a bevetetlen 13 sávon húzott 15 nyomon vezetve a 8. vetőgépnek a 10 nyomhúzó rúgó felé eső szélső 16 csoroszlyájáyal vont két szomszédos és a rajzon eredményvonallal feltüntetett 17, 18 barázda vagy sor 19 köze egyenlő legyén a 8 vetőgép bármely két szomszédos csoroszlya]ának egymástól való 20 távolságával, vagyis a vetési 11, 13 sávok lehetőleg szabatosan csatlakozzanak egymáshoz. A 9, illetőleg ,10 nyomhúzó rúgó az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a találmány értelmében a 8 vetőgép 21 magszekrénye mögött elrendezett 22 járódeszkához 23, illetőleg 24 csuklós pánt közbeiktatásával csatlakozó 25, illetőleg 26. karon van eltolhatóan és a talajszinthez viszonyítva beállíthatóan megerősítve. A 25, illetőleg 26 kar a 23, illetőleg 24 csuklópánt csuklója körül a függőleges síkban elforgatható. A 25, 26 karoknak a. 22 járódeszkán elhelyezett és a rajzon fel nem tüntetett vezetőülésből való működtethetése végett a 9, 10 nyomhúzó rugókat a 25, 26 karokon eltolhatóan megerősítő és a 2. és 3. ábrán nagyobb léptékben feltüntetett 27 bilincsek felső lapján 28 fül van, amely a 2. és 3. ábrán példaként feltüntetett 26 kart a vezetőülésből működtető 29 kötéllel van összekötve. A 26 karon eltolható 27 bilincset a 26 karhoz viszonyított helyzetében 30 csavar rögzíti. A bilincs 31 vezetékében a nyomhúzó 10 rúgó 32 szára van vezetve, amely helyzetében 33 csavarral rögzíthető. A leírt elrendezés következtében tehát a 10 nyomhúzó rugót a 8 vetőgép középsíkjához és a talajszinthez viszonyítva az elforgatható 26 kar és a 10 nyomhúzó rúgó 32 szára megszabta határok között tetszés szerint állíthatjuk be. A 9 nyomhúzó rugónak az elforgatható 25 karon való megerősítése a 10 nyomhúzó rugóéval mindenben egyezik. A 6 vontatógépnek az egytengelyű 8 vetőgéppel való megbízható és a 8 vetőgép szabatos vontatását biztosító összekapcsolása végett a 8 vetőgéppel 34, 35, 36 csuklók útján kapcsolódó és csúcsával a 8 vetőgép 7 nyíllal jelzett haladási irányába mutató háromszög alakjában elrendezett 37, 38, 39 rudak alkotta vonószerkezetet alkalmazunk. Amint a 4. és 5. ábrán látható, a 37, 38, 39 rudak a 6 vontatógép 40 vonóívén elrendezett kapcsoló 41 vánkossal kapcsolódó villás kapcsoló 42 horogban végződnek, amelynek 43 szárai közrefogják a 41 vánkost és ahhoz viszonyítva 44 csapszeg útján vannak rögzítve. A 37, 38, 39 rudakat a 42 horogban 45 csavarok fogják össze. A 37, 38, 39 rudak alkotta merev és a 6 vontatógéphez csatlakoztató 44 csapszeg körül elforgatható találmány szerinti vonószerkezet biztosítja, hogy a 8 vetőgép a vontatógépet szabatosan, tehát oldalozó vagy kígyózó mozgás nélkül követi és így a vetési sávok szabatos csatlakozását hatásosan előmozdítja; a 34, 35, 36 csuklók pedig lehetővé teszik, hogy a vonószerkezet a vetőgéphez viszonyítva a függőleges síkban e csuklók körül elfordulhasson és így megakadályozzák, hogy a vonószerkezetben a csatlakozási helyeken a terepegyenetlenségekből kifolyóan esetleg törést okozó káros feszültségek keletkezhessenek. A találmány szerinti vetőgép ábrázolt példakénti kiviteli alakjának alkalmazási módja a következő: A nyomhúzó szerveket úgy kell beállítanunk, hogy a vetési sávval, vagyis a vetőgéppel adott esetben megmunkált 11 sávval szomszédos beve-