136478. lajstromszámú szabadalom • Folyadékos tűzoltóeszköz

Megjelent 1955. évi április hó 15-én. SZABADALMI LEÍRÁS 136.478. SZÁM. 61a, 11-22. OSZTÁLY. - M-12712. ALAPSZÁM. Folyadékos fűzoltóeszköz MINIMAX Aktiengesellschaft, Berlin A bejelentés napja: 1943. évi április hó 15. Németországi elsőbbsége: 1942. évi április hó 17. Az olyan felszálló csöves folyadékos tűzoltóeszközök, amelyek száj csöve a küllevegőtől nincsen elzárva, hajlamosak arra, hogy hosszabb ideig üzemkész állapotban tárolva, az oltófolyadék egy része a felszálló csövön át kinyomuljon és a szájcsövön kilépve, a külső falfelületeken leszivárogjon. Ezért nyomógázt fejlesztő vegyszereket tartalmazó tűzoltóeszközök külső felületén adott esetben elpárolgás után lerakódások mutatkoznak. E jelenség oka fizikai vagy vegyi természetű lehet. Már a tűzoltóeszköznek a küllevegő hő-, mérsékletváltozásai következtében előálló felmelegedése folytán is megnövekedhet a tűzoltószer-tartány légterének a nyomása, minek folytán kis mennyiségű oltófolyadék kiszorul. A széltében használatos vizes alkálikarbonát-oldatok esetén, továbbá a hőmérséklet emelkedésekor, kismennyiségű gáz is lehasadhat, ami ugyancsak növeli a nyomást. Ismeretesek különféle, több-kevesebb sikerrel alkalmazott módszerek a fentemlített jelenség megakadályozására. A találmány ama ismeretes gondolatból indul ki, hogy a tűzöltóeszköz légterét készenléti állapotban nyíláson át összekötjük a küllevegővel, a készülék használatbavételekor pedig ezt az összekötő nyílást elzárjuk. Nyugalmi állapotban az összekötő nyíláson át a nyomás kiegyenlítődik a készülék légtere és a küllevegő között, úgyhogy az említett jelenség nem következhet be. Ha viszont a készülék használatbavételekor a légtér nyomógázzal telik meg, akkor az összekötő nyílást el kell zárni, nehogy a nyomógáz felhasználatlanul kiszabaduljon-Megkísérelték már a felszálló csőben a készülék légterének a környezetében elrendezett kiegyenlítő nyílást olykép elzárni, hogy e nyílás elé kamrát iktattak, amelybe a készülék üzembehelyezésekor kényszerűen folyadék ömlött be. Javasolták már a felszálló csőben levő nyomáskiegyenlítő nyílást a készülék használatbavételekor a gáznyomás hatása alatt álló önműködő szeleppel elzárni. Mindezek az ismeretes szerkezetek azonban aránylag bonyolultak és nem biztosan célravezetők. A találmány szerint a nyomás forrását (nyomógázkészlettartány, savtartány) működtető, célszerűen a légtér környezetében, elrendezett szerv olyan kialakítású és, ill. vagy olyan elrendezésű, hogy nyugalmi helyzetben szabaddá teszi az összekötőnyílást, üzemi helyzetben pedig elzárja. Azzal, hogy így a nyomás forrását működtető szerv maga zárja el a nyomáskiegyenlítő nyílást, igen egyszerű és biztosan működő el-" rendezés áll elő. Célszerűen magán az ütőszegen hosszirányú horony van, amely nyugalmi helyzetben áthidalja a tömbszelence tömítését, üzemi helyzetben pedig a tömítés hatáskörén kívül, .a tűzoltószer-tartányban foglal helyet. Nehogy az ütőszeg működése után újra- visszatérjen nyugalmi helyzetébe és így az összekötőnyílást lehetőleg megint szabaddá tegye, az ütőszeget célszerűen, pl. az ütőlap mögé becsappanó zárórugó üzemi helyzetében fogva tartja. A rajz a találmány egy kivitelét .ábrázolja. Az 1. ábra egy kézi tűzoltóeszköz felső részének metszete nyugalmi helyzetben, a 2. ábra pedig ugyanennek metszete üzemi helyzetben. Az a oltóanyag-tártányban levő oltófolyadékot b felszálló csövön át c szájcső lövell ki, amikor a d ütőszeg beverve egy nyomógázpaiack e zárját kinyitja. A mozgatható ütőszeget az f tömszelence tömíti. A d ütőszegen egy darabon hosszirányú, g horony van, amely az ütőszeg felső, azaz nyugalmi helyzetében bizonyos mértékben áthidalja a tömszelence tömítését es ezzel e helyen megszünteti az f tömszelence zárását. így e helyen a gáz a környező légkörrel akadálytalanul cserélődhet. Az összekötő horonynak csak csekély mélységűnek és csekély szélességűnek kell lennie, mert tapasztalat szerint a készülék gázterében csak lassan fejlődik a nyomás. Nehogy a d ütőszeg az e gázpalack nyitása után a keletkező belső nyomás hatására ismét kinyomódjék, a h zárórugó az i ütőlap mögé csappan és az ütőszeget üzemi helyzetben megtartja.