136444. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező fúvóka belsú égésű erőgépekhez

Megjelent 1955. évi március hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLÉÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.444, SZÁM. 46 c* 1-52 OSZTÁLY. - B 15942. ALAPSZÁM. Befecskendező fúvóka belső égésű erőgépekhez Robert Bosch G. m. b. II., Stuttgart A bejelentés napja: 1943. június 22. Németországi elsőbbsége: 1942. június 22. A találmány folyadékkal vezérelt befecskendező fúvóka belső égésű erőgépekhez, melynek a befecskendezett közeg, például tüzelőanyag áramlási irányában záró rugóval szemben nyíló szeleptűje van, mely szeleptü fészke a tűnek a beáramlás felőli végénél van elrendezve. A feladat oly befecskendező fúvóka szerkesztése, amely a tüzelőanyagot jól porlasztja. Evégből eljártak már úgy, hogy a tű homlokoldala mögött, a tű szára mentén merülődugattyút rendeztek el, melynek a tüzelőanyagot bevezető furat torkolati keresztmetszeténél nagyobb keresztmetszete van és ez a keresztmetszet a tűnek fészkéről való felemelkedése után azonnal az áramló tüzelőanyag útjában fekvő járulékos támadási felületet alkot, amint a merülődugattyú a löket közben vezetékét még nem hagyta el. Ennél a megoldásnál azonban a merülődugatytyút pontosan kell illesztem és szabatos méretekkel szerkeszteni, úgyhogy a szerkezet előállítása költséges. A találmány értelmében ugyancsak jól porlasztó, azonban egyszerűbben előállítható és így olcsóbb befecskendező fúvókát kapunk, ha az egyes alkatrészeket úgy rendezzük el és úgy alakítjuk ki, hogy a tüzelőanyag a tű szára mentén, legalább a szárhossz egy részén, tömítetten vezetett tűnek, a tű fészkét körülvevő válla mellett a szelepnyitás értelmében támad és a tűnek fészkéről való felemelkedése után .a fészek felülete mentén, annak közepe felé áramlik és e középről kiinduló, a tűben kialakított csatornán át a fecskendező nyílásokhoz jut. A rajzban a találmány négy példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. Valamennyi ábra hosszmetszet. 1 a szeleptest, melynek 2 fecskendező furatai vannak. E furatokhoz 3 csatorna vezet. A csatornához csatlakozó bővü létben a szeleptestben 6 perselyt rendeztünk el, amely az 5 szeleptűt tömítetten vezeti. A tűnek lépcsőzetesen kialakított 8,9 furata van. A kifecskendezés felőli 9 fokozatban a tűt záró 10 rugót rendeztünk el. A tűnek a beáramlás felőli oldalán 11 vállat alakítottunk ki, amelyet üzemben a tüzelőanyag nyomása terhel. A tű fészkére 12 felülettel fekszik fel. A fészket a 6 persely 7 fenekében alakítottuk ki. A 7 fenékrészben lévő 13 furatok gyűrűs 14 térbe nyílnak, amelyet részben a tű 11 válla határol. Az 1 szeleptestbe csavarolt 15 betét a 6,7 perselyt az 1 szeleptest 16 vállához szorítja, mely váll egyben az 5 tű ütközőjét alkotja. A 15 betétnek 17 úgynevezett pálcaszűrője van és a betétet elfordulással szemben 18 gyűrű biztosítja. A 15 betéten es a 13 furaton átáramló tüzelőanyag a 14 gyűrűs térben a tű 11 vállára nyomást fejt ki és a tűt a 7 fenékben lévő fészekről kis mértékben felemeli. A tüzelőanyag az így keletkező szűk nyíláson a felfekvési felületek között átáramlik. A tű felfekvési felülete járulékos felületet alkot, amelyen a nyomás alatt álló tüzelőanyag a tűre a nyitás értelmében erőt fejt ki és ezzel a tű mozgását lényegesen gyorsítja. Ennek következtében az említett átáramlási keresztmetszet gyorsan növekszik, úgyhogy a keresztmetszeten az időegységben több tüzelőanyag áramlik át, mint amennyi az ugyanakkor szállított tüzelőanyag mennyiségének megfelel. Ennek következtében a hidraulikus nyomás csökken és a szelep zár. A szelep zárt állapotában a tüzelőanyag nyomása , újból növekszik, mert a befecskendező szivattyú a tüzelőanyagot állandóan tovább szállítja, úgyhogy a szelep újból nyit és a leírt játék mindaddig'- ismétlődik, míg a fúvóka a szivattyúval szállított egész tüzelőanyagmennyiséget ki nem fecskendezte. A találmány szerinti fúvóka tehát a tüzelőanyagot szakaszosan fecskendezi be, amely folyamat hangjelenség kíséretében játszódik le. A fúvóka különösen kis fordulatszámok, tehát indítás és üresjárat esetén igen finoman porlaszt, ami lényeges előnyt jelent, mert ezekben a fordulatszámkörzetekben a befecskendező szivattyú szállítási sebessége a csökkent fordulatszám következtében ugyancsak kisebb. Hogy olyan eset-