136399. lajstromszámú szabadalom • Szakítózár-tolóka

2 136.399 ék egymással merevén összeköt. Az 5 és 6 lemezeken egymás felé néző oldalsó 8 és 9 karimák vannak a szakítózár zárótagjainak vezetésére. A felső 5 tolókalemezben annak alsó végén lévő 10 'kivágás (5. és 6. ábra) a lemezt egészen áttöri akként, hogy közötte és a lemez alsó széle között 11 bürü marad, amelynek a lemez felső felületével párhuzamos belső 12 illeszkedési felülete van. Az 5 felső tolókalemeznek a felső végén 13 vá-, jata van a .7 'ékbe belenyúló 14 mélyedéssel és a lemez felső felületével párhuzamos 15 illeszkedési felülettel. A 13 vájat mögött a .tolókatestnek az 5. és 6. ábrán látható 16 kiugró, része van. A 2 kengyel (3. és 4. ábra) alsó és felső végén egy-egy 17 és 18 kapcsolóorr van. Ezeknek szélessége valamivel kisebb a kengyeltest szélességénéi, miáltal kétoldalt 19 és 20 ve/.ető felölelek keletkeznek. E kapcsolóorrok arra valók, hogy a tolókatest 10 és 13 vaja Iáival kapcsolódjanak, szélességük pedig pontosan megfelel a vájatok Délvilágának, úgyhogy a kengyel két orra pontosan beillik a tolókatest vájataiba. A kengyel felső 18 orrának k felé irányuló 21 toldata van. A kengyelnek a tolókához való erősítésére annak két. 17 és 18 orrát beillesztjük a megfelelő 10 és 13 vájatokba úgy, hogy 19 és 20 felületek a tolóka felső 5 lemezének felületei közé illeszkedjenek, amint ezt a 6. ábrán eredményvonalak jelzik, mire a kengyelt a tolókához képest lefelé toljuk, hogy a 17.orr a 11 bürü 12 illeszkedési felületével kapcsolódjék és a 18 orr 21 toldata a 13 vájat 14 mélyedésében a tolókaíest 15 illeszkedési felülete mögé behatoljon. A kengyelt ekkor a két 12 és 15 íárnasztófelület bajonettzárszerűen fogvatartja a tolókatesten és az 5 tolókalemez a 19 ás 20 vezetőfelületeinek, valamint a 12 és 15 támasztó felületeknek a kengyel orraival való együttműködése a kengyel kellő helyzetét biztosítja a tolókatesten, hogy a kengyel azután hosszirányban se tolódhassák el a tolókatesthez képest, ennek kiugró 16 részét (5. és 6. ábra) a kengyel 18 orra fölé a 2. ábrán látható 16' alakra zömököljük, amivel helyzetét a tolókatesten tartósan biztosítjuk. Ha a tolókatest és a kengyel, amint az ábrázolt kivitel esetében feltételeztük, melegen képlékeny anyagból vannak, akkor a 16 részt forró szerszámmal zömököihetjük le a 18 orr fölé, amikoris anyaguk egyben össze is heged. Ha pedig a tolókatest és a kengyel fémből vannak, akkor a 16 rész leverésén kívül még esetleg össze is hegeszthetjük vagy forraszthatjuk. A kengyelnek tartós felerősítése a tolókatesten 16 nyúlvány képzése nélkül is biztosítható a két rész egymással érintkező felületeinek a kapcsolódás egyik vagy mindkét helyén való összehegesztésével vagy forrasztásával. Ekként a kengyelt szilárdan és megbízhatóan rögzítjük a tolókatesten és e két rész kapcsolata épp oly biztos, mintha egy darabból volnának. A tolóka felső 5 lemezén 22 mélyedés van egy 3 lemezrúgó T-alakú fejének befogadására. A rúgó másik vége az 5 lemez 10 kivágásán át a szakítózár zárótagjai közé nyúló 24 reteszelő fogat alkot, amely a tolóka akaratlan hosszirányú mozdulását megakadályozza. A 4. húzófül a rajzolt példán fecskendezés útján melegen képlékeny anyaggal bevont, zárt 25 fémmagból áll. A fülnek 27 harántcsapja a tolóka felső 5 lemezén két 28 és 29 rézsútos felület alkotta mélyedésben fekszik. A tolóka összeszerelésekor először is a 4 húzófül 27 harántcsapját fektetjük a tolókalemez mélyedésébe, majd ráborítjuk a 3 lemezrúgót, ennek T-alakú végét a 22 mélyedésbe illesztve, végül a 2 kengyelt a leírt módon a tolókatestre erősítjük. A rugónak a 22 mélyedésben fekvő végét ekkor a 2 kengyel és a tolóka 5 lemeze szorosan közrefogja, míg-a rúgó többi részének a húzófül 27 harántcsapja és a kengyel belső felülete" között bizonyos játéka lesz. hogy a fülre a tolóka bármelyik irányú eltolása végett kifejtett húzóhatásra a 24 reteszelő fog felemelkedjék és a húzófület szabaddá tegye. A tolóka fel?ö lemezén a 28 és 29 rézsútos felületek alkotta mélyedés folytán a 4 fülre kifejtett húzóerő egy része közvetlenül a tolókatestre vivődik ál, úgyhogy a kengyel a húzóhatástól részben tehermeniesül. A 11—17. ábrákon feltüntetett kivitelnél a 2 kengyel ugyanúgy van az 1 tolótesthez erősítve, mint az előbb leírt példánál. A kengyel két végén ugyancsak 17 és 18 kapcsolóorrok vannak, melyek ÍVI 5 tolókalemez 10 és 13 vájatába illeszkednek es a kengyel hosszirányú eltolásakor a tolókalemez 12 és 15 támasztó felületei mögé kerülnek,, végül pedig a 18 orr a tolókatest 16 toldatának Iczömökölé.sével rögzítettük. A gyűrűalakú 30 húzófül a tolóka 5 lemezének két kiugró 31 és 32 orra között fekszik. Az 5 lemez középső részén két 33 és 34 rézsútos felület alkota völgy van. úgyhogy a két kiugrás térköze a lemez felszíne alá mélyed és a kiugrások, valamint a húzófül a lemezfelszín síkjából csak kevéssé állnak ki. minek következtében a tolóka magassága- kicsiny lehet. A 30 húzófülön 35 reteszelő fog van 112. ábra), amely a fül lefektetett helyzetében az 5 tolókalemeznek a 10 vájathoz csatlakozó 36 résén át a szakítózár zárótagjai közé nyúl és így a tolóka akaratlan eltolódását megakadályoza. A 36 rést a 2 kengyel elfedi és hogy a húzófül a 12. ábrán látható helyzetéből felbillenthető legyen, ha a tolókát a szakítózár zárásának megfelelő irányban el akarjuk tolni, a kengyel anyagában a kengyel belső oldala felé nyitott, de kifelé zárt 37 hasíték van. E hasíték hátfala koncentrikus a húzófülnek a 31 és 32 orrok között fekvő lengési tengelyével, úgyhogy a húzófül felemelésekor az elreteszelő fog a 37 hasitokba hatolva szabadon mozoghat. Ilyképp a reteszelő fog teljesen fedetten, kívülről nem láthatóan vezettetik a kengyelben, míg az ismert tolókákon a húzófülön alkalmazott reteszelő fog oldalt, a kengyelen kívül van elrendezve és a tolóka eltolásakor a húzófület tartó ujjakat megsértheti. A gyürűalakú 30 húzófülnek a 2 kengyel oldalfelületeivel együttműködő két 38 válla van, melyek a fület a kellő helyzetben tartják, hogy a 35 elreteszelő fog mindig a 36 és 37 hasítékokban maradjon. Minthogy a 30 húzófül a 31 és 32 orrok közé van beillesztve, a rá kifejtett húzóerő közvetlenül vivődik át a tolókatestre, tehát a 2 kengyel a húzóerőtől teljesen mentes.