136313. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belsőégésű erőgépekhez, különösen repülőgépmotorokhoz a töltőlevegő kifúvatására

2 136.313 akkor engedi meg, hra a teljesítménycsappantyú két oldalát terhelő két nyomás között a különbség előre. meghatározott értéket meghaladi. Ezzel tehát megakadályoztuk azt, hogy a kifúvató szelep belső égésű erőgép rendes üresjárata köaben is nyisson. Ha ia 4 belsőégésű erőgép a 8 teljesítményemelő elállítása után ismét más teljesítménykörzetben dolgozik, akkor a hároimutas 18 szelep a 16 vezetéket megszakítja, és a 21 hengertér egyik oldala a külső légtérrel közlekedik. Mivel a külső légnyomás kisebb, mint a 17 vezetékben lévő közeggel ia munkadugattyú másik oldalára átvitt nyoma*, amely az 5 töltővezeték egész hosszán egyenletes értéket vesz fel, a 14 munkadugattyú most az előbbivel ellentétes értelemben mozdul el, és így a l'O lefúvató szelep ismét záródik. A 2. ábrában a háromutas 18 csapot a 4 belsőégésű erőgép üresjárati állapotában elfoglalt helyzetben tüntettük fel. Ebben az esetben, a háromutas 18 csap 22 furata összekötést létesít a 16 vezeték és a 21 hengertér között. Ha például a 8 teljesítmény emelő a szaggatott vonallal feltüntetett 8' helyzetben van, akkor a háromutas 18 csap a 21 hengerteret a 23, 22 furatokon át a szabadba nyíló 24 vezetékkel köti össze, míg a 16 vezeték a töltőlevegő 5 vezetéke felé el van zárva? A leírt készülék munkaszükséglete igen kicsiny és a 8 emelőn csak a háromutas csap elállításához saükséges járulékos erőt kell kifejteni. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés belső égésű erőgépekhez, különösen repülőgépmiotorokhoz, a töltőlevegő lefúvatására, melynek a töltőkompresszor nyomóvezetékében elrendezett, a kompresszor nagy fordulatszámainál és csekély levegőszükséglet, például« bukórepülés közben nyíló lefúvató szelepe van, melyet egyrészt a .teljesítménycsappantyú előtt uralkodó töltőnyomás alatt álló, másrészt a teljesítménycsappantyú mögött uralkodó töltanyomás behatása alatt álló, és a lefúvató szelepet a két nyomás közötti, előre meghatározott nyomáskülönbség hatása alatt nyitó eszközök, például dugattyú vagy membrán jellemeznek. . 2., Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a töltőlevegő vezetékének a teljesítménycsappantyú előtti szakasza és az állítőkészülék közötti összekötővezetéikben (16) elrendezett oly hároimutias csap (18) jellemez-, mely egyik helyzetében az összekötő vezetéket (16) nyitja, másik helyzetében pedig aa állítókészülék (14, IS) egyik oldala és a külső légtér között összekötést létesít. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a .háromutas csap (18) a belső égésű erőgép (4) teljesítményemelőjével (8) úgy van összekötve, hogy az összekötő vezeték (16) csak a teljesítményemelő (8) üresjárati helyzetének megfelelő helyzetben van nyitva. ,1 rajzlap, 3 ábrával Felelős kiadó: a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. 919. — Terv Nyomda, 1954. — Felelős vezető: Bolgár Imre.