136289. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépjárművek sebességének beszabályozására

136.289 5 állítható, melyre jellemző, hogy a kézzel állítható fogaskerékkel (42) együttdolgozó fogaskeréken (43) két különiböző nagysága, egymással kapcsolódó fogaskerék (44, 45) forgathatóan van ágyazva, melyek mindegyike oly fogaskerékkel (47,40) kapcsolódik, melyek közül az egyik (47) a szabályozó rudazattal (10,12,13,56', 66—68) hajtott fogaskerékkel (49) kapcsolódik, a másik (40) pedig mágnesek (39,39') áramkörébe iktatott érintkezőket hordoz. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a rudazat (56', 66— 68) hossíza változtatható. 9. A 7. vagy 8. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a rudazat egyik tagja (©6) csavarkerékként kialakított szegmens (56) kuíiss'zát alkotó emelőjében. (56'), a váltóhajtómű (49—54) és a szabályozó rudazat (10,12, 13) egyik emelője (10) között beállíthatóan van vezetve. 10. A 9. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a váltóhajtómű (49— 53) és a szabályozó rudazat (10,12,13) között elrendezett csavarkerekes hajtómű (55,56) lassító áttétele akkora, hogy a szabályozó rudazat a fékút; megtétele és a tüzelőanyag átmeneti fojtása után azt a helyzetét éri el, tamelyben; a tüzelőanyagot szabályozó szelepállító rudazata szabaddá van téve. 11. A 3.—10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a váltóhajtómű (49—53) állító mozgásait határoló mechanikus ütközők (58', 60) vagy az elektromágnes áramkörében elrendezett villamos érintkezők (79,80) jellemeznek. 12. Az 1.—11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, ímelyre jellemző, hogy a szabályozó berendezés (6) áramkörében oly átkapcsoló (19) van elrendezve, amely egyik helyzetében a főánamkört zárja, és ezzel a normális szabályozó körzetet fenntartja, másik helyzetében mellékáramkört zár, amelyben a szabályozó rudazatot (10, 12, 13) a legnagyobb terhelésnek megfelelő helyzetbe állító eszközök vannak. 13. A 12. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a mellékáramkörbe küóméterszámáló van beiktatva, amely, célszerűen elektromágneses kapcsoló útján, a szabályozó (berendezésnek (6) a sebesség függvényében forgó hajtó tengelyével (4) van kapcsolva, és a megtett kilóméterszámláló van beiktatva, amely, célszerűen áramkör zárva van. 14. A 12. vagy 13. igénypont sizeriniti berendezés kiviteli alakja, melyet a főáramkörrel kapcsolt áramköriben elrendezett, horgonyával (65) a váltóhajtómű (49—53) átkapcsoló tagját (53,53') a középhelyzetben tartó elektromágnes (63) jellemez. , 15. Az 1., 2., 3. vagy 5.* igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a járművet hajtó motor fordulatszámától függőségben forgó tengely (69) és a váltóhajtómű (49—53) közé iktatott, a motor felső fordulatszámhíatárát megszabó szabályozó (7:2) jellemez, mely érintkezőberendezés (74, 75), illetőleg 76,77) útján a váltóhajtómű vezérlő eszközeivel akként van összekötve, hogy az előre meghatározott legnagyobb fordulatszám elérésekor a váltóbajfcóművet a motorba vezetett tüzelőanyag csökkentésének értelmében befolyásolja. 3 rajz 8 ábrával Felelős kiadó: a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. 914. — Terv Nyomda, 1954. — Felelős vezető: Bolgár Imre.