136272. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszekrény, különösen géperejű járművek számára

2 136.272 3. ábra alz 1. ábra függőleges keresztmetszete, és a 4. ábra ugyancsak az 1. ábra függőleges keresztmetszete, a kocsifenék eltérő kialakításával. A rajz 1—4. áibrái szerint az új kocsiszekrény a következő részekből van: két áramvonalas (1) oldal -rész, az áramvonalas (2) felsőrész és az áramvonalas (3) keretezéssel, a (4) tetőzet, két (5) hátsó kocsiszekrényrész a velük egy darabból lévő (6) oldalablalkkeretekkel, továbbá a (7) kocsiszekrény -hátrész és a (8) fenék. Az összes részeknek vastagított (9) széleik vannak, amelyek — mint ezt (10)-inéi láthatjuk —• két-két egymás mellett fekvő rész elválasztó hézagait elfedhetik. Az egyes részeknek egymással szomszédos széleit egymással a (11) csavarorsók kötik össze. Két laposan egymáson fekvő rész összekötésére célszerűen (12) kúpos acélcsavarokat alkalmazzunk. Az egyes részeknek falvastagsága aránylag csekély és a falak csak olyan vastagok, hogy a helyi szilárdság a szokásos lökéseknek vagy itténybevétejeknek megfeleljen. A nagyobb igénybevételeknek kitett öveket ráhelyezett sávokkal merevítjük, mint' ezt pl. (13)-nál láthatjuk. Ezek a sávok az ábrázolt példánál arra valók, hogy az ajtók pántjaitól eredő fokozott igénybevételeket felvegyék és az egész falra átvigyék. Ilyen merevítéseket célszerűen mindenütt alkalmazunk, ahol az igénybevételek nagyok, pl. a tetőzeten, a hátrészen és az oldialrészeken. A kocsifeneket előnyösen külön ibesajtolt szelvényekkel, pl. a 4. ábrán látható (14) szelvényekkel vagy oldalsó, saekrényszerű (15) kis aj tolásokkal merevítjük, úgyhogy a fenéknek a többi résszel való összecsavarólása után teljesem önhordozó kocsiszekrényt kapunk. Hia a kocsiszekrény alvázra helyezendő, akkor fenekét a 3. ábrán látható módon laposan alakítjuk és (16) széleit az oldalrészekkel acélcsavarok útján kötjük össze. A járulékos merevítést ebben az esetben a mügyanbaanyagból vagy fémből készült (17) járulékos kengyelek szolgáltatják, melyeket a hozzájuk csatlakoztatandó részekkel jól összecsavarolunk. Szerkezeti anyagul minden olyan műgyanta alkalmas, melynek lehetőleg körülbelül 1500 kg/cm2 hajlító szilárdsága van. A különösen nagy mértékben igénybevett helyeken, mint ezt pl. (18-náí) mutattuk, a műanyagba fémbetéteket is sajtolhatunk. Ez esetben a többi rész megerősítő elemeit ezekkel a fémbetétekkel hozzuk összeköttetésbe. Az egyes részeket aeélodfor okiban és sajtoló kölyükkel a mindenkor szükséges nyomások és hőmérsékletek alkalmazásával állítjuk elő. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás kocsiszekrényeknek és géperejű jármüvek egyéb részeinek előállításária, műgyanta vagy hasonló anyagok alkalmazásával, azzal jellemezve,N hogy a lényeges, különösen a nagy mértékben igénybevett részeket, pl. az oldalrészeket, .hátrészeket és más efféléket rétegezett műgyiantaanyagból, különösen műgyantával itatott papírossrétegekből a kívánt alakra sajtoljuk. 2. Az-1. igénypontban védett eljárás foganatosítási módja, azaal jellemezve, hogy az összes nagy szilárdságú részeket, pl. szelvényeket besajtolással vagy ráillesztésével alakítjuk, úgyhogy az így előállított részeknek egymással való összekötése után önmagát hordozó kocsiszekrényt kapunk. 3. Az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az egyes részeknek nagy mértékben igénybevett öveit bordákkal, pL az illető rész előállítására használttal azonos szerkezeti anyagból készült savóknak többszörös egymásra fektetésével merevítjük. 4. Az 1. és 3. igénypontokban védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a sajtolásnál a merevítő rátéteket a többi szerkezeti anyaggal, esetleg hő alkalmazása mellett, hegesztés módjára egyesítjük. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett eljárás foganatosítási módija, azzal jellemezve, hogy az egymással összekötendő részeknek összes széleit vastagítjuk, úgyhogy azokat a hozzájuk csatlakozta tandó részekkel Csavarorsó vagy szokásos facsavarok, különösen kúpos acélcs&varok útján kötjük ÖBZ-sze. 6. A 3. és 5. igényben védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a széleket vagy egyéb nagy mértékben igénybevett részeket fémbetétekkel, előnyösen átmenő sínekkel merevítjük. 7. Az előző igénypontok bármelyikében védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a feneket egy diarabból sajtoljuk és peremiekkel látjuk el, melyeket az oldalrészekkel szokásos megerősítő elemek, pl. csavarok vagy szegecsek útján egyesítjük. 1 rajzlap, 1 ábra Felelős kiadó: a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. 911. — Terv Nyomda. 1954. — Felelős vezető: Bolgár Imre.