136141. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés szállító tartányok töltésének vezérléséhez

Megjelent 1953. évi december hó,15-én.x ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.141, SZÁM. 81. e. 104—137. OSZTÁLY. — S-19362. ALAPSZÁM. Kapcsolási berendezés szállító tartányok töltésének vezérléséhez Skip Compagnie A. G. Essen "A bejelentés napja: 1943. február 24. Németországi elsőbbsége: 1942. február 24. Szállító tartányok csoportjával dolgozó szállító, berendezések teljesítménye attól a gyorsaságtól és megbízhatóságul függ, amelyekkel az egyes tartányok tölthetők. Az ilyen szállító berendezésk tártáriyait sok esetben úgynevezett mérőtáskákból töltik. Emellett lényeges, hogy közvetlenül amint a szállító tartány pontosan a töltéshez előírt helyzetbe jutott a mérőtáska zárja nyíljék és a szállító tartány lesüllyedése közben a betöltés következtében nyitva maradjon. Emellett feltétel, hogy . a mérőtáska a teljes hasznos teherrel mßg legyen töltve. E feladat megoldása végett a találmány értelmében oly működtető kapcsolót alkalmazunk, melynek egyik he'yzetében a mérőtáska zárósapkáját nyitó, villamosan vezérelt nyomólégszelep áramköre zárva van mimellett a töltőberendezésbe érkező szállítóytartány a zárósapkát a tartánnyal vezérelt kapcsoló zárásával előkészítette. A kapcsolónak ugyanebben a helyzetében elektromágneses segédkapcsoló aramköre ugyancsak zárva van. Ez az áramkör a szállítótartánynak a, töltés folyamán való süllyedése és a fentemlített tartánnyal vezérelt-kapcsoló nyitása -közben is zárt állapotban marad. -A berendezés egy példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. M és M, mérőtáskák, amelyeket a buktatható W készülékből töltünk. A két mérőtáska tartalmát egymás'után felváltva szállítótartányokba engedjük le. A rajzban a berendezésnek csak az M mérőtáskához csatlakozó részét tüntettük fel. Az Mt

mérőtáskához ugyanilyen berendezés tartozik. A berendezést az St betűkkel jelölt helyről vezéreljük. A süllyesztőt AM -motor hajtja. Feltesszük, hogy a berendezés szenet szállít. Az AM motorral bütykös-tárcsás NS vezérlőkapcsoló van összekötve. Feltesszük, hogy az M mérőtáska meg Van töltve és azt ki.kell üríteni. A mérőtáska elé érkezett az 1 szállítótartány és beérkezésekor a tartányokkal vezérelt 2 kapcsolót zárta. A berendezés kezelője az St helyen a. 3 emelőt a rajzban feltüntetett hely- . zetbe állítja es ezzel zárja a 4 /és .5 kapcsolókat. A következő áramkör zárul: hálózat, 5 érintkező, 2 kapcsoló, 6 elektromágnes, mely a 7 nyomlégszelepet' vezérli, 4 kapcsoló, a C bütyökkél vezérelt 8 kapcsoló, hálózat. Á 9 helyből kiinduló leágazásban van az elektromágneses 10 segédkapcsoló, mely leágazás ugyancsak a 8 kapcsolón át -csatlakozik a hálózathoz. A 6. elektromágnes meghúz és azzal nyitja a 7 szelepet. A 7 szelepből kiáramló nyomólevegő a mérőtáska 11 csappantyúját önmagában ismert módon nyitja. A nyomólevegő ugyanis a 11 csappantyút vezérlő 13 hengerbe áramlik, úgy hogy a hengerben lévő dugattyú felfelé mozog és a 11 csappantyút a rajzban feltüntetett helyzetbe állítja. A csappantyú rudazatával összekötött 14 kapcsoló a rajzban feltüntetett helyzetbe áll. Az elektromágneses* 10 segédkapcsoló zárja a 15 érintkezőt és azzal Önmagának tartóáramkört zár, mely a kö.vetkező: hálózat, 16 vezeték, lőt

érintkező, 10 tekercs, 8. kapcsoló, hálózat. A 10 segédkapcsoló és a 6 elektromágnes, tehát tovább akkor is gerjesztett állapotban maradnak, ha a 2 kapcsoló a tartány süllyedése közben nyilik. Az 1 tartány megtöltése után a 3 emelőt átfektetjük, úgyhogy a 4 és 5 kapcsolók nyitnak és az áramkör a 17 érintkezőn át zárul. A 4 kapcsoló nyitása következtében a nyomólég 7 szelepének 6 elektromágnese legerjed, úgyhogy a mágnes horgonyát leejti, a 7 szelepet átállítja és a nyomólég a 13 hengerben lévő dugattyút süllyesztve a-11 csappantyút zárja. A 11 csappantyú zárt helyzetében zárul a 14 kapcsoló és a következő áramkör létesül: hálózat, 17 érintkező, 18 végkapcsoló, mely a 19 süllyesztőt kiindulási helyzetébe visszavezető áramkört zár; 14 érintkező, 20 vezeték, 10 segédkap csoló 21 munkaérintkezője, a 19 süllyesztőt felfelé mozgató áramkört vezérlő 22 elektromágneses kapcsoló, a süllyesztőt lefelé menesztő áramkört vezérlő 25 elektromágneses kapcsoló 24 függőségi érintkezője. Ha a 22 elektromágneses kapcsoló meghúz, zárja a 26 érintkezőt és a 27 érintkezőn át a süllyesztőt hajtó AM motort bekapcsolja. A motor 28 előtét és 29 lánchajtás közvetítésével a 19 süly-^ lyesztőt mozgatja. A '22 elektromágneses kapcsoló tehát csak akkor húzhat meg, ha a 11 csappantyú teljesen zárva van. A süllyesztő felfelé Jmozgása megszakad, ha a 19 süllyesztő eléri és nyitja a 18