136033. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szabályozók pneumatikus visszavezetésére
2 : . 136.033 Az 1— dugattyút a —14— emelő működteti, amely a helytálló —15— csapon van ágyazva és a 13 szeleporsóihoz van csuklózva. E —-14— emelőt a —16— dugattyúkar köti össze az —1— dugattyúval. A netalán a —12— dugattyú föllé kerülő beszivárgott olaj a —26— lefolyónál, távozhat el. Az ismertetett berendezés a következőképen működik: Ha a csökkent fogyasztás miatt a nyomás a —10— vezetékben és ezzel az e ,—10— vezetékkel összekötött —7— tágulószieleneében növekszik, úgy a —7—. szelence kitágul és az —5— járom kileng, miközben a —.6— acéllemez jelenléte folytán a -1.23 húzórúgó megnyúlik és a —22— eltérítő mélyebben hatol a —21, 20— adó- és vevőfűvókák között fennálló sugárba. Ez tehát a —20— vevőfúvókában csökkent nyomást hoz létre, aminek következtében a —12— dugattyú a —17— rúgó hatására lenyomódik és a, —11— fojtószelepet üléséhez közelíti egész addig, míg az ehhez a —11— fojtószelephez tartozó szelepnyíláson a csökkent fogyasztásnak megfelelő mennyiségű közeg áramlik át. Ha a —-13— orsó a szelepülés felé mozog, úgy a —14— emelő az —1— dugattyút lefelé nyomja, ami által az e dugattyú alatt bezárt olaj az U-alakú cső baloldali —22 —• szárába szorul, az ebben bezárt levegő tehát összenyomódik. ,A keletkezett sűrítési nyomás a tágulóképes —4— visszajvezetőszelencét kitágítja és a —22— eltérítőt ismert módon kiindulási helyzete felé lengeti vissza, mielőtt a nyomás a —10—• vezetékben kívánt értékére süllyedne. Ez után az első szabályozási periódus után az olaj a túlnyomás hatására a —19— fojtószerven át az U-alakó cső zárt —22 — szárából annak nyitott —21 —• szárába folyik vissza. Egy további nyomáskiegyenlítés a levegőoldalon a —24— hajszálcsövön át következik be. E —24 hajszálcső egyúttal arra való, hogy maradó olajszintkülönbségeket, amelynek a —22 —. szárban bezárt gáz felmelegedésekor keletkeznének, elkerüljünk. A két —19— és —-24— fojtószerven át végbemenő nyomáskiegyenlítés következtében a szabályozó által a —10— vezetékben fenntartott nyomás a —11— szelep helyzetétől függetlenné válik. Az 1. ábra szerintinél kisebb helyszükségletű elrendezést érhetünk el, ha az U-alakú cső zárt szárát gyűrűs térként azon szár körül rendezzük el, amelyben az —1— visszavezetőMugattyú mozog. Különösen egyszerű felépítést kapunk akkor, ha az állítómotort és a visszavezetődugattyút egy darabból alakítjuk ki, amint a 2. ábra mutatja. Itt az 1. ábra szerinti részeknek megfelelő részeik ugyanazokkal a hivatkozási jelekkel vannak jelölve, mint az 1. ábra esetében. A —27— dugattyú egyidejűleg állítómotorként és visszavezetődugattyúként hat. E —27— dugattyú feletti —28— tér ugyanezt a célt szolgálja, mint az első foganatosítási alak —22 — szára, míg a hengeres —29— tér ugyanazt a célt szolgálja, mint a nyilt —21 — szár. A —26— olajlevezető e —29 —térbe torkollik, míg az ezen a —26— elvezetésen át esetleg veszendőbe menő olajat az a beszivárgó olaj pótolja, amely a —27— dugattyú alatti —30— térből e dugattyú mentén a —29— térbe jut. Szabadalmi igénypontok: t 1. Berendezés szabályozók pneumatikus visszavezetésére, olyan visszavezetődugattyúval, amely állítómotor dugattyújával van kényszerkapcsolattal összekötve és a szabályozó átmeneti visszavezetése céljából közeget szorít ki, azzal jellemezve, hogy a visszavezetődugattyú közvetlenül cseppfolyós közegre hat, amely viszont a visszavezetőimpulzust a szabályozóra átvivő gázra hat. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy mind a gázoldalon, mind pedig a folyadékoldalon nyomáskiegyenlítésre való fojtószerve van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a visszavezetődugattyú U-alakú csőben mozgathatóan van elrendezve, mimellett e cső tere a dugattyú mindkét oldalán folyadékkal van töltve, és e terek egyike a légkörrel van összekötve, másika pedig, mely fent levegővel van töltve és a légkörrel szemben tömítve van, a nyomásszabályozó visszavezetőkészülékéhez csatlakozik. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy visszavezetadugattyú és az állítómotor dugattyúja egy darabot alkotnak. 3 rajzlap-melléklettel. A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó vezetője. Terv Nyomda. —— 169 F. v.: Sumits István.
