135977. lajstromszámú szabadalom • Töltőlevegőhűtővel ellátott belsó elégésű erőgép
Megjelent 1952. évi december hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 135.977. SZÁM. 62 c. 12-15. OSZTÁLY. - 1-4619. ALAPSZÁM. • »^_ ^^_ ' _^_^__ Töltőlevegőhűtővel ellátott belső elégésű erőgép. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke Aktiengesellschaft, Dessau. A bejelentés napja,: 1943. március 26. Németországi elsőbbsége: 1942. március 28. A találmány töltőlevegőhűtővel ellátott, különösen légi jármüvekhez való belső elégésű oly erőgépekre vonatkozik, melyeknél a homlokoldalon a folyékony üzemanyag részér.e gyűrűs hűtő és a hátsó oldalon töltőfúvó van. Már ismeretes a sűrített töltő- és öblítőlevegő hűtése a belső elégésű erőgéphez való vezetésié előtt. Az erre való járulékos hűtőnek az elhelyezése azonban nehézségeket okoz, miután a rendelkezéste álló hely szűk és ezenkívül a hűtőközeg és olaj hűtőjének az elhelyezésére van fenntartva. Ezzel a hűtővel való egyesítés sem lehetséges, mert ebben az esetben annak hagy méretei lennének. Ezeket a hátrányokat hátul elrendezett töltőfúvóval ellátdtt belső elégésű erőgépéknél a találmány értelmében akként küszöböljük ki, hogy a töltőlevegő hűtőjét a töltőfúvó körzetében rendezzük el és ugyancsak gyűrű® hűtővé képezzük ki, mimellett a hűtőlevegőt a motoroldalról az egyidejűleg burkolattá kialakított vezetéken át vezetjük. A találmány szerinti hűtőelrendezésnek az előnye az, hogy kevés anyagot, igényel, és hogy ezzel a kivitellel a fúvó körüli helyet a legcélszerűbben lehet kihasználni, továbbá a hűtőnek a fúvó közvetlen közelében való elrendezése esetén csak nagyon rövid csővezetékek szükségesek a fúvótól a hűtőig és a hűtőtől a motor szívó oldaláig. A hűtőhöz vezető levegőcsatorna elől és hátul elrendezett gyűrűs részekből áll. Az első rész légbevezető nyílásával együtt a gyűrűs hűtővé kiképezett elől levő hűtőt} belül fekszik. A hozzávezető-csatornának a belső falát a homlokoldali motorburkolat, a külső falát az elől lévő hűtő távozó légáramának vezetőfaláS képezik, úgyhogy ez a vezetékrész lényeges anyagtöbblet nélkül létesíthető. Ehhez a részhez csatlakozik a hozzávezetőcsatorna hátsó része, mely az áramlás irányában bővülő végével a töltőlevegő hűtőjébe torkollik. Célszerűen ez a gyűrűs csatorna több gyürürészből készül és részei kilendíthetően vannak elrendezve a belső elégésű erőgép könnyű hozzáférhetőségének biztosítására. A lefelé kilendülő részeket merevíthetjük és ezzel a kezelőszemélyzet részére járdarostélyként használhatók. A rajzban a találmány szerinti elrendezés kiviteli példáját szemléltettük. Az I 1. ábra a töltőfúvóval és hűtőberendezéssel ellátott belső elégésű erőgép fölülnézetét szemlélteti., A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett keresztmetszetét tünteti fel. Az 1. ábrán látható az —1— belső elégésű erőgép a —2— töltő-fúvóval együtt. A hűtőközeg és az olaj hűtésére való a —3— gyűrűshütö, mely a motor homlokoldaláf veszi körül. A —4— töltőlevegőhütő ugyancsak gyűrüshütőként van kialakítva és a —2— töltőfúvót akként veszi körül, hogy lehetőleg rövid vezetékek adódjanak a hűtőhöz és a hűtőtől. A hűtőlevegővezeték az első és hátsó —5-^-és ,—6— gyűrűs részből áll. Az elől lévő —5— rész —7— légbevezető nyílásával együtt a -—3— homlokoldali hűtőn belül van elrendezve. A hozzávezetőcsatorna —8— belső falát a 'homlokoldali motorburkolat és a J—9— külső falát a —-3— homlokoldali hűtő légáramának vezetőfala képezi. Az elől lévő —5— hozzávezetőcsatorna-részhez csatlakozik a hátsó —6^- gyürűsrész, melynek bővülő -—10— vége a —4— levegőhűtőbe torkollik. A 2. ábrán szemléltetjük példaként, hogy a hűtőlevegő Vezeték hátsó —fi— része hogyan osztható fel gyürüszektoratakú részekre akként, hogy az egyes darabok kilendíthetők. A fúvótól a levegőhűtőhöz a rövid —11— levegővezetékek, és a hűtőtől a motor belépési helyeihez a —12— levegővezetékek vezetnek. Szabadalmi igénypontok: 1. Töltőlevegőhütővel ellátott, Mlönösen légi jármüvekhez való belső elégésű erőgép, melynél a homlokoldalon folyékony üzemanyagok, pl. hűtőfolyadék, kenőolaj részéré gyűrűs hűtő és -a hátsó oldalon töltőfúvó van, jellemezve a töltőfúvó (2) körül elrendezett és ugyancsak gyűrűs hűtővé kiképezett töltőlevegőhűtővel (4), jellemezve továbbá a hütőlevegőt a motor homlokoldaláról a tültőlevegőhűtőhöz vezető, egyidejűleg burkolattá kiképzett vezetékkel (5 és 6). 2. Az 1. igénypont szerinti belső elégésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hütőlevegővezeték első része (5) üreges gyűrűalakú és légbevezető nyílásával (7) együtt a homlokoldal?
