135952. lajstromszámú szabadalom • Két párhuzamos munkaorsós szerszámgépek különösen fúrógép

2 . • 135.952 rálfúrót hordozó —21— fúróorsót a —13— orsószekrényben eltolhatóan ágyaztunk. A —21— fúróorsónak az elektromotorral hajtómű útján való öszszeköttetése végett a —13— orsószekrényt a fúróorsó tengelyének irányában mindaddig el kell tolnunk, amíg a —13— orsószekrényben elhelyezett —43— jel a —11— tokon lévő —45— jellel szemben« nem helyezkedik el, amint ez a 2. ábrán látható. Az elektromotor és a —21— fúróorsó közé iktatott hajtómű egyes szerkezeti részeit a 6. és 7. ábrával kapcsolatban később fogjuk ismertetni. A leírt elrendezés előnye, bogy marások alkalmával a fúróorsó leállítható és így nem kell szükségtelenül üresen futtatnunk. A —13— orsószekrény minden olyan helyzetében, amelyben a —45— jel a —43— jel és a —13— orsószekrényen lévő további —47— jel közé esik, a .—21 —fúróorsó a hajtómű szerkezeti részeinek alábbiakban ismertetendő kiképzése következtében be van iktatva. A —21—orsónak a —13— orsószekrényben való ágyazása azzal az előnnyel jár, hogy pl. oly megmunkálási esetekben, amelyekben a megmunkálandó rész helyzete következtében a fúrőorsót tengelyirányban nagymértékben el kell tolni, a —13— orsószekrény a két —43— és —47—- jel közötti körzetben ugyancsak eltolódik és ezzel a —21— orsónak a —13— orsószekrényből szabadon kinyúló része, az eddig ismeretes kiviteli lehetőségekhez viszonyítva megrövidíthető. A 2. ábrán feltüntetett elrendezéssel különösen célszerű szerkezeti alakot kapunk, minthogy a fúróorsó —27, 29— menesztőágya közvetlenül a —13— orsószekrény —15— vezetékén ágyazható. A leírt elrendezésnél a —21— fúróorsóba a —41— spirálfúró helyett természetesen önmagában ismert, — szükség esetén ellentartóval alátámasztott fúrórudat is elhelyezhetünk. A —21— fjíróorsó tengelyirányú előtolását a leírt módon a —23— csavarorsó útján eszközöljük. A 3. ábrán a —19— maróorsó alkalmazását a 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esetén tüntettük fel, a —19— orsóban —51— befogó szerkezettel —49— marószerszámot erősítettünk meg. Ez esetben a —21— fúróorsónak az elektromotorral való kapcsolatát a —13— orsószekrény eltolásával megszüntettük és a —21— fúróorsót leállítottuk, amint ez a —43, 47 és 45— jelek kölcsönös helyzetéből kitűnik. A fúróorsót a —13— orsószekrényben tengelyirányban úgy toltuk el, hogy az orsószekrényből nem áll ki. A találmány szerinti orsóelrendezésnél mint az 1. ábra, mindpedig' a 2. ábra szerinti esetben orsó ellentartójának, vagy további megmunkáló eszközöknek a gépen való elhelyezése egyszerűen lehetséges. A 4. ábrán a —13— orsószekrénynek, mint a —19— maróorsó, illetőleg —55— folytatásának és —57— ma.rószerszámoknak -—53— ellentámaszát hordozó eszköznek, pl. a 2. ábra szerinti orsóelrendezés esetében való alkalmazását tüntettük fel. Evégből egyrészt a —13— orsószekrényt —-15— vezetékének irányában a —11—tokon megfelelő mértékben eltoltuk, másrészt az —53— ellentámaszt a —15— vezetékre toltuk és üzemi helyzetében —59— kéziemeltyűvel rögzítettük. A —21— fúróorsó a —13— orsószekrénynek a 4". ábrán feltüntetett helyzetében is le van állítva, amint ez a —43, 47 és 45— jelek kölcsönös helyzetéből kitűnik. Az 5. ábrán függőleges marófejnek a 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esetén való elren- * dezését tüntettük fel. A —21— fúróorsó ez esetben ismét teljesen a —13— orsószekrény belsejébe van tolva és a hajtástól el van különítve, amint ez a —43, 47 és 45— jelek kölcsönös helyzetéből ki- * tűnik. A —15— vezetéknek a —11— tokon túlnyúló végére közbenső —61— darabot helyeztünk, amely függőleges —63— marófejjel van összekötve. E —63— marófejhek a szerszámot hordozó —65— orsóját és ezzel a —67— marószerszámot a közbenső —61— darabban ágyazott —69— tengely útján hajtjuk. E —69— tengely —71— vége hornyozva van és a közbenső —61— darabnak a —15— vezetéken való eltolásakor az elektromotorral hajtott és a 6. és 7. ábrával kapcsolatban részletesebben ismertetett közbenső —75— tengely megfelelőén kiképzett —73— ellendarabjával kapcsolódik. A —63—' maróféj helyett, mint már említettük, más megmunkáló eszközöket, pl. vésőberendezést is elhelyezhetünk a találmány szerinti szerkezeten. A járulékos szerkezeteket a munkaorsók egyike útján is hajthatjuk. A 6. ábrán a 2—5. ábrák szerinti órsóelrendezéshez való hajtómű példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A —11— tokban elrendezett —19— maróorsón szabadon elforgathatóan —77— fogaskerék van ágyazva, amelyet —79— fogaskerék és a hajtóműnek a rajzon fel.nem tüntetett további fogaskerekei utján a motor hajt. A —19— maróorsón további horonnyal kapcsolódó —83— ék útján tengelyirányban vezetett eltolható, de el nem forgatható -—81— kapcsojókarmantyú van ágyazva. E —81— 'kapcsolókarmantyú eltolásakor annak —85— karmai a —77— fogaskerék —87— karmaival kapcsolódnak, úgyhogy a —77— fogaskerék és a —19— maróorsó között a kapcsolat beáll. A —77— fogaskerék további —89— fogaskerékkel kapcsolódik, amely ugyancsak a —11— tokban ágyazott közbenső —75— tengellyel szilárdan van Összekötve. A külön —75— tengelyt csak a további megmunkáló eszközök hajtása végett alkalmazzuk. A —89— fogaskerékkel hengeres :

—91— fogaskereket hozhatunk kapcsolatba. E —91— fogaskereket üreges —93— tengelyen erősítettük meg, amely az eltolható —13— orsószekrényben tengelyirányban el nem tolhatóan van ágyazva. Az üreges —93— tengelynek sugárirányban befelé nyúló —95— menesztőszerve van, amely az üreges —93— tengely belsejében tengelyirányban eltolhatóan ágyazott —21— fúróorsó hosszirányú —97— hasítékával kapcsolódik és így az üreges —93— tengely és a —21— fúróorsó között hajtókapcsolatot létesít. A* —21— fúróorsó önmagában ismert módon a —27, 29— menesEtőággyal van összekötve. A közbenső —75— tengely —73— vége a már leírt módon további megmunkáló eszközök, pl. a leírt függőleges marófej hajtására van kiképezve. A —81— kapcsolókarmantyúnak az egyik vagy a másik irányban való eltolásával a —19— maróorsót tetszés szerint beiktathatjuk vagy kikapcsolhatjuk, úgyhogy az mind a —21— fúróorsóval való megmunkáláskor, mindpedig a közbenső —75— tengely alkalmazásakor leállítható. A —13— orsószekrény eltolásával pedig a hengeres —91— fogaskerék a ,—89— fogaskerékkel hozható kapcsolódásba és ilymódon a —21— fúróorsót a hajtással,kapcsol