135912. lajstromszámú szabadalom • Eljárás finommechanikai hajtóművekhez való fogaskerekek síkbeli kiigazításához
Megjelent 1952. évi december hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 135.912. SZÁM. 49. d. OSZTÁLY. — 1-4704. ALAPSZÁM. Eljárás finommechanikai hajtóművekhez való fogaskerekek síkbeli kiigazításához. Junghans Helmut gyáros és Gebrüder Juhghanz A.G., Schamberg Wttg. A bejelentés napja: 1943. november 12. . Németországi elsőbbsége: 1942. november 12. Finommechanikai hajtóművek fogaskerekeinek, különösen zsebórák, valamint karórák fogaskerekeinek síkbeli kiigazítása rendkívül nehéz feladat és csak kinek kiigazítása rendkívül nehéz fiadat, és csak kiválasztott és hosszú időn át betanított személyzettel foganatosítható, • emellett azonban a szemet anynyira megerőltető munka, hogy azt ilyen személyzet is.csak néhány évig végezheti. Fokozott termelés idején az említett munkát végző személyzet ily sűrű váltogatása nem lehetséges, mert újabb személyzet betanítására nincs alkalom. E nehézségekhez járul, hogy különösen zsebórák és karórák, valamint egyéb óraművek hajtókerekeinek fejlődése azt kívánja, hogy a hajtóműnek ezeket az alkatrészeit a lehetőség szerint könnyű kivitelben, készítsék. Eddig azonban nem volt lehetséges, hogy ezt a célt gyengébb anyagnak, különösen azonban könynyű, viszont kevésbbé szilárd fémeknek (például alumíniumnak) alkalmazásával elérjék, mert az ilyen kerekek alaktartóssága még kisebb és a kiigazítás még nehezebb. Az ilyen könnyű anyagból szerkesztett fogaskerekek már a legkisebb indító okra is megváltoztatják alakjukat, például már akkor, ha azokat nagyobb számban valamely tartányban tárolják. •' ,' A találmány célja finommechanikai hajtóművekhez való fogaskerekek síkbeli kiigazítására alkalmas gépi eljárás. Űgy találtuk, hogy a síkbeli kiigazítás a legszigorúbb kívánalmaknak is megfeleő mértékben ajtként foganatosítható, hogy a fogaskerekeket a fogazás síkban való megtartása közben halbőrnyomással (dessinezéssel) látjuk el. Annak következtében, hogy a kerék. fogazott részét a halbőrnyomástól szabadon tartjuk, a kerék alakváltozása és ezzel a kész keréken természetesen meg nem engedhető kerékátmérőnövekedés ki vai^ zárva, úgyszintén a;fogazás megsérülése is. Az olyan kerekek, amelyéket a jtalálmány szerinti eljárással állítunk1 elő, lényegesen vékonyabb anyagból készíthetők, mint 4z eddigi, kézzel síkban kiigazított fogaskerekek. Ányagmegtakarítás mellett tehát ezzel az az előny van összekötve, hogy a hajtóművek jobb hatásfokkal dolgoznak. Második eljárás fogaskerekek és pedig küllős fogaskerekek síkbeli kiigazítására, amely egymagájiJkL ; bán alkalmazható, amelyet azonban előnyösen az elsősorban leírt .eljárással együtt használunk, abban van, hogy a küllőket síkból ívelt, U- vagy V-alakú keresztmetszetbe sajtolással visszük át. Végül a küllőkbe rovatékot is sajtolhatunk és egyidejűleg a küllők síkalakban maradó hátsó oldalán halbőrös sajtolási" hozhatunk létre. A fogaskerekeknek a találmány szerinti eljárással való sajtolását akkor foganatosítjuk, ha a kerék készen, vagyis beszerelésre kész állapotban van. Finommechanikai hajtóműveknél rendszerint oly fogaskerekeket használnak, amelyeket tengelyeken erősítenek meg (állítanak be). Ezeknél a sajtolást csak a beállítás után foganatosítjuk. A rajzon példakénti kivitelként a találmány szerinti eljárással előállított horgonykereket elül- és oldalnézetben tüntettünk fel. —a—' a' kerék testét • jelzi, —ai— a fogazás, —&%— a küllő, —as — az agy, —b— a hajtótengebyv —c— és —d— a hajtó fogaskerekek. Mint äz 1. ábrából látható, a kerékkoszorút a fogazott —ai— szakasz kihagyásával halbőrszerű —e— mintával sajtoltuk, A kerék —a2—• küllőit sajtolással ívelt keresztmetszetűvé alakítottuk (3. ábra). ' ,-''.' Az eljárást úgy foganatosítjuk, hogy a kereket sajtoló pofák közé fektetjük, melyeknek finom recézésük (halbőrmiritázatuk) van, miközben a fogazott —ai— szakaszt szabadon hagyjuk. A küllők Jhelyén a szerszámban afc ívelt sajtoláshoz alkalmas kölyüket rendezünk el. . Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás finommechanikai hajtóművek fogaskerekeinek síkbeli kiigazítására, melyre jellemző, hogy a fogaskerekeket <— a fogazás szabadon ha- » gyása mellett —- halbőrszerű sajtolt mintázattál (dessinezéssel) látjuk el. 2. Eljárás finommechanikai hajtóművek küllős fogaskerekeinek síkbeli kiigazítására, melyre jellemző, hogy a küllőket síkból sajtolással ívelt U-vagy V-alakú keresztmetszetbe visszük át. 3. Eljárás finommechanikai hajtóművek küllős fogaskerekeinek síkbeli kiigazítására, melyet az 1. és 2. igénypontok szerinti eljárási előírások együttes alkalmazása jellemei. 1 rajzlap-melléklettel A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. " Terv Nyomdt — j483 — F - v-: Sumitts IstVáa a
