135897. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés felhevülésnek kitett forgótengelyek hűtésére

•' '""Megjelent l95ä.V£tf áfecember hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 135.897. SZÁM. 47. b. 4-12. OSZTÁLY. - G-9713. ALAPSZÁM. Eljárás és berendezés felhevülésnek kitett forgó tengelyek hűtésére. Ganz é§~ Társa Villamossági-, Gép-, WaggoM- és Hajógyár R. T.,' Budapest f A bejelentés napja: 1943 április 20. A találmány eljárás és berendezés felhevülésnek kitett forgó tengelyek hűtésére. Ismeretes, hogy felhevülésnek kitett forgó tengelyek hűtés nélkül csúszó vagy gördülő csapágyakban nem ágyazhatok. Ahol hűtésre szükség van, ott általában a csapágyakat hűtik és evégből isimért szerkezetű különleges csapágyakat alkalmaznak, amelyek vízhütésre vannak berendezve. Ismeretes oly megoldás is, amelynél a csapágyon átáramlásban tartott bőséges mennyiségű kenőolajat hűtik és az olaj közvetítésévél vonják el a csapágy helyes működését veszélyeztető káros meleget. Az említett hűtési módok azonban csak csúszó csapágyak esetén alkalmazhatók, mert gördülő csapágyakban egyrészt az olajat szerkezeti okok miatt nem lehet áramlásban tartani, másrészt a csapágyháznak vízzel való hűtése sem volna célravezető; a ház hűtésekor ugyanis csak a külső csapágygyűrű hűlne, a belső azonban nem, és így az egyenlőtlen hűlés a golyók vagy görgők megszorításával járna. Gördülő csapágyak esetén ezért * a tengely melegedését okozó hőforrás és a csapágy között a tengelyen azzal együttforgó fémtárosát rendeznek el, amely a tengelyből elvont meleget a környezeti levegőnek adja át. A csapágyban ágyazott tengelyvég hőmérséklete ennek következtében Kisebb, mint akkor lenne, ha a tengelyen nem volna ' hűtő tárcsa. Ez a megoldás azonban még közepes •%• környezeti hőmérsékletnél is csak viszonylag kis tengelyátmérők és mérsékelt melegedési hőmérsékletek esetén jár eredménnyel. A találmány szerinti hütőeljárással és hűtőberendezéssel lehetővé tettük felhevülésnek kitett tení gelyeknek a környezeti hőmérséklet és a méretek, • valamint a kivitel korlátozó befolyásától független \ hűtését és így azoknak tetszőleges, például golyós i vagy görgős csapagyszerkezetekben való ágyazá; sát. A találmány abban van, hogy a hűtendő tengelyre annak a felhévüléstől megóvandó tengelyrész és a tengely felhevülését okozó hőforrás közé ' eső hűtendő szakaszán helytálló hűtődoboz belse' jében hűtőfolyadékot vezetünk és ennek a tengelylyel való érintkezését a tengelyhez tapadó folyadékréteg szétterülésének kétoldali határolásával a doboz- belsejére korlátozzuk. Evégből oly hűtőberendezést alkalmazunk, amelynek a találmány értelmében a hűtőfolyadékot vezető szervekkel ellátott és a tengely hűtendő szakaszát burkoló helytálló hűtődoboza és a hűtőfolyadéknak a hűtődoboz tengelyátvezető nyílásai és a tengely között való kiáramlását meggátló eszközei vannak. Célszerű, ha a hűtőfolyadékot egy vagy több folyadéksugár alakjában vezetjük a tengely' felületére. Céiszerfi továbbá, ha a hűtőfolyadékot bevezető szervként a hűtőfolyadékot a tengelyre fecskendező egy vagy több fúvókát alkalmazunk. A hűtőfolyadéknak a hűtődoboz tengelyátvezető nyílásai és a tengely között való kiáramlását meggátló eszközökként alkalmazhatunk a hűtődoboz tengelyátvezető nyílásaiban elrendezett és a hűtőfolyadékkal szemben tömítő önmagukban ismert szerveket, eljárhatunk azonban úgy is, hogy a hűtőfolyadéknak a hűtődoboz tengelyátvezető nyílásai és a tengely között való kiáramlását meggátló eszközként a találmány értelmében a hűtődoboz belsejében ia tengellyel együttforgó és a hűtőfolyadéknak a tengelyen való szétterülését határoló szórógyűrűket alkalmazunk. A találmány további részleteit a rajzx alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti hűtőberendezés két szórógyürűs példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti hűtőberendezés egyik példakénti kiviteli alakját füstgázventilátor tengelyén elrendezve hosszmetszetben tünteti fel; a 2. ábra az 1. ábra II—ÍI vonala menti metszet ; a 3. ábra további példakénti kiviteli alak keresztmetszete. '' Az ábrákon azonos alkatrészeket azonos hivatkozási számokkal jelöltünk. Az 1. és 2. ábrán az 1 szárnyaskerékkel ellátott füstgázventilátor 2 tengelyen van megerősítve. Az 1 szárnyaskerék a füstgázokkal való érintkezés következtében felhevül és melegét átadja a 2 tengelynek, amely a 3 görgőcsapágyban van ágyazva. A 2 tengelynek a '3 görgőcsapágyba eső részét kell a káros melegedéstől megóvnunk. Minthogy a tengely hűtendő szakaszának a tengely felhevülését okozó hőforrás és a tengelynek a felftevüléstől megóvandó része közé kell esnie, a találmány szerinti hűtő-