135664. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű
2 135664. Az 1—3. ábrákon azonos hosszúságú 1—2 gerincből, (3) és (5) emelőkből és (4) csallórúdból álló hajtómű látható, amely a (7) markolattal működtethető. 5 Az 1. ábra ama helyzetet ábrázolja, amelyben a hajtóműnek csuklós négyszögalakja A'an. A 2. és 3. ábra azt a helyzetet mutatja, amelyben az (5) emelő és aj gerinc (az (1) és a (2) szilárd pontok egy-10 mástóli..távolsága); egymást fedi és pedig a 2. ábra szerint az (ő) emelő eme helyzetének elérése után a (3) emelőt még tovább mozgattuk ugyanabban laiz irányban, a 3. ábra szerint pedig a (3) emelőt 15 a 2. ábrabeli helyzetéből visszaforgattuk. Az (5) emelő mindkét esetben rögzítve van. A 4. ábra oly hajtómű példaképem kiviteli alakja, amelyben & (3) emelő és ai (4) esatló egyenlő hosszú, azonban rövidebb. 20 mint az (5) emelő és az (1, 2) gerinc. Az 5. ábra szerint a hajtás a (8) és (9) lábitókkal történik, melyekhez a (6.) cs a (15) rugók vannak erősítve. Rendesen a (8) lábitóval történik a hajtás. Hiai azon-25 ban a (9). lábitót nyomjuk le egészen a (11) ütközőig, akkor a (3) emelő is vele.mozog a (12) ütközőig, de innen visszapattanhat a (15) rúgó hatására kiinduló helyzetébe, mihelyt az (5) emelő és a ge-30 rinc fedésbe kerül. Ezzel a 3. ábra szerinti helyzet jön. létre és az (5) emelő rögzítve van, de a (8) lábitónak a (12) ütközőig való lenyomásával ismét megoldható. A (3) emelő a 6. ábra szerint kettős 35 emelőként is képezhető ki és a (8) és a (10) lábitókkal látható el, amelyek közül a (8) lábitóval történik a hajtás. Amidőn a (3) emelőt a (8) lábitóval ama helyzetbe hozzuk, amelyet a 2. ábra szemléltet, akkor 40 az (5) emelő rögzítődik. A (10) lábitó lenyomásával az (5) emelőt ismét megoldjuk. Említésreméltó, hogy a (6) rúgó a (8) lábitó lenyomásakor csak az (5) emelőnek a (11) ütközőhöz való éréséig és a (3) 45 emelő lovamozgatásáig fejt ki ellenállást. Ugyanígy a rögzített (5) emelőnek a .(10) lábitó lenyomásával történő oldásával szemben sem fejt ki a rúgó ellenállást. Az (5) emelő záróhelyzetét ütköző határolja. 50 Lábilók helyett, más mozgatóeszközöket is alkalmazhatunk, továbbá iai mechanikuslói eltérő (pl. villamos) erőátvitel is lehetséges. A li aj tóműnek gyakorlati alkaimazásá-55 nak példáját vázlatosan mutatjiai a 7. ábra, ahol a hajtóműnek két egysége szabályozható gázosílóval van összekötve. A baloldalt ábrázolt hajtóműegység oly helyzetben van, amelyben csuklós .négyszöget alkot, míg a jobboldali oly helyzetet foglal el, RO amelyben egyrészt a (3') emelő és a (4') esatló és másrészt az (5') emelő és az (1', 2') gerinc egymást fedi. (13) és (13') szívócsöveket, (14) és a (14') keverékfojtó csappantyúkat jelölnek, míg (16) összekötő toló- 65 rudat ábrázol. A (7) fogantyúnak jobbra való mozgatásakor a (1Í1 ) fojtócsappantyú eleinte zárva marad és a (14) csappantyú nyílik. Teljes nyitása után a (14) csappantyú nyi* 70 lőtt helyzetében megáll és ekkor a (14') csappantyú nyitása következik be. A találmány szerinti berendezésnek nem kell feltétlenül olyannak lennie, hogy az egyik. (5) emelő a másik (3) emelő moz- 75 gási körzetének felerészében mozog. A mozgási körzetek viszonya tetszőleges lehet. A (3) és a 03') emelők a 8. ábra szerint közös tengelyre szerelhetők, vagy pedig a 9. ábra szerint csappal lehetnek egy- so máshoz kötve. Szabadalmi igénypontok: 1. Egy-egy helytálló forgáspont körül lengő két emelőből és ezeket össziekötő csatlórúdból álló hajtómű, melyre az jel- 85 lemző, hogy a két (3) és (5) emelő egyikének hossza egyenlő a két helytálló (1) és (2) forgáspontnak egymástól mért távolságával (az ú. n. gerinccel), a másik emelő hossza pedig egyenlő a (4) 90 csallórúd hosszával, jellemezve továbbá a gerinccel egyenlő hosszúságú emelőknek a gerincet fedő helyzetéhen való rögzítésére és e helyzetéből ismét való kioldására alkalmas eszközökkel 'mint 95 pl. a (6) rúgó). 2. Az 1. igénypontban meghatározott hajtómű kiviteli alakja, melyre az jellemző, hogy a hajtóműnek legalább is két helyen vannak annak önkényes be- 100 folyásolására alkalmas eszközök (p. o. kézi emelők, lábilók) elrendezve. 3. Az 1. és a 2. igénypontban meghatározott hajtómű kiviteli alakja, melyre az jellemző, hogy a (4) csatíórúddal egyenlő 105 hosszúságú (3) emelőhöz (15) visszaállító rúgó van kötve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében meghatározott bajtómű kiviteli alakja, amelyre az jiallemzq, hogy a hajtóműnek 110 két egysége akként van összekötve, hogy az egyik egységnek egyik (5) emelőjie - ama helyzetben van, amelyben ez egység négy tagja négyszöget alkot, míg
