135648. lajstromszámú szabadalom • Szinkronizáló sebességváltó kiváltképen toló fogaskerekekkel
l&ß«48. 5 10 15 megközelítően, a fokozatáttételek sorának hányadosával, a másik kerékrendszeren át létrejövő szinkronizáló kapcsolat teljes áttétele pedig^ az előbbivel azonos értelmű erőátvitelre vonatkoztatva, iszintéin legalább megközelítően. a sor hányadosának reciprok értékével egyenlő, mimellett az összes említett megközelítéisii körzeteik határai megffe.előan abból a követelésiből adódnak, hogy a sor hányadosainak iá közepes hányadoshoz képest való eltérései ± 5o/o-iot 'túl ne lépjenek. 2. Az 11 igénypont szerinti sebességváltó megoldási alakja, azziai! jellemezve, hogy a sebességi fokozatonként összekapcsolandó fogaskerékpárok egyik fogaskereke toló fogaskerék gyanánt van kiképezve. 20 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti sebességváltó megoldási alakja, azzlaíli jeHiemezve, hogy a két fogaskerékcsoport, választás szerint oldható kapcsolókkal, a sebesség váltó bemenő tengelyén- van rögzítve: 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike sizenintti isebességváltó kivitalti alakja, azzal jellemezve, hogy a két foga&kerékcsoport egyenként egy^eg|yi dörzskapesolóval van 'forgástengelyén rögzítve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti sebességváltó kivileli alakja, azziail jellemezve, hogy a szinkronizáló kerékrendsizerek fogaskerékpárokbői állanak, .mimellett mindegyik fogasikerékrendSzer egy-egy Togasikereke forgástengieljyére lazán van feltolva, s ezen célszerűen dörzskapesolóval rögzíthető. 6..Az 5. igénypont szerinti sebességváltó kiviteli alakja, azziail jellemezve, hogy a forgástengelyükre lazán feltolt szinkronizáló fogaskerekek kapcsolóikkal 25 30 40 (célszerűen dörzskapcsolóikkal) együtt külön szinkronizáló tengelyen vannak elrendezve. J,!:> «7. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti sebességváltó kiviteli alakja, azziai jellemezve., hogy a szinkronizáló kerékrendszerek külön kapcsoló nélkül önmagukban összekapcsolható dörzs kére- 50 . kékből állanak. 8. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinli sebességváltó kiviteli alakja, jiejlemezve bolygókerekes szinkronizáló kerélkrendszerekkel, melyeknél a szinkro- 55 nizáló kapcsolat létrehozása vailiaimelyik lazán forgó bolygóelem lefékezés íveli történik. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti sebességváltó kiviteli alakja, azziail 60 jellemezve, hogy a szinkronizáló kerékrendisizerek áttétele a teljesen szinkron fordulatot adó áttételtől eltérően úgy van megválasztva, hogy a szinkron fordulatra hozandó kerekek fogazásiai forgás 65 közben egymáshoz képest annyira eltolódjék, hogy összekapcsoláskor fognak foggal való találkozása elkerülhető legyem. 10. Az 1—8. igénypontok bármelyike sze- 70 rinti sebességváltó kivite'i alakja, azzal •• jellemezve, hogy a szinkronizáló keréikrendsizerek áttétele úgy van megválasztva, hogy a szinkronizálandó fogaskerék fordulatszáma felfelé kapcso- 75 lásikor a teljesien szinkron fordulatszámnál annyival nagyobb legyen, amennyivel e fordulatszám az előző fokozatról való lekapcsolás után az új fokozatbeli kapcsolat létrehozásáig gya- 80 korlatilag csökken, úgyhogy a tényleges szinkron fordulatszám az új fokozatbeli fogaskerekek összekapcsolása alkalmával álljon rendelkezésre. 1 rajzlap melléklettel. A kiadásért felel az Állami Lapkiadó NV. vezérigazgatója. Budapesti Szikra Nyomda NV, V., Honvéd-u. 10. Felajős nyomdavezető: Radnóti Károly.
