135538. lajstromszámú szabadalom • Elektromágnesesen vezérelt áttételező hajtómű
135538. az elektromágneses (h) tengelykapcsoló való. Amikor ennek tekercsét gerjesztjük, ez magához rántja a mechanikai tengelykapcsoló (dl), (el) részét és így oldja a me-5 chanikai tengelykapcsoló két részének öszszekötletését, egyúttal pedig lefékezi t-s utóbb megállítja a (dl), (el) részt. A mechanikai tengelykapcsoló két része összeköttetésének oldása következtében a (c) 10 bolygókerék szabaddá válik és az elős'zör mind kisebb sebességgel1 forgó, azután megálló (dl) fogkoszorúban gördülve az előbbinél kisebb sebességgel kezdi forgatni a (d). fogkoszorút és evvel a hajtott (f) tengelyt, 15 Az áttételezési a (d) és (dl) fogkoszorúk fogai számának aránya szabja meg. A 2., 3. és 4. ábra a találmány szerinti hajtómű vezérlőberendezését szemlélteti. Ezt a berendezést az (n) rugóval terhelt (i) 20 nyugtatóemelő számára (o) bevágással rendelkező (1) nyugtatókorong és (k) érintkező készlet alkotja. A 2. ábra a vezérlőberendezést a hajtott (í) tengely gyors járásakor elfoglalt helyzetében szemlélteti. Ebben a 25 helyzetben a (k) érintkezőkészlet felső érintkezőpárja zárva van és így az (m) hajtómotor áramot kap, a (h) mágnestekercs ellenben ki van kapcsolva. Röviddel a nyugtatópont elérése előtt az (i) nyugtatóemelő 30 becsúszik a nyugtatópontot alkotó (o) bevágással szomszédos, nála kevésbbé mély bevágásba (3. ábra), minek folytán záródik a (k) .érintkezőkészlet alsó érintkezőpárja is és1 bekapcsolja a (h) mágnestekercset, 35 amely erre a fent leírt módon átváltja a hajtott (f) tengely sebességét. A nyugtatópont elérésekor az (i) nyugtatóemelő nyitja a (k) érintkezőkészlet felső érintkezőpárját és evvel kikapcsolja mind az (m) motort, •so mind a (h) mágnestekercset, mire a hajtott (f) tengely megáll ekkor elért helyzetében. Az áttéteíezés változása a gyors járással kapcsolatos 1:1 áttételézésről a lassú járással kapcsolatos 40:1 áttétélezésre folyama -45 tos'an megy végbe,.mért a (dl), (el) rész mozgási energiájának elhasználása után csak lassan áll meg. A (h) mágnestekercs ampermenetszámának változtatásával; és a inágnessarkok »megfelelő kialakításával elérhetjük azt is, hogy a mechanikai tengely- 50 kapcsoló (dl) (el) része ne álljon meg teljesen, hanem lassan továbbforogjon. Ily mód Jn az áttéteíezés két szélső értéke közötti bármilyen' közbenső értéket is beállíthatunk. Az ábrázolt kiviteli példa esetében a haj- 55 tott tengely gyors járását mechanikai ten-' gelykapcsoíással, lassú' járását pedig elektromágnessel é., bolygókerekes hajtóművel idéztük elo. Ehelyett természetesen a gyors járást is előidézhetjük a mágneses tengely 60 kapcsolóval és a lassú járást mechanikai tengelykapcsolással. Szabadalmi igénypontok: 1. Elektromágnesesen vezérelt áttételező hajtómű, jellemezve bolygókerekes, haj-65 tóművel egyesített mechanikai és elektromágneses tengelykapcsolóval, valamint a hajtott tengelynek a hajtó tengellyel való összeköttetését vagy a mechanikai tengelykapcsoló útján közvet- 70 lenül, vagy a bolygókerekes hajtómű közbeiktatása mellett létesítő szervekkel. 2. Az 1. igénypont Szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a boly- 75 gókerekes hajtómű gőrdülőpáfyáját a mechanikai tengelykapcsoló két összeköthető és oldható részének különböző fosrazású belső felülete alkotja éa a hajtó tengelyre erősített bolygókerék a 80 tengelykapcsoló mindkét részének fogazatába fog. 3. A 2, igénypont Szerinti hajtómű kivitéli alakja, jellemezve a lassító áttételezésre való bolygókerekes hajtómű beiktatása 8f> végett a mechanikai tengelykapcsoló •két részének összeköttetését oldó és az egyik részt lefékező vagy megállító szervekkel 4. A3, igénypont szerinti hajtómű kiviteli 90 alakia. jellemezve a tengelykapcsoló megállítandó részének fokozatos lefékezés útján való megállítására alkalmas szervekkel. • 1 rajzlap melléklettel. A kiadásért felel az Állami Lapkiadó NV. vezérigazgatója. Budapesti Szikra Nyomda NV, V., Honvéd-u. 10. Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.
