135498. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés aszbesztcement cső, különösen megerősített aszbesztcementcső előállítására
2 135498. nek minden tetszésszerinti viszonyánál, valamint a -tnag minden tetszésszerinti átmérőjénél és az azbesztcement szalag min• den szélességénél összefüggő szilárd asz -5 besztcement csövet, erősítőbetéttel ellátva vagy anélkül, kaphatunk. A találmány szerinti eljárást továbbá az jellemzi, hogy általia megerősítéssé] vagy anélkül, oly aszbesztcement csöveket kap-10 hatunk, mely csövek több rétegből állanak, amikor is laz aszbesztcement cső egymásra 'következő rétegeinek csévéJési ímenetirányai keresztezik egymást, minthogy ia; mag középvonala oly helyzetbe is 'hozható, ame-15 lyik a megelőző helyzetéhez képest szimmetrikus helyzetű az aszbesztcement szalliag középvonalához viszonyítva, más sziavakkal a mag és ezáltal a középvonala több mint 360° szöggel elforgatható. 20 Az e helyzetekben a magna csévélt rétegek egymást keresztező menetirányokat mutatnak, míg e csévélési menetirányok szögeltérése tetszésszerinti nagy lehet. Oly berendezés példaképem szerkezete, 25 mellyel az eljárás keresztülvihető, a csatolt . rajzon vian feltüntetve. Az 1. ábna a vezető részek felülnézetét szemlélteti a sínpályával együtt, a 2. ábra a csévélő pad elölnézetének 30 részlete egy illesztőhengerrel, iá sínpályára szerelve, a 3. ábna a csévélő pad oldalnézetét mutatja. A berendezés magába foglalja a kör-35 alakú (1) vezető részeket, melyek iaz alapozásra vannak erősítve. Ez (1) vezetők fölött a sugárirányban túlnyúlva (3) sínpálya mozoghat. A (3) sínpálya az {1) köralakú vezetőkre a (2) görgőkkel támaszko-40 dik. A '(3) sínpálya közepébe van ia (13) lemez a (14) függőleges csapággyal együtt szerelve, mely csapágy a köralakú (1) vezetők közepén az alapozásba erősített (5) csapot veszi körül. A (3) sínpálya ezért az 45 (5) csap körül elforgat ható és ráfekszik iá (2) szállítógörgoivel az (1) vezetőkre. A (3) sínpályára 'két (6) támasztó bakot tarta'mazó csévélő pad van ráhelyezve, mely vezető tömbökkel vagy (7) görgőkkel a (3) 50 sínpályán mozgatható. A (6) támasztó bakok a (8) vastagabb résszel ellátott (lő) magot tartják, melyet iaz egyik oldalon elmozgatható négyszögletes csap tart, míg a másik oldalon egy ugyancsak jól elmoz-55 dítható köralakú csap; a bakokon elmozgatható 'három (11) henger támasztó és illesztő hengerként vannak alkalmazva, a csavarmenettel ellátott (12) orsó pedig csavarmenettel ellátott (16) tömbökkel van a tartó bakokra szerelve. A (6) tartó bakok 60 egymással (17) rudakkal vannak össze- , kötve. A csévélő pad hossza a (3) sínpálya hosszának fele és eltolható a hosszanti irányban a (3) sínpályán a (12) csavarmenettel ellátott orsó segítségével, mely az 65 egész (3) sínpályán keresztül halad, azaz a sínpályával egyenlő 'hosszúságban, és melyet például a (18) elektromotor hajt. A (9) tüskét is a (15) maggal együtt (19) elektromotor hajtja, mely a mozgást'átvivő "0 (transzmisszió) és a forgásirányt megfordító berendezéssel együtt a padra van szerelve. Az eljárást a következő módon foganatosítjuk: 75 A (20) aszbesztcement szalag vagy rúd illetőleg pászma (stroke) középvonalában, mely aszbesztcement lehet fegyverzettel (például vasbetétekkel) ellátott vagy ezek nélküli készített, és. egy az előállítására 80 szerkesztett gépből jön ki, az (5) orsó az alapozásba van erősítve. Az (5) orsó körül elforgatható „csévélő pad a (20) aszbesztcement szalag, mely előnyösen keskeny, például 305—510 mm, középvonalára való 85 tekintettel úgy van fordítva, hogy a (15) mag a vékonyabb vége egyenlő helyzetű legyen az aszbesztcement szalag egyik külső oldalával, hegyesszöget zárjon be az aszbesztcement sfealag középvonalával 90 és a felfutó aszbesztcement szalag iránya felé álljon ki, azaz nyúljon túl. A (20) aszbesztcémient szalag mindenekelőtt a (15) mag köré van csavarva és szorító kötéssel a (15) mag végére van erősítve. Ekkor a 95 (15) magot oly irányban forgatjuk, hogy a szalag a (15) mag köré csavarvonalban csévéiődjön fel, mert ugyanez idő alatt a csévélő padot a csavarmenettel ellátott (12) orsó forgatásával tengelyirányban 10 mozgatjuk el a (3) pálya másik vége felé, egészen a (15) mag teljes hosszúságáig, beleértve a (8) vastagabb részt is', hogy ezáltal a cső végét bővebbre készítsük, amikor is az aszbesztcement szalag csavar- Ki vonalban csévélődik fel. A (11) hengerek, melyek a (15) magtól bizonyos meghatározott távolságra beállíthatók, gondoskodnak az aszbesztcement szalagnak a (15) magra való rászorításáról. Ha a mag teljesen be U< van már borítva, az aszbesztcement szalagot elvágjuk. A szorító kötést ezután eltávolítjuk és a csövet, mely a fent leírt módon vian kialakítva, levesszük a tüskéről a maggal együtt, mely utóbbi a padról el- ii: távolítható.
