135478. lajstromszámú szabadalom • Nyomáscsökkentő szelepszerkezet

•> i:t.V4;s. (15) vállára támaszkodó (16) gyürü támasztja alá. A (10) orsó alsó, kisebb kereszt. metszetű (17) végét a (18) rúgótányérból kialakított (19) hüvely vezeti. A membránt 5 a (20) térben uralkodó túlnyomással szemben a (21) rúgó támasztja alá, mely felső végével a (14) táma^ztékra alsó végével a (IS) íúgótányérra fek-zik. A (21) rúgó feszült-ég: az (lb) szelepház aláó részének furatában 10 elforgatható (22) csavarral szabályozható, amellyel a rúgó feszültségének változtatása végett a (18) szeleptányért emeljük vagy süllyesztjük. A találmány érteimében a (2) membrán 15 (14) támasztfkát, mint dugattyúa'akú tieftet szenkeíztettük, ameiyek a felvett •példába-, körhengeralakú (23) palástfelülete van. E (23) pa'ástfelülattel szemben az (lb) sze'epház belső oldalán ugyancsak körhengeralakú 20 (24) vezetöfelületet alakítottunk ki. A két (23) és (24) felület megmunkált, például esztergályozott felület is lehet. Mivel azonban a dugattyúalakú (14) testnek tömítenie nem kell, a (23) és (24) felületek megmunkálat-25 lan felületek is lehetnek és azok között például 0.5—1 mm nagyságú (25) rés szabadon is hagyható. Ez a rés akkora lehet, hogy egyrészt a (20) térben uralkodó túlnyomás abba a (2) membrán anyagát nem szoríthat n .SO be, másrészt pedig akkora, hogy a (14) támaszték oldalirányú mozgásai a (4) szelep vezetését nem befolyásolják. A dugattyúalakú (14) vezeték a (2) membránra a membrán elmozdulásai közben jól :',-, fekszik fel és a (14) támas:ték külső szegélye, valamint a (24) fal között a (14) támaszték gyakorlatilag előforduló süllytedései közben a membránnak nem marad oly hosszú része alátámasztás nélkül, amely mellett a (20) térben uralkodó túlnyomás a 40 membrán épségét veszélyeztetné. A felvett példában a szelep felső végén a s okásos csapalakú (26) vezetőtest van, amely a (3) fedél (27) furatában tengelyirányban elmozogva a (4) szeleptestet vezeti. 4» A találmány szerinti megoldásnál a szelep második vezetékét- a (14) dugattyúalakú támaszték alkotja, amelyet a (24) felület a szelepház alsó (lb) részébe vezet. Mivel a szelep két helyen való vezetése kielégítő, az ilyen 50 nyomáscsökkentő szelepeknél eddig szokásos, a feltüntetett kivitelnél a (17) orsószakaszból és a (19) hüvelyből álló külön vezeték el it; hagyható. Szahtulalmi ir/riiu/tonlok: 55 1. Nyomáscsökkentő szelepszerkezet, melynél a szelepet a közegnek a szélepre és a szelep állítószerveit vezérlő membránra kifejtett nyomásai közötti különbség terheli, melyre jellemző, hogy a membránt a 60 túlnyomással szemben alátámasztó test dugattyú módjára vezetett támaszték. '.'. Az 1. igénypont szerinti nyomáscsökkentő .szelepszerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szelep dugattyúszerű, elő- 65 nyösen a szelepházban vezetett támasztéka, egyben a szelepet mozgásai közben vezető eszköz. 1 rajzlap nirllúklettel. A ki; (l.iM't•: IVVI .17 Mliin.i l.-ipl.i.nli'i \Y. \i-zt'Tiir;iziíat''i.i;i. liudiip^ ti Szikr.i Nyomil;. NV. \ .. Il-um 'I >' I" l-VV'os nv..iii<l:ivezr!,.: H.-idnóli 1,'iir.ily.