135476. lajstromszámú szabadalom • Szabályozóberendezés váltóáramú készülékekhez
isháté. a folyik. Az (52) ellenálláskapcsoló egymással érintkező (520), (521) érintkezői a (13) ellenállást is összekötik ugyan a (6) terhelővezetékkel, azonban az (51) ellenálláskapcsoló 5 (42), (430) érintkezői áthidalják a (13) ellenállást. Ha a terhelő áramot a (3) fókozatválasztóra kívánjuk átkapcsolni, a nyíl irányában mozgatjuk a (22) hajtószervet. Ekkor meg-10 feszül a (21) rúgó, mert a (19) kilincs még elreteszelve tartja a (18) vezérlőszánt;. Amint a (22) hajtószerv (23) karja eléri és kioldja a (19) kilincset, a (18) vézérlőszán a (21) rúgó hatására hirtelen elmozdul a nyíl 15 irányában — ez a mozgás a berendezés ábrázolt állásában már megkezdődött — és (17) hasítékával átlendíti az (52) ellenálláskapcsoló áramtól mentes (520) érintkezőjét az (522) érintkezőhöz. Evvel a (13) ellenállás 20 bekapcsolódik a (3) és, (4) fokozatválasztók közé s így áthidalja a két szabályozófokozat közét. A (18) vezérlőszánnak a nyíl irányában végzett mozgásakor megfeszül az erőtároló-25 ként ható (39) rúgó, mert a (37) kilincsek egyike egyelőre elreteszelve tartja a (38) vezérlőszánt ábrázolt állásában. A (22) hajtószerv előbb említett mozgásának befejeztével a (24) ellenállás összeköti egymással 30 a két (25) érintkezőt. Amint a (18) vezérlőszán mozgásának végén a (27) érintkező a két (29) érintkezőt is összeköti egymással, áramot kap a (32) leszakítómágnes és röviddel a terhelő áram zérusértékének bekö-35 vetkezte előtt elszakítja a (35) horgonyt a (34) mágnestől. Ekkor a (37) kilincsek, kioldódnak, a (39) rúgó hirtelen balra húzza a (38) vezérlőszánt s ennek (40) hasítéka átlendíti az (51) ellenálláskapcsoló (42) érint-40 kezőjét a (430) érintkezőtől a (440) érintkezőhöz. E mozgása közben a (42) érintkező . egyrészt gyorsan nagyságrendekkel növekedő ellenállást kapcsol a (6) terheló'vezeték és a (4) fokozatválasztó közé, másrészt pe-45 dig éppen olyan gyorsan nagyságrendekkel csökkenti s a (440) érintkezője elérve végül teljesen kikapcsolja az eredetileg a (6) terhelővezeték és a (3) fokozatválasztó közé bekapcsolt nagyon nagy ellenállást. Ezeken 50 a (43), (44) ellenálláspályák lalkotta ellenállásokon azonban a terhelő aramnak és a kiegyenlítőáramnak csak kis része folyik át, , mert az (51) ellenálláskapcsoló egész működése közben áthidalja őket a (13) ellenállás. 55 E tehermentesítés lehetővé teszi, hogy az (51) ellenálláskapcsojót aránylag kicsinyre méretezzük, minek folytián élettartama és üzembiztossága növekszik. Amint a (42) érintkező eléri a (440) érintkezőt, a terhelő áram a (6) vezetékből a (34) mágnesen és 60 a (42), (440) érintkezőkön"át folyik a (3) fokozatválasztóhoz. Az (520), (522) érintkezŐK párhuzamosan kapcsolják ugyan a (13) ellenállást a terhelő áramkör egy részéhez, de a (42), (440) érintkezők áthidalják ezt az 65 ellenállást. Miután a (20) kilincs és az egyik (37) kilincs elreteszelte a (18) és (38) vezcrlőszái"!okat baloldali állásukban, átállíthatjuk a (4) fokozatválasztót a következő fokozatra. 70 Ha az áramot a (3) fokozatválasztóról az új állásba állított (4) fokozatválasztóra kívánjuk átkapcsolni, a (22) hajtószervet a nyíl irányával ellenkező irányban kell mozgatnunk. Ekkor ismétlődik az előbb vázolt 75 folyamat avval a különbséggel1 , hogy a (18) és (38) vezérlőszánok most előbbi mozgási irányukkal ellenkező irányban mozognak s a (22) hajtószerv mozgásának befejeztével a (20) kilincs oldódik ki. 80 Az (51), (52) kapcsolók hajtószerveiként csak a jó áttekinthetőség kedvéért ábrázoltunk vezérlőszámokat. Ezek helyett alkalmazhatunk bármilyen más hajtószerveket is, pl. forgattyús vagy emeltyűs erőtároló haj 85 tószerveket. • • . A 3. ábra (47), (48), (49) csapolóérintkezőkkel összekötött (13), (45), (46) tekercsfokozatok alkotta szabályozható fojtótekercshez való szabályozóberendezést 90 szemléltet. A (13) átkapcsolószervet itt a ^45), (46) tekercsfokozatok egyikével azonos önindukciójú fojtótekercs alkotja. A (3), (4) fokozatválasztókat (50) tengely hajtja máltai keresztes (53) hajtómű és (54) láncok 95 útján. Az (50) tengelyt (55) kerekek C56) íorgattyúval kötik össze, amelynek (57) csapja (59) pályán vezetett (60) tolóka (58) hasítékába fog. A (60) tolókát erőtárolóként ható (61) rúgó kapcsolja a (63) tengelyre íoo erősített (62) kapcsolóemeltyűhöz, amelyet teljes vonallal és szaggatott vonallal ábrázolt állásaiban a (33) szinkronkioldó (35) horgonyával összekötött (64) kilincs reteszelhet el. A csak vázlatosan ábrázolt (33) szinkron- 105 kioldó ugyanúgy működik, mint a 2. ábra szerinti szinkronkioldó. Az (56) forgattyú csak jobboldali és baloldali végső állásában gerjeszti a szinkronkioldó (32í leszakítómágnesét. A (63) tengely (65) no forgattyúkarra hat, amelyet (66) rúd a gyors (5) ellenálláskapcsoló ; mozgatható (67) érintkezőjével köt össze. A gyors ellenálláskapcsolónak (430), (440)
