135446. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés repülőgépmotorok hidraulikus távvezérlésére

IBgééfk 8 eszközt akként használhatunk, hogy a szalag egyik végét szorosan befogjuk, míg szabad vége a beáramló és a "kiáramló csatornákat vezérlő dugattyúra fekszik. A bi-5 metallszalaggall a dugattyúra kifejtett nyomás és így a dugattyúval befolyásolt olaj nyomása a hőmérséklet függvénye. Fordulatszámokkal való vezérlés végett oly berendezést alkalmazhatunk, amelynél 10 a dugattyút centrifugáló tömegek befolyásolják. Ekkor az olaj nyomása a fordulat^ szám függvényében változik. Hasonló módon dolgozhatnak repülőgépmotorok membrándobozos szabályozókészü-15 lékei is. Ez esetben az adóimpulzusokat felvevői dugattyú előnyösen ily membrándoboz mozgószervének behatása lalatt van. A dugattyút terhelő folyadéknyomások a szabályozandó tényezők függvényei. Az ilyen 20 membrándobozos megoldásnak az alacsony szerkezeti magjass'ágon kívül még az az előnye, hogy ia doboz kosarában, illetőlég a szabályozó felső részében előfeszített rugót nem ÍKéll alkalmazni,'mert sem a Üoboz 25 nem terjed ki számbavehetően. sem a doboz csapja: számbavehető mozgásokat nem végez, A találmány szerinti berendezésben alkalmazandó készülék egyes kiviteli alakjait az 30 ábrákban tüntettük fel. Az 1. ábra nyomással dolgozó adó metszete, a 2. ábr'a a vezérlőszerv elmozgatásával működtetett adó hosszmetszete. A 4. ábra oly vevő metszete, melynél a szabályozódugiattyú előtt vevő-35 készüléket és a szabályozódugattyú mögött munkadugattyút rendeztünk el. Az 5. ábra membrános vézérlődoboz metszete. Az 1. ábrabeli (2) dobozban nyomás alatt ÍO á1

ló folyadék van és iá folyadék terében (1) dugattyúrúddal felszerelt (5) dugattyú mozgatható. Az ábrában az (5) dugattyú középhelyzetben van és a nyomás alatt álló folyadékot bevezető (3) csatornát, valamint a *5 folyadékot kivezető (4) csatornát is zárja. A (7) kerülő csatornán át a folyadék a dugattyú egyik oldaláról annak másik oldalára áramolhat. A (8) csavar beállításával a kerülő vezeték fojtápa növelhető vagy csök-30 kenthető. A távvezeték a (6) csatornához csatlakozik. A beiéndezés az alábbi módon működik: Az (1) dugattyúrudat terhelő (P) erő az (5) dugattyút befelé tolja, úgyhogy iaz a >5 nyomóközeget bevezető (3) csatornát szabaddá teszi. A rajzban fel nem tüntetett szivattyúval szállított folyadék, például olaj, az (5) dugattyú feletti térbe áramlik és e nyomás iá (7) kerülővezetéken át a dugatytyú alatti térre is átterjed. A nyomás alatt i;o á'lő folyadékkal a dugattyú két oldalái'a kifejtett erő egymás; közt nem egyenlő'. A felső felület nyomással terhelt része a (D) átmérővel megszabott kör területetvei. kisebb, mint a dugattyú alsó oldalának felü- 65 léte, amit a (Dk) átmérő határoz meg. A dugattyú két oldalába kifejtett folyadéknyomás eredője tehát felfelé irányul és az (5) dugattyút felfelé nyomja, miközben a (3) bevezető csatorna zárul, ha ennek az ere- 70 dőnek a nagysága .megegyezik a dugattyúrudat terhelő (P) erővel: Az eredőerő nagysága a folyadéknyomáson kívül csak a (D) átmérőtől függ. Az J

(5) duplatt-vú csak a rajzolt középhelyzdtben alihat meg, mert 75 minden más helyzetben vagy a (3) beáramló csatorna, vagy a (4) kiáramló csatorna nyitva van, úgyhogy az eredőerő nagysága növekszik vagy csökken és ennek következtében a dugattyú igyekszik a rajzolt közép- 80 helyzetbe visszatérni. A (7) kerülővezetékbe nyúló (8) csavarfal a kerÜlőyezeték különböző mértékben fojtható és ezzel a dugatytyú mozgása csillapítható. Ha ily csillapításra ninqs szükség, akkor a (7) kerülővezé- 85 ték elmaradhat és a dugattyúban (9) furatokat alkalmazhatunk. A 2. ábrában feltüntetett szerkezetnél a (10) rúdnak (s) hosszal való eltolásával aranyos folyadéknyomást létesítünk. A (10) uo rúddal mereven összekötött (11) persely, a (1.2) dugattyú eß a (13) rugó az 1. ábra szerinti szerkezethez hasonlóan dolgoznak, mimellett a (13) rugó helyettesíti a (P) erőt. A (12) dugattyú e kivitelnél is a (11) persely- 95 ben mindig középhelyzetbe igyekszik állni. Ha a (11) perselyt (s) úttal eltoljuk, akkor a (12) dugattyú ugyanakkora (s) úttal tolódik el és a (13) rugónak a dugattyúra kifejtett nyomása (c.s) értékkel növekszik, ahol (c) a 100 (13) rugó állandója. Hogy a (12) dugattyú a (11) perselyben középhelyzetben álljon, a dugattyú feletti térben a nyomásnak a (c.s) értékkel arányosan kell növekednie. Ennek következtében az olajnyomás a (14) ki- 105 áramló csatornában arányos a (10) í'úd (s) löketével. Általában ha a lökét hosszas (s), akkor a (p) olajnyomás nagysága függ a (Dk) dugattyúátmérőtől és a (13) rugó (c) rugóállandójától. A (11) persely (DB) átmé- 110 rője és a (10) rúd (D) átmérője úgy választhatók meg, hogy a perlsely hidraulikusan teljesen tehermentesítve van és a (10) rúd eltolásához a vezetékekben levő súrlódások legyőzésétől eltekintve, nincs erőre 115 szükség. A (10) rúd elengedése után, min-