135426. lajstromszámú szabadalom • Támgyűrűs ászokcsavar
135426. éppen ily feszültség létesítésével éri el célját. Nagy erőhatásoknál, vagy nagyobb igényű konstrukcióknál, melyeknél az üzem-5 biztonság különösen fontos, peremes ászokcsavarokat is szokás használni. (1. ábra.) ' A peremes ászokcsavar a menetes tőrészénél iaz ászokcsavarral egy darabból készült peremmel van ellátva; a menetfuratba való 10 beosavarásnál az ászokcsavar e peremre támaszkodik és ennek következtében a menetes tőrész húzási erőfeszítést kap. A peremes ászokcsavarral tehát különös menetillesztés nélkül is tökéletes csavarkötés lé-15 tesíthető és az is elérhető, hogy a csavarok kiálló hosszai pontosan az előírottak legyenek, hátránya azonban, hogy teli rúdból kell kiesztergálni, ezért előállítása nagy munkával és anyagpazarlással jár és csak ott 20 alkalmazható, ahol a konstrukció a perem alkalmazását megengedi. A találmány ezeket a nehézségeket van hivatva kiküszöbölni és lényege az, hogy az anyaként szereplő alkatrészen a csavar-25 lyuk torkolatánál a lyuk körül süllyesztést alkalmazunk, a csavarnak azon a helyén, amelyet a süllyesztéssel egy szintben akarunk tartani, körülfutó hornyot létesítünk, a süllyesztés és a horony által alkotott, körül-30 futó üregben pedig egy, az orsót körülfogó gyűrűt helyezünk el. A találmányt részletesebben az 1—5. ábrák kapcsán ismertetjük. Ezek közül az 1. ábra az ismert drága peremes ászok-35 csavart mutatja, a 1 2—5. ábrákon pedig a találmány kiviteli példái láthatók. A 2. ábra oly találmány szerinti (1) csavart mutat, amelynek menetkifutása helyén éo félkörkeresztmetszetű körülfutó horony van létesítve. Az anyaként szereplő (2) alkatrészben, a csavarmenetes lyuk szájánál kb. negyedkör-szelvényű süllyesztés van kimunkálva. A csavar rögzítését az így keletkező 45 körülfutó horonyba beillő körszelvényű (3) támgyűrű végzi, mely, hogy a csavarra rá. helyezhető legyen, fel van hasítva. A rögzítés hatásosságához az szükséges, hogy a csavart oly erősen hajtsuk be a lyukba, 50 hogy a (3) gyűrű nyomás alatt álljon; ekkor ugyanis az orsó becsavart része a (2) alkatrész menetei által húzva van, ami a csavar rögzítéséhez akkor is elegendő, ha az orsó kiálló szárában nincs húzóerő. 55 Más kiviteli alakot szemléltet a 3. ábra. Itt a (2) alkatrészben a süllyesztés oly mély, hogy a (3) gyűrű teljes egészében a (2) alkatrész felszíne alatt helyezkedik el, ami lehetővé teszi, hogy e felszínre ,a Csavar közvetlen közelében is illeszkedhessek vajamely 60 további alkatrész. • A 4, ábra szerinti kivitelnél a (3) gyűrű négyszögszelvényű, s ennek megfelelően az (1) csavarorsó hornya ékszelvényű, a (2) alkatrész süllyesztése pedig kúpos. E meg- 65 oldás előnye, hogy a (3) gyűrű nem vonalak, hanem felületek mentén és nyírásra nem, hanem csak nyomásra van igénybevéve, aminek következtében az alakváltozások kisebbek, s így a többszöri; ki- és becsa- 70 várással szemben a szerkezet ellenállóbb és mérettartóbb, mint a 2. és 3. ábra szerinti változatok esetében. Célszerű az orsó hornyának ékalakú szelvényét az ék csúcsánál letompítani, hogy a meredek keresztmetszet- 75 változás feszültséghalmozó hatását csökkentsük. A csavarorsóban keletkező feszültséghalmozódás elkerülésére még célszerűbb kiviteli alakot mutat az 5. ábra, ahol ismét kör- 80 szelvényű (3) gyűrűt láthatunk, míg az orsó hornyának ékalakú szelvénye a (3) gyűrű szelvénysugarának megfelelően van letompítva, a (2) alkatrész süllyesztése pedig részben hengeres, részben kúpos. Az anya- 85 ként szereplő alkatrészben alkalmazott sülylyesztés természetesen más alakú is lehet, pl. teljesen kúpos, vagy hengeres és fenekén sík. Valamennyi ismertetett kiviteli alak meg- 90 valósítható felhasítás nélküli, zárt (3) gyűrű alkalmazásával is. Ez esetben a gyűrűt a csavarorsónál valamivel nagyobb átmérővel készítjük, így visszük fel az orsóra, majd a horony helyén a horonynak megfelelő ki- 95 sebb átmérőre hengereljük be. Más mód zárt gyűrű alkalmazására az, hogy az eredetileg felhasított gyűrű végeit az orsó hornyában összeforrasztjuk. A támgyűrű alkalmas a csavar és az anya- íoc ként szereplő alkatrész közötti rés tömítésére. Az orsó hornya sokféle módon készülhet, mint pl. mángorlással, esztergályozással, vagy csavargyártó automatán is. A (3) 105 gyűrű lehet megfelelő keresztmetszetű húzott anyagból hajlítva, dé körtől eltérő szelvény esetén célszerű a sajtolás is. Tömítés céljára legegyszerűbb a (3) gyűrűt az üzemi viszonyoknak megfelelő anyagból készíteni, no Ha acélból való felhasított támgyűrűt alkalmazunk, melynek felhasítási élei ki vannak hajlítva, ezek a csavar, ill. az anyaként szereplő alkatrészbe bevágódnak, úgyhogy a támgyűrű csavarbiztosításul is szolgál. 115
