135403. lajstromszámú szabadalom • Berendezés malomrendszerű tüzelőberendeések üzembentartására

180403. szabja tehát <a (21) larányszabállyozó iolattyú elállításával betartandó nyomásesés nagyságát. Adott esetben az 5. ábrában szemlélte-5 tettől eltérően a (34) motor teljesítményerősítő, pl. folyadéksugárcsöves-teljesítménykapcsoló közvetítésével vezérelhető éspedig olymódon, mint ahogyan az 1. ábrában a (8) nyomáskülönbséggel szabályozó 10 mű és a (10) állítómotor közé folyadéksugárcsöves-teljesítménykapcsoló van kapcsolva. Ebben az esetben a (37) rugó az 1. ábra szerinti (11) rugóval azonos, jelentőségű. _ Amint a hengerek között ia tüzelőanyagtöl-10 tés növekedik, a 'hengerek és a velük együttműködő iforgó korong egymástól való távolsága növekszik (a hengereket és a korongot — tárcsát — rugók szorítják .egymásra). A hengerek és a korong 2{\

között tehát az őrlendő anyagréteg vas.. tágabb lesz. Ez azonban semmiesetre sem" okozza szükségképen a (22) hajtómotor többterhelését. Ennek következtében itt a hajtómotor kilowatt felvételét nem haszáö nálhatjuk fel mérőértékként a (21) arányszabályozó tolattyú vezérlésére. Ezzel szemben az őrlendő lanyagrétegnek a hengerek és a korong közötti növekedése az (5) .gázáram áramlási ellenállásának' na-30 gyobbodását és ezzel az (5) és (4) vezetékek közötti nyomásesésnek megnagyobbodását idézi elő. A (35) vezérlő nyomóvezetékben- a nyomás tehát emelkedni fog és a (21) arányszabályozó tolattyút felfelé tolja, 35 úgyhogy a (9) folyadéksugárcső az óramutató járásával egyező értelemben kilendül és ezzel a (6) csappantyút nagyobbra nyitja. Ennek következtében az (5) gázáram növekedik és a malmot ismét sza-40 hadra'fújja éspedig mindaddig, amíg a (4) és (5) vezetékek közötti nyomásesés a (37) rugó előfeszültsége által meghatározott értéket ismét e] nem érte. A3, és 5. ábrában szemléltetett henger-45 malmoknak az őrlőtér után kapcsolt (38) fajtázójuk van, melynek feladata' az, hogy túl durva részek továbbjutását megakadályozza. Ilyen malmoknál1

egyébként alapjában véve lehetséges a fajtázót járulékos 50 szabályozható ellenállásként, azaz iá (6) [ojtócsappa/ntyú 'értelmében felíiiasznáhy'. Ä fajtázót úgy kellene szabályozni, hogy a gázáram összellenállása a malom ellenállásának változása ellenére is — mindenesetre 55 változatlan tüzelőianyag-adagolásnál — változatlan maradjon. Erre az esetre példát a 6. ábra szemléltet. A (38) fajtázót hajtó (39) motor fordulatszámát pl. (40) ellenállás segítségével szabályozzuk. Ez utóbbit önműködően. (41) állítómotor állítja 60 el, melyet a (4) és (5) vezetékek közötti nyomáseséstőli függően (42) folyadéksugárcsőves-tel jesítmény-kiapcsoló vezérel. Mind -addig, amíg ennek a nyomásesésnek-megvan az előírt értéke, melyet a (43) ellen- 65 rugó képvisel, a

(41)^m.otor nyugalmi állapotban marad. Mihelyt azonban ,a. nyomásesés változik, pl. növekszik, iá (40) ellenállás a (39) motor és a (38) fajtázó fordulatszámának csökkentése értelmében • váltó- 70 zik, mert a fajtázó kisebb fordulatszámánál annak áramlási ellenállása kisebb, úgyhogy ezen a módon iá (4) és'(5) vezetékek között a nyomásesés újra az előírt értékű lesz. 75 A (43) rugó előfeszültségét (44) görbe test segítségével önműködőéin,, a tüzelőanyag-adagolástól függően változtathatjuk és ezzel az (5) kifúvó gázáriam menynyiségét a mindenkori tüzelőanyag-adago- 80 lássál összhangba hozhatjuk. Ha a (38) fajtázón kívül — amint azt a 3. és 5. ábra szemlélteti (6) fojtócsappantyút is alkalmazunk, akkor a fajtázót a maloimterheléstől függően» szabályozhatjuk. 85 Ebben az esetben ugyancsak számolnunk kell ugyan — azonos tüzelőanyag-adagolás mellett —' kiszállított por finomságának változásával, ennek az elrendezésnek azonban az az előnye, hogy a malmot — ,90 Ina annak terhelése a gázmennyiség azonos értéken való tartása ellenére emelkednék — járulékosan, a fajtázó szabályozása alapján tehermentesítjük úgyhogy az üzem gazdaságosabbá vábk. 95 Ezzel kapcsolatban utalunk a 7. ábrára, mely — mint az 1. ábra — ismét (1) zúzóval ellátott, malmot szemléltet, úgyhogy a malom terhelésére a (22) hajtómotor 'kilowatt felvételének változásaiból követkéz- .100 tethetünk. A (23) kilowatt mérővel (v. ö. a 2. ábrával) (25) Ferraris-motor, (42) folyadéksugárcső és (41) állítómotor1

révén a fajtázót hajtó (39) motor (40) ellenállását állítjuk. 105 Ha effajta szabályozásnál a szemcsenagyság szabályozhatatlan változásai a megengedett határokat túllépnék, ajánlatos, ha a malomterheléstől függően nem a ifajtázót, hanem a malomba 'belépő.'.gáz- no áramot szabályozzuk, vagyis a fajtázó nélküli malmoknál megadott elv szerint dolgozunk, mert ezen a módon a szemcsenagyság kevésbé fog ingadozni, mert a fajtázó változatlan marad, de semmiesetre 115' sem hat a szemcsenagyság változtatásának értelmében. Ha különös súlyt helyezünk arra, hogy