135284. lajstromszámú szabadalom • Vonatbefolyásoló vasúti jelzőberendezés
4 135284. 1000 Hz-es jelfogó visszatér ábrázolt állásába. Ha a második hajtókerékfordulat közben az 500 Hz-es sínmágnes gerjeszti az 500 Hz-es impulzusjelfogót, áramot kap a 5 (Ke) kapcsolómágnes is; ez Kca 1 érintkezőjével ugyancsak tartóáramkört létesít magának és így függetleníti magát az 500 Hz-es impulzus jelfogótól. Ezt ia jelfogót á sebességellenőrzőtárcsával működtetett 10 egyik útkapcsolóérintkező a befolyáso'ásl pontjától számított második hajtókerékfordulat közben visszatérít! ábrázolt alapállasába. Ugyanekkor, azaz az említett befolyásolási ponttól számított 6. és 12. méter 15 között a (Ka) mágnessel bekapcso't sebességellenőrzőtárcsa átmenetileg nyitja wc 1, wc 2 és wc 3 útkapcsolóérintkezőit,, minek folytán a (Ka) kapcsolómágnes elveszti áramát és e mágnes érintkezői visszatérnek 20 ábrázolt állásukba. A (Ke) kapcsolómágnessel bekapcsolt e'lenőrzőtárcsa továbbjár; lejáratakor nyitódik a wce végérintkező és visszaállítja ezt a mágnest is ábrázolt alapállásába. 25 3. példa (Üzemi terv II esete): A vonat lassú haladását előíró, a 2. ábra szerinti pályavázlat közepén látható je1 zőkorong mellé egy 1000 Hz-es sínmágnest helyezünk, s ettől egy hajtókerékfordulaton S0 belül, azaz 6—12 méterrel odébb, egy azonos frekvenciára hangolt sínmágnest szerelünk fel. A berendezés a következőképpen működik: 85 Az első 1000 Hz-es sínmágnes hatására az 1000 Hz-es impulzus jelző átáfiítódik s áramot ad a (Ka) kapcsolómágnesnek, amely aztán saját érintkezőjével tartóáriamkört létesít magának s így függetleníti magát az 40 1000 Hz-es impulzus jelfogótól A jelfogó a befolyásolási pontját követő első ha jttókerékfordulaton belül ismét visszatér alapállásába. Ha a jelfogót a második hajtókerékfordulat közben, azaz az első befolyásolási ponttól 45 számított 6. és 12. méter között, befolyásolja a járulékos 1000 Hz-es sínmágnes is, úgy geried az (A) kapcsoló jelfogó és (al) érintkezőjével párhuzamosan kapcsolódik a (Ka) kapcsrtómágneshez. Az 1000 Hz-es jelfogó 50 iá következő ha itókerékfordulat közben ismét visszatér alapállásába. Minthogy most mind a (Ka) kapcsolómágnes, mind a hozzá tartozó (A) jelfogó áramot kaD. az ellenőrzés útjának hossza 55 megnő 600 méterről 900 méterre, azaz a legnagyobb menetsebesség 90 kilométerről 20 kilométer óránkénti sebességre csökken. A (Ka) kapcsoiíómágnessel bekapcsolt tárcsa lejárása után nyitja a 20 kilométeres sebességhez tartozó (ae2) végérintkezőt és meg- eo szakítja a (Ka) kiapcsolómágnes áramát, minek folytán az érintkezők visszatérnek ábrázolt áílásukba. 4. példa. Az előjelző 700 méterre van a főjelzőtőu 6 5 és az előjelző és a főjelző között csekély menetsebességet előíró jeteőkorong van (üzemi terv II. és III. esetének kombinációja.) , A sínmágnesek elrendezését iá 2. ábra alján tevő pályavázlat tünteti fel. 70 Az előjelző mellett levő 1000 Hz-es sínmágnes az 1000 Hz-es impulzusjelfogó befolyása útján gerjeszti a (Ka) kapcsolómápnest, amely saját (Kaa) érintkezőjével tartóáramkört létesít magamak és így függetleníti ^ magát az 1000 Hz-es jelfogótól. A következő hajtókerékfordulat közben az 1000 Hz-es jelfogó visszatér alapállásába. A második hajtókerékfordulat közben, azaz az első befolyásolási ponttól számított 6. és 12. méter 8« között az 500 Hz-es sínmágnes befolyásolja az 500 Hz-es impulzus jelfogót és evvel gerjeszti a (Ke) kapcsolómágnest, "amely (Kcal) érintkezőjével tartóáramkört létesíi magának és így függetlenné válik az 500 ^ Hz-es impulzusjelfogótól. Ez az impulzusjelfogó a következő hajtókerékfordulat közben ugyancsak visszatér alapállásába. Az 500 Hz-es im'pulzusjelfogó befolyásolásátö1 számított második hajtókerékfordulat köz- 90 ben a (Ke) mágnessel bekapcsolt ellenőrzőtárcsa wc 2 útkapcsoíóérintkezője kikapcsolja a (Ka) kapcsolómágnest és ez visszatér alapállásába. A (Ke) kapcsolómágnes továbbra #s bekapcsolva marad és a vele 95 bekapcsolt ellenőrzőtárcsa ellenőrzi a vonat sebességét. • A csekély menetsebességet előíró jelzokorong melletti 1000 Hz-es sínmágnes újbcl ' befolyásolja az 1000 Hz-es jelfogót s ez be- too kapcsolja a (Ka) kapcsolómágnest, amelyik aztán saját (Kaa) érintkezőjével tartóárarnkört létesít magának. Az 1000 Hz-es jelfogó a befolyásolását követő hajtókerékfordulat közben visszatér alapállásába. Ha a jelfogót 105 a következő hajtókerékfordulat közben, azaz az előbb említett befolyásolás pontjától számított 6. és 12. méter között, befolyásolja az 1000 Hz-es járulékos sínmágnes is, úgy gerjed az (A) jelfogó és (al) érintke- 110 zőjével párhuzamosan kapcsolódik a (Kai kapcsolómágneshez. Az 1000 Hz-es jelfogó 3 második befolyásolását követő hajtókerékfordulat közbén visszatér alapállásába.
