135266. lajstromszámú szabadalom • Tehetetlenségi és pillanatgyújtó
135366. 3 és ennek megfelelően lassan előrecsűszlk. mi'mellett a karmaivá] hozzá kapaszkodó biztosító hüvelyt is -magával viszi. Hogy ez a mozgás kelleténél gyorsabban ne követ-5 kezzék be és ennek megfelelően a biztosító golyóik idő előtt ki ne oldódjanak, erről a dugattyúszerűen előrecsúszó csúszótest lassított mozgása gondoskodik. A csúszótest a felette lévő tér levegőjét összenyomja, 10 ugyanis a gyujtótű felső tömítő csapja nem engedi meg a levegőnek a zárólemez alatti térbe áramlását. Ez az összenyomott levegő megakadályozza a csúszótest gyors előrecsúszását és csak olyan mértékű mozgást 15 tesz lehetővé, amily mértékben a levegő a felső térből az alsó térbe visszaáramlik. Ez a visszaáramlás azért történik lassan, mert egyrészt a csúszótest és gyujtótest hengeres része közötti kis, aránylag hosszú hézag-20 nál örvény- (labirint-)' tömítés is van, másrészt a gyujtótű és a csúszótest közötti átáramlási keresztmetszet a gyujtótű kúpos kiképzése folytán elszűkül. Ä légfékhatás fokozottan érvényesül akkor, amikor á csú-25 szőtest furatának éle a gyujtótű kúpos rászán túlhaladt. Amikor a (10) csúszótest már annvira előrecsúszott, hogy a (7) golyók útja szabaddá válik, ezek kiesnek, amivel a kibizto-30 sítás megtörténik és a gyújtó ütközés esetén már működésképes. Ha ilyenkor a löve. dék kisebb ellenállású tárgynak, 'pl. ágnak, homoknak, hónak, víznek ütközik, a (2) fedőlemez közvetítésével a gyujtótű üt a 35 csappantyúra, ha pedig nagyobb ellenállású tárggyal ütközik össze, vagy akár oldalával 1 ütközve fékeződik le, a lövedék sebességérek hirtelen csökkenése folytán, a sebességét továbbra is megtartó ütő csappantyúéi) jávai együtt a gyujtótűre szalad. Az előbbi esetben a gyújtó, mint pillanatgyújtó, az utóbbi esetben pedig mint tehetetlenségi gyújtó működik. Az álcabiztonság távolságának növeléséi, 45; illetve a távolság szabályozási lehetőségét a találmány szerint a tehetetlenségi elv alapján előrehaladó dugattyúszerűen működő (10) csúszótest levegővel fékezett mozgása adja. Ez a légfékezés, mint említettük, ío-50 ként a csúszótest, valamint a gyujtótű közötti elszűkülő átáramlási keresztmetszetben ós az örvénytömítésekben keletkezik A gyűjtő fokozott érzékenységét az biztosítja, hogy a (2) zárólemez ütközéskor 55 beperemezéséból körben könnyen kiszakad és a gyujtótűnek ütközve, azt a csappan-' iyúnak löki. Ennek folytán a gyújtó ids ellenállásúd tárggyal (pl. hóval, bokorral) ütközés esetén is érzékenyen működik. A további ábrák szerinti kiviteli példák a 60 most ismertetettel azonos működési elv mellett attól csak részleteikben térnek ell A 2. ábra szerinti gyújtó (11) biztosítóhüvelyének peremes kiképzése van, amely csak kevéssel, általában kb. 0.1 mm-el ki- 65 sebb átmérőjű, mint az (1) gyujtótest üregének átmérője. Ennek folytán központos vezetése van és előrecsúszás közben a légfékhatás fokozódik. A 3. ábra a 2. ábra szerinti gyújtó vál- 70 tozata. A csúszótesten nincs körhorony, a harangalakú belső részében olyan bővülés van, hogy kilövéskor a csúszótest kisebb átmérőjű része által legörbített biztosítóhüvely karmai nem szorulhatnak bele, m*'-.75 által a peremes biztosítóhüvely a csúszótesttől visszamaradva, külön csúszik levegővel fékezetten előre. A biztosító- hüvely peremes részének átmérője csak kevéssel kisebb, mint a-gyujtótest üregének átme- 80 rője. A gyujtótű azon (9) hengeres része, amelyen a csúszótest legkisebb furatával mozog, körülbelül a felén hirtelen átmenő csökkenést mutat. , 85 Az 5. ábra szerinti változatban a biztosítőhüvely helyett a (12) karmos biztosítótárcsa (1—8. ábra) van alkalmazva. Az (5) ütő felső része peremes kiképzésű és így megakadályozza a (7) golyók időelőtti ki- 90 esését, melyeket a (6) gyujtótű tárcsás része szorít helyükre. A csúszótest a (12) biztosító tárcsán ül. Kilövéskor a (12) biztosítótárcsa karmait a (10) csúszótest felgörbíti •és a tárcsát magával víve rászorítja a (3) 95 zárócsavar (14) körhornyos részére. A csúszótest visszamozgásakor a tárcsa ittmarad és miután a légfékezésű csúszótest alsó éle a biztosító golyókon túlhalad, eztk kiesnek és a kibiztosítás megtörténik. 100 A (6) ábrán látható kivitelben a (4) ábrán feltüntetett gyújtónak találmány szerinti biztosítását az ismert egy-golyós kibiztosítással kombináltuk. A (10) csúszótest az (1) gyujtótest felső üregének támaszko 105 dik a (15) golyó közvetítésével, a csúszótest alsó része a (11) biztosító tárcsa karmai.által az (5) ütő felső részén ül. A (10) csúszótest az 5. ábra szerinti csúszotesthez hasonló módon légfékezetten működik. A no csúszótest lefelé mozgásakor a (15) biztosító golyó is leesik. Az ellenértelmű mozgáskor a (15) golyónak eredeti fészkébe való visszagördülését a (16) körbenfutó perém megakadályozza. A csúszótest felső (15) 115
