135250. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belső égésű erőgépekbe fecskendezett tüzelőanyag mennyiségének szabályozására

Megjelent 1949. évi január hó 15-én. MAfiYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135250. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — D-5679. ALAPSZÁM. Berendezés belső égésű erőgépekbe fecskendezett tüzelőanyag mennyiségének szabályozására. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-UntertürJkheim. A bejelentés napja ; 1942. évi szeptember hó 15. A találmány berendezés oly belső égésű erőgépekbe fecskendezett tüzelőanyag mennyiségének szabályozására, amelyek a kipuífogás végén és a bebocsátás kezdetén 5 nagy tálfedéssel dolgoznak. A találmány különösen oly belső égésű erőgépekhez alkalmas, amelyekbe benzint fecskendeznek és amelyeket töltőkompresszorral repülőgépeken szoktak alkalmazni., 10 A fentemlített nagy túlfedés következtében az ilyen gépeknél a szívócsőben, illetőleg a szelepek előtti térben a motor alacsony fordulatszámai mellett, tehát különösen üresjárásban, a nyomás ismét növekszik 15 és a légköri nyomást megközelíti, mert az egyes hengerekből az egyidejűleg nyitott kipuffogó és bebocsátó szelepeken át gázok visszaáramolnak. A gázoknak ez a visszaáramlása nagyobb fordulatszámoknál nem 20 jelentkezik ilyen nagy mértékben, mert akkor a szelepek keresztmetszetei csak rövidebb ideig vannak nyitva. Azonkívül nagyobb fordulatszámoknál a kompresszor nagyobb nyomást létesít. Az alacsonyabb 25 fordulatszámoknál jelentkező nyomásnövekedés következtében az ezen a nyomáson működésbelépó' önműködő szabályozóberendezés üresjáratkor a befecskendező szivattyút túlságosan nagy és az üresjárás és 30 a teljes terhelés közötti átmeneti körzetben, bizonyos körülmények között, túlságosan kicsiny befecskendezett mennyiségre szabályozza. A találmány célja e hátrány kiküszöbölése és lényege abban van, hogy a beíecs- #> kendezett tüzelőanyag mennyisegét üresjáratkor a gép terhelését változtató szabályozó taggal járulékosan szabályozzuk és a befecskendezett tüzelőanyagmennyiséget járu* lékosan csökkentjük, ha a szabályozótag 4<> üresjáratra van. beállítva.. Emellett előnvosen oly ütközőt alkalmazunk, melynek hatása következtében iá tüzelőanyag mennyiségét a gép üresjárata közben csökkentő berendezés hatástalanná válik, amint a szabá- 4f> lyozótag üresjáratról teljes terhelésre való beállításakor iá közbenső kapcsolási helyzeten túlhaladt. A befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének . a bebocsátó vezetékben uralkodó 50 nyomás függvényében való szabályozása végett alkalmaztak már oly berendezést, amelynél üres'járatban a tüzelőanyag menynyisége járulékosan a gép terhelését megváltoztató szabályozótaggal befolyásolható. 55 E berendezés azonban fordított értelemben dolgozik, mint a találmány s'zerinti megoldás, mert az ismert megoldásnál a szabályozó tagnak az üresjáratra való beállításakor a befecskendezett tüzelőanyag mennyi- go sége növekszik. A találmány szerinti működésmód tehát az ismert szerkezettel nem valósítható meg. A találmány szerinti megoldás három péídakénti kiviteli alakját a rajzokban tüntet- fj-, tűk felu Az "