135204. lajstromszámú szabadalom • Reakciós hajtóberendezés légijárművekhez
Megjelent 1949. évi január hó 15-én. HAGYAR SZABADALMI BTÜ<5SÄ<» SZABADALMI LETRAS 135204. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — 1-4570. ALAPSZÁM. Reakciós hajtóberendezés légijárművekhez. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke Aktiengesellschaft, Dessau. A bejelentési nap: 1942. évi december hó 23. Németországi elsőbbsége: 1941. évi december hó 24. A találmány reakciós hajtóberendezés légijárművek hajtásária, melyet a légcsacsavart hajtó dugattyús motor kipufogógázai működtetnek, ü A korszerű repülőgépmotorok teljesítményének állandó növelése következtében az elhasznált üzemanyagmennyiség és ennek megfelelően a keletkező kipuffogógázmenyny'iség állandóan növekszik, úgyhogy a 10 kipuííogógázok reakciós erejét kihasználó berendezésekben az átalakítandó energiamennyiség kezelése mindiinkább nehézségbe ütközik. Nehézséget okoz ebből a szempontból az a körülmény, hogy a kipuí-15 fogógázt a még benne lévő helyzeti energia hasznosítása végett nem lehet úgy, miimt az egyszerű kipuffogógázberendezéseknél a lőhető leggyorsabb úton iá gépbőt eltávolítani, hanem rövid időre torlasztani 20 kel], hogy a helyzeti energia kinetikai energiává -alakulhasson át. ' A találmány légijárművekhez való és a légcsavart hajtó motor ki/p.uffogóg.ázaii<yai működtetett oly reakciós berendezés, ímely-25 nek. segítségéve1 a legnagyobb teljesítmény növekedés mellett nem csupán elegendő hűtést, banem jó reakciós hatásíokoi is elérünk. A hangtompítók szerkezetéből ismeretes no ugyan, hogy a keletkező kipuífogógázból a meleget lehetőleg gyorsan vezetik el akként, hogy a kipuffogógázáramot felületének növelése végett több részáramra bontják. Evégből minden egyes kipuffogógázcsonk először gyüjtőtérben torkol, amelyhez 35 " számos vezeték csatlakozik, melyek a részáramokat egymástól külön vezetik el. A részáramvezetékeket a gyüjtőtérrel együtt a haladásü sebesség által előálló szél hatásának teszik tó. A részáramvezetékeket a 40 hűtőlevegő áramlási irányában vagy arra merőlegesen lehet elrendezni Minden egyes részáramvezeték keresztmetszete a kiömlőnyílás irányában a lehűlés következtében beálló térfoga'tcsökkenés mértékében 45 csökken. Az ilyen berendezésnél a kipuffogógázáramot lehetőleg erőteljesen örvényeltetik, hogy ezzel a hőátadást a megnövelt külső felületekre megjavítsák. A kipuffogólángot kioltó ilyenfajta béren- ÖO dezések a találmány szerintii feladat megoldására nem .alkalmasak, mdveí a reakciós hatás elvén alapuló berendezéseknél az örvénylés megakadályozásai fontos efloMtétel és mivel"" a kdpuffogócsonfc mögötti 55 gyüjtőtér ismert elrendezésénél és a gyüjtőtérnek egyes csatornákra való felosztásánál, oly keresztmetszet változásokkal kell számolni, melyek a reakciós erő létesítéséhez feltétlenül szükséges za- 6f) varmentes áramlást már efeve megakadályozzák. A találmány értelmében a kitűzött feladatot akként oldjuk meg, hogy a kiömlő csonkot jaz áramlása1 irányban lépcsőzötten 65 több kibocsájtó csatornára osztjuk és a keresztmetszeteket úgy választjuk meg, hogy állandóan gyorsuló áramlást kapjunk.
