135191. lajstromszámú szabadalom • Készülék a repülőgépbe való beszállás megkönnyítésére

a 135191. anyáik segítségével fémternezbőí készült (8) szögdarab van megerősítve, amely a (11) csappantyú i( 10) sarokpánt ját 'hordja. E csappantyú a keretikivágás lefedésére vaíö 5 és szabad (12) vége a (3) fogantyúperem eröribüteitéhez illeszkedik. A karima nélkül kialakított, a 3. ábrán eltörve ábrázolt, végigmenő (13) búra úgy van a keret fölé borítva, hogy azt a (2) ka-10 rima kívülről körülvegye, a (4) karima viszont ibelüíről feküdjön fel rá. A felszögeesett csavaranyák célszerűen; olyan távolságban vannak a (4) karimától, hogy a (13) búra megszoruljon. A (2) és (3) ré-15 szék közötti keretrész, ugyanúgy mint a (7) rész, ,a

repülőgéipfal belsejére vian hegyezve. A 2. .átírta a fogan tyúpereimnek a repülőgépibe való beszállás vagy az onnan vaüó 20 kiszállás közbeni Hieglfojjjásiát mutatja. A kéz eredméiniyvonailüial van .feltüntetve. A 2. ábrán fel nem tüntetett (13) búra a fogantyú befelé való tömítésére vialó, annak a megakadályozására, hogy csepegő víz, 25 esővíz, por, stb. a repülőgéptörzs belsejébe hatolhasson. A (2), (3), (5) és (6) [karimák a keretnek merevséget kölcsönöznek és egyúttal a tömítésre való (13) búra csatlakozására is 30 valók. A felszögeesett (9) csavaranyákkal ösíszelkötötit csavar megoldása útján a (8) részt, a (10) sarokponttal és a (11) csappantyúval együtt, levélhetjük és. kicserélhetjük. 35 A csappantyú sarokpántja azért szerelhető le, mert a csappantyú rugója a fogantyúnak egyetlen korróziónak kitett része és ezért időnként kicserélendő. Ahelyett, hogy a (11) csappantyút a já-40 rúlékos darabot alkotó, leimezIbőT készült (8) szögdariab útján kötnénk össze a i(7) résszel, a (10) sarokpáintot, felh állítás a helyett, megfelelő asszekötakéazülék útján közvetlenül is összeköthetjük iá (7) résszel. 45 A 4—6. ábrák szerinti1

foganatosítási alak esetében a (14) keret csákozott vagy húzott részt alkot, mélynek kivágásaiból (IS) nyelv nyúlik ki és fogantyúpereim létesítése céljából befelé vian görbítve, míg a 50 rajzon fel nem tüntetett többi pereme a. fent ismertetett módon, a merevítés fokozása céljából, szlintén befelé peremezett karimákat alkothat. A ((14) 'keret'felső határolóréisze iá 6. ábra 55 szeriinti csappantyú felerősítéséire való felszegecselt (16) csavaranyákkal vian ellátva. Az alsó keretrészen jás (17) nyílás van a készülék belsejébe került víz kibocsátására. A (18) csappantyú is húzott részt alkot, melynek egyik pereme .(19) sarokipántként 60 van kialakítva és a sarokpánt útján (20) darabbal van összekötve, amelyhez iá (21) rúgó is csatíakozlik. Az egész _ csappantyút a (20) rész közvetítésével lehet csavarok segítségével a félsz ögeeselt (16) csavar- 65 anyákhoz erősíteni, mely csavarok a sülylyesztett .(22) furatokon haladnak át. A csappantyús fogantyúnak összeszerelt állapotban körben futó (24) Ikaniimával ellátott (23) fedőibúrája van. E (24) karimia 70 közvetlenül a (14) keret szélére fekszik fel. A najíz erediményvonallail feltünteti, hogy a (14) keretet a (23) burával együtt egyúttal a (26) repülőigépfallal is össze lehet kötni, mely céllbóll a (14) keret alsó 75 szélének (25) begörbítése lehet. A (24) karima környezetében ezáltal nyomásálló varratot, példáiul hegesztővarratot létesíthetünk, amely a csappantyús fogantyút, pl. nyomásálló fülke vagy más nyomásálló tar- 30 tány falával tömítően kötheti össze. A sarokpánton lévő, a korróziónak kitett csappantyúi ész a félsz ögeeselt (16) csavaranyák oldása útján az említett összeköttetés ellenére is könnyen kicserélhető. §5 Szabadalmi igénypontok .-1. Készülék repülőgépbe való beszállás 'megkönnyítésére, amely a repülőgépfalba süllyesztett, abból befelé nyúló keretet és éhhez erősített csappantyút 90 tartalmaz, azzal jellemezve, hogy .maga a keret önmagában merev, egydariabból áló csákozott vagy húzott részt alkotó fogantyúiként van kialakítva, melynek [a példáiban (3)] fogantyúpere- 95 mét a keretnyílás kivágásaikor meghagyott, begörbített nyelv alkotja és mely önmagáiban véve ismert módon, [a példában (11)] csappantyú benyomása útján, telhető szalbaddá. 100 2. Az 1. igénypont szerinti készülék foganatosítása alakja, melyet az jefcmez, hogy a 'keretkivágásnak a fogantyúperemhez csatlakozó {a példában (4), (5), (6)] .peremrésszel legalább részben be- JO5 felé vannak peremezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti készülék foganatosít ásd alakja, melyet az jellemez, hogy a [a példában (11)] csappantyú zárt helyzetében a csappantyú ll0 behajlított [a példában (12)] peremrésze a begörbített [a példában (3)] íogantyúperemet átlapolja. 4. Az 1 —3. tigénypontolk bármelyike szerinti 'készülék foganatosítási alakja, melyet az 115 jellemez, hogy [la példáiban (11)] csappantyú, [a példáiban (10)] sarokpántjá-