135180. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a hőfokhatás és barométernyomás hatásának kiegyenlítésére mérőkészülékeknél

Megjelent 194Ö. éví október hó 15-én; MAßYAE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 135180. SZÁM. Vlí/b. OSZTÁLY. — K-8534. ALAPSZÁM. Berendezés a hőfokhatás és barométernyomás hatásának kiegyenlítésére mérőkészülékeknél. Prema Ing-. Hon finicky, Jnnac a. spol. Prága- Vrsovice, Gweh-Morva védnökség*. A bejelentés napja: 1938. évi május hó 30. Oly készülékek, melyek mérési eleme egy vékony lemmembrán, nyomást merő úuu, vagy tíoui űon-cső mint pl. a repülés gyorsaságának mérőkészülékei, variométerek, 5 vagy más készülékek, amelyek hasonló fizikai elven alapszanak, aüaia.kat változtatják a légköri nyomassál.és hőiokkal és ezért nem pontosak. Ezen elteréseket az okozza, hogy a barométernyomás változató sával megváltozik a légnyomása, amelyet a sebességmérővel határozunk meg, vagy pedig a variométer hajszálcsövecskeiben a súrlódás nem marad egyforma. A hőmérsékletváltozások pedig az anyag rugalmas-Í5 ságát változtatják meg, amelyből a mérőelemek készültek. A levegő súrlódására a variométer hajszálcsövecskéikben még a levegő különböző sűrűsége is befolyással van a különböző hőfokoknál. \j A találmány tárgya erőátviteli szerkezet az említett mérési készülékek (mérőkészülékek) számára, amely úgy van kialakítva, hogy a barometrikus légnyomás vagy hőfok változása következtében úgy változik 25 meg a jelzőszerkezet áttételi viszonya, hogy a mért értékek adatainak a valódi (helyes) értékektől való eltérését kiegyenlíti. A rajzon a találmány több kiviteli példája vázlatosan van feltüntetve. Az 30 ' 1. ábra felülnézetet és részleges metszetet mutat. A 2. ábra hátulnézetet jelöl az 1. ábrán fel-40 45 büntetett kivitel. A nyíl irányában éspedig egy repüléssebességmérő esetében a találmány szerinti kiegyenlítő átviteli szerkeze- 35 »lével. A 3. ábra egy kiegyenlített variométer felülnézetét mutatja részben metszetben, tehát az emelkedés vagy süllyedés' gyorsaságának megállapítására való készüleket a találmány szerinti kiegyenlítéssel. A 4. ábra egy mérő és nyomásellenőrző berendezést mutat egy légsűrítőnél légjárművek robbanó motorjai számára éspedig részleges metszetben. Az •'• • 5. ábra a 4. ábra V—V vonala szerinti függőleges metszetet mutatja egy a 4. ábra szerinti részleten keresztül. . - ; Az 1. és 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a repülősebesség mérőeszközénél a lég- 50 jármű mozgásával létrehozott légnyomást rendes Pitot-féle berendezéssel fogjuk fel és egy cső' révén a nyomásmiérő (1) dobba vezetjük. Ez vékony bádogból van és tömlőalakú, átmenő nyílással ellátott, (2) tolda- 55 lékkai van ellátva. A dob rögzítését a készülék dobozában (3)-nál eszközöljük. A levegő túlnyomása következtében a dob falai kidudorodnak, amely mozgást egy (4) feszítőrúdtól, amely az (5) pont körül elfor- ßo dúlhat a jelzőkészülékre visszük át. A (4) ; feszítőrúd másik végén villaszerű és itt két (8),és (8a) csapja van. Ezek között-mozog a (9) emelőkar, amely köralakú szegmens-