135124. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű Voith-Schneider-lapátoskerék forgórészéhez
f Megjelent 1948. évi október hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BiR-ŐSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 135134. SZÁM. 'XVle. OSZTÁLY. — V-4238. ALAPSZÁM. Hajtómű Voith-Schneider-lapátoskerék forgórészéhez. J. Mi Voith cég-, St Félten. A bejelentés napja: 1942. évi augusztus hó 7. Németországi elsőbbsége: 1941. évi július hó 7. (a 620(1940. M. E. számú rendelet alapján.) A találmány hajtómű Voithí—Schneiderféle lapátoskerékhez (propeller^ különösen a hajtómű elrendezése és ágyazása. Az ismert Voith—Schneider-lapátoskere-5 kek a gyakorlatban jól beváltak, azonban bizonyos tekintetben e hajtóművekkel kapcsolatbari, azok tokélétesítésére "irányuló.kívánságok merültek fel. Az.ismert ilyen hajtóműveknél a forgórész hosszirányú és ha-10 ráníírányú csapágyának hordozója a hájtómű üreges tengelyének belsejében van elrendezve, úgy hogy a tengelyt viszonylag nagy átmérővel kell szerkeszteni. Ennek következtében az üreges tengelyen a víz be-15 hatolását gátló szelencés tömítőszerkezetet ugyancsak nagy átmérővel kell szerkeszteni, ami tömítőszeléncéknél nem kívánatos. Az ismert; megoldásnál ezenkívül a tőmszelence mélyen merül a vízbe, úgy hogy a 20 tömszelencét tekintélyes nyomásokra kell méretezni. Ezenkívül a tömszelence nehezen hozzáférhető és-csak'a lapátkerék teljes kiszerelésé után cserélhető. A'találmány célja a' szerkezet' e hátra-25 nyairiak kiküszöbölése. A találmány szerinti '" lapátkerekes hajtónlűnék ugyancsak üreges tengelye van, amelynek felső végen van a hajtő fogaskerék,' vagy a hajtó villámosmotör, míg ä 'tengely also végén van a 30 Voith—: Schrieider-féle ' lapátkerekes hajtómű forgórésze. Az üreges tengely belsejében rendeztük el a lapátkerekes hajtómű állítőszerkezetét, amelyet azonban a leírásban nem'ismertetünk közelebbről, miután az . nem tartozik e találmányhoz. 35 Az üreges tengely kétoldali hosszirányú csapágyát és harántirányú csapágyát csapágytartó, hordozza, amelyet az eddigi megoldástól eltérően kíviH rendeztünk el az üreges tengely körül, úgy hogy a csapágy- 40 tartó az üreges tengelyt körülveszi, a lapát. kerék házában szabadon függ lefe1 é és felső karimájával a háznak a csapágyak reakció erőit felvevő felső részével szorosan össze van csavafolva. 45 A találmány további részleteit a rajz... kapcsán magyarázzuk, rhelyben példaként .„ "Voith—Schneider-féle lapátkerekes hajtómű» -hlá*-metszetét tüntettünk fel. A példaként felvett -hajtómű kúbkeréikpárral dolgozik^ 50 (1) á lapátkerék forgórésze, melyet a (2) ' agy tárcsával csavar oltunk össze. AI (2) agytárcsa ' a "(3) üreges tengel'yel egydarabból van, azonban mint külön alkatrész is készíthető és az üreges tengellyel, például csáva- 55 rokkal össze is köthető. Az'(i) forgórész a (4) aknában forog, mély felett az (5) házat rendeztük el. Az (5) ház felső (6) kímetszésében van a (7) csapágyhordozó, melynek felső (8V karimáját az (5) házzal összécsa- 60 vafoltük. A karimát a csápágyhordozóhoz (9) csavarok kötik. A (7) csaDágvhordozó"btri, rrielv a 3' üreges 'tengelvf körülveszi, a harántirányú'(T0) csapágy "és a két hosszirányú (111 (12) csapágv áp-vazóhelyei van- 65 nak kialakítva. É csapágyak közül a lefelé
