135067. lajstromszámú szabadalom • Kannamosógép

135067. zei pedig fenekét megfoghatja és a cellába tolhatja. A (11) cellák a végnélküM (12) iáncpályára «vannak erősítve, mely szokásos módon vari hajtva. A kapnák 5 üzem közben fenékiapjukkái a (13) hordófenéken csúsznak és elsősorban a lágyítófürdőbe kerülnek. A behelyező hely átellenében a (12) végnélkül lánc közötti ÜTŐS térben a (14) kocsin (15) ke-10 féik vannak elrendezve, melyeket tetszés szerinti hajtómű hajt. A (14) kocsit az (r) tengelyre erősített (q) lengőkar ideoda mozgatja, úgyhogy a kefék a cellapálya nyugalmi helyzetében a kannákba 15 bevezethetők és azokat kikefélik. A kefék visszahúzása, után a cellapálya egy cellatávolsíággall itovábbkapcsolódik. A gépházban a kannák alatt és fölött fecskendezőberendezések vannak, melyek a kan-20 nákat belül és kívül lefecskendezik. A cellákat nem szükséges (11) csöves csészékből előállítani, hanem (e) lécekből (3. ábra) is alkothatók, amelyek ia kannák kerületét veszik körül. Három (e) 25 léc ugyan elegendő, de négy léc, mint ez fel van tüntetve, célszerű. Ezek is a kannáknak oldalról való hozzáférhetőségét engedik niegj. A gép köralakú cellakoszorúval is lát-30 ható el (4—7. ábra). A hátul zárt (a) házban a mellső középső (s) nyílás és az (s?) oldalnyílás van és a (d) cellakoszorú a (b) tengellyel van ágyazva. E tengely hátul a (c) hajtómű házán át 35 nyúlik, melyben két csapágya van. A haj-1 tómű házában a szükséges hajtóműberendezés van, mely a cellakoszorút szak,aj sziosan Rajtja. A cellakosizorú forgás' közbeni szüneteibein a kefék a kannákba ha-40 tolnáik és megint visszahúzódnak. E célra ismeretes hajtóművek használhatók, pl. a (b) tengelyre erősített (b') hajtókerék, mely görbekerületű koszorú révén, ismert módon, szakaszos mozgást kap. 45 Az (f) kannáknak az egyes cellákba való bevezetésére, a (d) cellakoszorú két oldalán (d')-nél ki vannak vágva. A kannák számára való (e) vezetőléoek fent és lent vannak elrendezve és a kannákai! 50 oldalt szintén szabadon hagyják, úgyhogy a kannák a kerület egyik oldalán (4. éj 5. ábra) bevezethetők és megint kényelmesen kivehetők. Ezt a műveletet több kannánál egysorban egy munkás végez-55 heti. Nem szükséges a kannákat körpályán vezetni, vagyis mint ez fel van tüntetve a (d) cellakoszorúban, hanem több kanna egy sorban hosszabb pálya mentén is, ismert módon, körülvezethető, pl. hajtott 60 lánckerekeken mozgó láncvezeték révén, mert a gépnek ilyen kivitelénél is a kannák egyik végoldala szabadon hozzáférhető. A rajz szerinti példaképeni kivitelnél a celákoszorú az (f) kannák be- 65 vezetésére szolgáló 'egyes (d) cellákat tartalmazza és az (a) ház mellső falán (d") gyűrűvel a (g) görgőkön van ágyazva, illetve alátámasztva, mely súlyát és a kannák súlyát megfelelően veszi fel. Ter- 70 mé&zetes, hogy a (d) cellakoszorú is kerületén görgőkkel látható el, melyekkel az (a) házra erősített gyűrűn fut. A cellák csekély mértékben kopásnak alávetett fémből, előnyösen könnyű fémből elő. 75 állított (e) vezetőlécekkeil vannak ellátva. A (b) tengely a (d) cellakoszorú hátsó íalári keresztül "egy kevéssé a celilakoszorú ürös középső részébe hatol. E tengelycsonkra a (b") tárcsa van erősítve, 80 mellyel a (b) tengely a hátsó helytálló (h) falban forog. Ezáltal e (h) faji a (b) tengelyen támaszt talál. Az elfolyó öblítővíz felvételére való (k) vályút részbén a (h) fal hordja és azonkívül a 85 mellső (a) házfal. A (h) falat a mellső házfallal összekötő (i) fedő a háznak a lágyítólúg felvételére való vályúnak szolgáló .alsó részét födi le. A mellső (a) házfalra az (1) futósín és a (h) falra a 90 (p') futósín van erősítve. Ezeken van aj (m) kefekocsi az; (m') hüvellyel, illetve (p) görgőkkel vezetve. Az (m) keiekocsiban csigákkal ellátott végigfutó tengely van ágyazva, mely az (n) keféket hordó 95 (n') tengelyeket hajtja. A házra erősített (o) villanymotor az (o') hajlékony tengely és megfelelő csiga- vagy hasonló hajtómű közvetítésével a keféket hajtja. Az (m') hüvelyen a (q') csukló van 100 ágyazva, mely a (q) ingakarral van összekötve. E ' kar a házon ágyazott (r) tengely mellső végére van erősítve. Az (r) tengely hátsó végével az (r') kar van összekötve, mely ia hajtómű (c) házába 105 hatol, melyben a forgó (d) ceilakoszorú szüneteiben a megfelelő lengőmozgást kapja az (m) kefekocsi számára, mely az 1. ábrán látható jobboldali helyzetből az 5. ábrán látható baloldali helyzetbe no lengőmozgást végez, úgyhqgy a forgó (n) kefék a kanna belső üreges terébe hatolnak és a kannákat megfelelően kikefélik. Ezeknek tisztítására még lúgrostély van elrendezve. 115 Mivel célszerű, hogy az (f) kannák a kefélő művelet számára még lehetőleg sok lúgot tartalmazzanak, a (d) oeliakoszorú