135032. lajstromszámú szabadalom • Fáradtgázturbinás belső égéső erőgép, különösen gépjárművek számára
2 135033. tüntet fel, amelynél a íeltöltő-kompreszszorcsoport a' hengerek között körülbelül középen van elhelyezve. Az 1. és a 2. ábrán a,belső égésű erőgé-5 pet (l)-gyel jeleztük. E motornak két hengersora van, a (2) és a (3), melyek mindegyike a jelen példában bat egyes hengerből áll, anelyek közül a (2) sor, (5), (6), (7) hengereit példaképpen metszetben tüntettük 10 fel. (9) (10), (11) az (5), (6) és (7) hengerek kipuffogócsatomái. Az ezekhez csatlakozó (13), (14) (15) csőcsonkok a (2) hengersor (16) gyüjtőcsövébe torkoljanak, amelybe e sor többi hengeréneik további, 15 közelebbről meg nem je'ölt csőcsonkjai is torkoljanak, (17)-el jelöltük a (3) hengersor kipuffogó-gyüjtőcscvét, amely a sor egyes hengereinek kipuffogócsa tornáival van kapcsolva. 20 A (16) és a (17) kiöuífoigógvüjtőosövek a fáradt gázzal működtetett (19) turbinához vezetnek, me'ynek futókereke a (20) tengely útján ha Una a (21) feltöltő-kompresszort. Az utóbbi a (22) és a (23) hoz-ü závezető vezetékeken át a (2), illetve (3) sor egyes hengere: hez szállítja a keveréket, amelv azután az e^ves hengerek beömlő csatornám át. nr'nt ahogy azokat rséldául az (5) és (6) hengereiken feltüntettük 30 és (24Vet il'etve (25)-e1 jelöltük, a hengerek belső, terébe áramPk. Amint az a 2. ábrából kiviláglik, a (9), CIO). (II) kinuffogócsiatornák a hengerekben olvanképpen nyertek elhelyezést, hogv •>ő mindegyikük ur nanazon bai'ásszög alatt iránvul a fáradt o-ázzal működtetett turbina felé. Ugvanolyan ; ránvú és u^vanolvian hajlásszögű a többi beno-er csatorna ; ia is. nr'mHdeit a (3) sor hengereiben iO levő csatornák a motor hosszirányú közén'=''kiái ho7 kénest a (9) hengersor csatornámak tü^örk^r^t a'kot'ák. A kiDuftoo-ófrá/ok tehát már a -hengerekben a fáradt o-ázzal működtetett tm-lvna 45 ir-á-nvába.n áramlanak és ennek' folvtán áramlásuknál csak aránylag csekély mér-2 rajzlap Felelős kiadó: dr. tékű irányváltoztatásra van szükség abhoz, hogy a fáradt gázzal működtetett turbinához hozzávezethetek legyenek. A 3. és a 4. ábra alapjául szolgáló kivi- c telnél a megfelelő részeket az 1. és a 2. ábrabeliekkel azonos hivatkozó számmal jelöltük meg. Ebben a kivitelben a feltöltőkompresszorosoport, amely ia fáradt gázzal működtetett (19) turbinából és a (21) fel- •töltő-knmpiresszorból áll, a motor .(2) és (3) hengersorai között középen nyert elhelyezést. Az egyes hengersorok hat-hat hengere közül azonban három-három, így pl. az <5), (6), (7) hengerek (9), (10) (11) í csatornái és a (2) sor (35), (36), (37) hengereinek (29), (30), (31) csatornái a kibocsátó csatornák azonos irányát tünteti fel. A (9) (10), {11), illetve (29), (30), (31) csatornákhoz a (13), (14), (15). ill. (32), (33), 6 (34) csőcsonkok csatlakoznak, amelyek a fáradt gázzal működtetett (19) turbinánál egv gyűrűalakú (40) gyüjtőcsőbe torkoltának. A (9), (10), (11) és. (29). (30). (31) csa- : tornák, valanrnt a (13), (14), (15) és (32). (33). (34) csőcsonkok most leírt elhelyezésének megfe'clő módon vannak a szemközt fekvő (3) hengersor kipuffogócsatornái és esőcsonkjai is elhelvezve, azaz olv- 1 módon, hogy azok ugyaníio-y, mint a (2) soréi, a fáradt gázzal működtetett turbina felé iránv: totta(k. Itt is elegendő, ha a két sor hen°'er<e; nek előállítására csupán két modellt készítünk, <l mert az c^vik sor három-három henoerből Wn csooorb'ai a másik sor csoportjaival átlósan szimmetrikusak. Szabadalmi igénypont: Fáradtgáz-turbinás belső égésű erőgép, í különösen gépjárművek számára, amelyre az a jellemző, hogy az (5), (6), (7), (35), (36), (37) hengerekben kiképzett (9), (10), (11) (29), (30), (31) kipüffogócsatornák a fáTadtgáz-turbina i felé vannak irányítva. melléklettel. i István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igazgató.
