134991. lajstromszámú szabadalom • Egyennyomású gázturbinaberendezés

134991. 8 2. ábra a turbina homloknézete a'kipuífogó oldal felől, a 3. ábra az 1. ábra egyik részének nagyobb léptékű metszete, a 5 4. ábra a gázturbina egy másik kiviteli alakjának fél tengelymetszete, az 5. és 6. ábrák a 4. ábra egyes részeinek nagyobb léptékű metszetei, a 7. ábra az összberendezés vázlatos 10 rajza, a 8, és 9. ábrák pedig a turbinatárcsa két . foganatosítási alakját mutatják. Az (A) kompresszor és a (B) axiális turbina közös tokban, ugyanazon a tengely lyen vannak elrendezve. A tengely üreges és több csiőrészből áll, amelyeket az (I), (2) kötések kapcsolnak egymással össze és amelyek kétoldalt (3) és (4) végágyazásokban vannak 'ágyazva. A tengelynek a 20 középen való megtámasztására még (5) közbenágyazása van.> A kompresszor a (6)-nál betépő levegőt beszívja és pl. a atm-ra sűríti össze. Az összesűrített levegő a sűrítő végén a (7) 25 gyűrűalakú résen lép ki, a nyilak irányában ia {8) égési kaimra közül hátra áramjik .és a (9) nyíláson át az égési kamrába lép. Az égési kamra elé több (10) tölcsér van iktatva, melyeknek (11) nyílásán át primer 30 légáram lép be; ebbe a légáramba több, a kerület mentén egyenletesen elosztott (12) fúvóka segélyével tüzelőanyagot, pl. nyersolajat fecskendezünk. A tüzelőanyagot ismert módon nyújtjuk meg. A tüzelőanyag-35 nak a (8) égési kamrában való elégése következtében az összesűrített levegő 800 C° abs. hőmérsékletre vagy még magasabb hőmérsékletre hevül. A levegő e hőmérsékleten lép a (8) égési kamrához csatla-40 kozó (13) gyűrűalakú csatornán át a turbinába. Az első kerekek közepes átmérőjét a lehető legkisebb értéken tartjuk, ez pl. az 1. ábra szerinti turbinánál 200 mm. Az (x) lapáthosszt a találmány szerint a köze-45 pes lapátmérő 20%-ának, tehát 40 mmnek vesszük. A találmánynak az 1..ábrán feltüntetett foganatosítási alakjánál a gázturbina propelleres jármű, pl. repülőgép hajtására használható. Ebben az esetben 50 nem kell a forró hajtóközeg teljes kihasználható energiáját a turbinalapátokon értékesíteni. Eljárhatnak úgy is, hogy az axiális turbina utolsó fokozatából a gázokat nagy sebességgel hagyjuk kiáramolni. A 55 reakcióerő rakétahatást fejt ki, amely a járművet előrehajtja. Ebben az esetben a lapát viszonyt a kiömlési oldalon célszerűen másként választjuk meg, mint a beömlési oldalon, még pedig úgy, hogy , itt a közepes átmérőre vonatkoztatott lapát- 60 hossz kisebb, mint a beömlési oiLdalon. A (8) égési kamra a leírt kiviteli példánál gyűrűalakú tartány, melynek keresztmetszete az 1. ábrán látható és amely üreges köpenyhez hasonlóan veszi körül a 65 turbinaházat. A (8) égési kamrán a sűrítővel szomszédos oldalon (32) csatornák vezetnek át, úgyhogy a (7) résen át belépő levegő a (32) csatornákon átvonulva áram-Ük tovább a turbinaház és az égési kamra 70 belső (13) (15) fala között. A sűrítőből jövő levegő egyik része a (16) nyíl jelezte úton a (8) égési kamra fala mentén áramlik végig és az első (17) futójapát előtt lép be a (18) nyíl irányában a turbinába 75 lépő forró hajtóközegáramba. A sűrítőből jövő levegő egyik része leválasztásának és a (16) nyíl jelezte út meinten való vezetésének az a célja, hogy a (19) tömítést és az (5) ágyazást az égési kamra felőli hőbesu- <so gárzássat szemben megvédjük. A berendezés szerkezeti kialakítása a következő: A sűrítőház, magában véve ismert módon a (20), illetve (21), (22) részekből áll. 85 Az utóbbin a (6) légbeömlőcisatorna és a homlokoldalon a (3) ágyazás van. A (21) házrészhez a (23) bádogkúp van hegesztve, amely középen az (5) közbensőágyazást hordja. A bádogkúphoz (24) gyűrű van pl. 90 hegesztéssel erősítve, amely arra való, hogy a turbinaházat a következőkben leírandó módon tartsa és központosítsa. A (25) turbinaház baloldali vége (26) kúppá van kialakítva, amely a gyűrűalakú-95 (27) karimában végződik. Ez a (27) karima a (24) gyűrűt zárja körül és ezzel egy a' tágulást megengedő (54) csapos összeköttetés útján kapcsolódik, úgyhogy a (24) gyűrű és a (27) karima sugárirányú ter- 100 jeszkedése és az ebből folyó átmérőváitozások hatása kiegyenlítődhetik. Az (54) csapos kapcsolatot a 4. ábrán nagyobb léptékben tüntettük" fel és ennek az ábrának az iemertetésénél még részletesebben fog- 105 ju'k leírni.. A kúpos (26) végtest falában (27) áttörések vannak, amelyeken csatornák vonulnak át; e csatornák a (31) gyűrűalakú térhez csatlakoznak, amelynek . jobboldali 110 gyűrűalakú (13) nyílása közvetlenül a turbina beömlési oldalára nyílik. . A találmány szerint az egész turbinaházat egy darabban, választóhézagok nélkül állítjuk elő és így ez kiváltképpen al- 115 kalmassá válik a rendkívül magas üzemi