134865. lajstromszámú szabadalom • Eljárás befecskendezéssel és légsűrítéssel dolgozó belső elégésű erőgépek teljesítményének átmeneti fokozására
Megjeleni Jí)-!-§. évi aujíiiszius I>ó 2-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1348Ö5. SZÁM. V/d/a. OSZTÁLY. — D-5590. ALAPSZÁM. Eljárás befecskendezéssel és légsűrítéssel dolgozó belső elégésű erőgépek teljesítményének átmeneti fokozására. Daimíer-Iíeuz AktieiigeseiihCliaft, Stuttgart-Untertiirkliei 111. A bejelentés napja: 1842. évi Június hó 13. A találmány eljárás befecskendezéssel és légsűrítéssel dolgozó beleő elégésű erőgépek, különösen repülőgépek töltőkompresszorokkal dolgozó Diesel-motorainál a 5 teljesítmény átmeneti fokozására. Könnyű, tehát 0.8 kg/l fajsúlyú vagy ennél könnyebb tüzelőanyaggal és idegen gyújtással dolgozó repülőgépmotoroknál a motor .startteljesítményét átmenetileg azzal 10 fokozzák, hogy a motor hengereibe, például töltőkompresszorokkal, fokozott töltést nyomnak, egyben pedig az éghető keverékben lévő tüzelőanyag mennyiségét a normális mértéken túl fokozzák, más szóló val a motort túlságosan kövér, tehát oly keverékkel táplálják, amely több tüzelőanyagot tartalmaz, mint amennyi a betáplált levegővel tökéletesén eléghet. Ez az eljárás Diesel-motoroknál nem al- 20 kalmazható ugyanazzal az eredménnyel, mert e gépeknél nem alkalmazható oly mértékű túltöltés, mint a kisebb sűrítéssel dolgozó motoroknál és azonkívül állandóan levegőfelesleggel kell dolgozni, hogy a gép 25 túlságos mértékű füstölését elkerüljük, amit a nehéz tüzelőanyag tökéletlen elégése okoz. A találmány célja e hátrány kiküszöbölése és a találmány módot ad arra, hogy dacára a fent leírt körülményeknek, Diesel- 30 motorok teljesítményét, nevezetesen a motor startteljqsítményét egyszerű és előnyös módon fokozzuk. A találmány lényege abban van, hogy a nehéz tüzelőanyaggal, például gázolajjal, már dolgozó erőgép bebocsátó vezetékébe, 35 a töltőkompresszor előtt vagy mögött, könnyű tüzelőanyagot, például benzint, benzolt, denaturált szeszt, vagy denaturált szeszt tartalmazó könnyű tüzelőnyagot járulékosan fecskedezünk, úgyhogy a gép *0 túlkövér keverékkel jár. Könnyű tüzelőanyagnak a bebocs'átó vezetékbe való járulékos befecskendezése következtében a töltőlevegő nagymértékben lehűl, úgyhogy a motorba táplált keverék 45 súlya a töltésnél alkalmazott nyomás fokozása nélkül megnövekszik. Emellett járulékosan oly mennyiségű könnyű tüzelőanyagot fecskendezhetünk be, hogy e tüzelőanyag és a sűrítő löket végén normális 50 módon a motor hengereibe fecskendezett nehéz tüzelőanyag, például gázolaj együttesen túlkövér keveréket ad. Ennek dacára az elégés kiváló, aminek oka valószínűen a könnyű tüzelőanyag katalitos hatása és 55 ennek következtében a kicsiny levegőszükséglet. Az eljárással egyben elkerüljük a hátrányos füstképződést, amely Diesel-motoroknál mindig jelentkezik, ha azokat nagy teljesítménnyel indítjuk. 60 Öngyulladással dolgozó befecskendező erőgépeknél az indítás megkönnyítése védett a szívóvezetékbe könnyen gyulladó tüzelőanyagot szoktak fecskendezni, hogy a gép hideg állapota dacára az üzemhez 65 használt nehéz tüzelőanyag biztosan gvul-
