134864. lajstromszámú szabadalom • Gpjármű
t:i4864. A kerekeket kéttűs (í;, vg) csuklós tengelyek hajtják, melyek közül az (í) tengely és az (fi) valamint (1'2) csuklók hossza nem változtatható, míg a (gL) és (g2) csuk- 5 lókkal felszerelt (g) tengely teleszkópszerüen van kialakítva, tehál hosszát változtathatja. Az (f) tengely tehát megakadályozza azt, hogy a tengely, illetőleg a (c) kerekek a kerettel szemben az (e) 10 csukló körül elmozdulva eltolódhassanak., míg a tengely rugózása közben a tengely (b) hajtóműve és a kerekek közötti távolság változásait a tel,eszkópszerűen kialakított (g) tengely lehetővé teszi. A kelő rel az (e) és (f,) csuklókat egymássaj összekötő B—B vonal, mint tengely körül oldalirányban, vagy harántirányban lengéseket végezhet. Ha azt kívánjuk, hogy a B-B tengely a jármű függőleges hossz,- 20 középsíkjához közelebb feküdjék, akkor a tengely (b) hajtóművét, illetőleg a csuklós tengely (fx) és (gt) csuklóit a 3. ábrában feltüntetett módon a függőleges hosszközépsíkhoz részaránylalanul rendez- 25 hétjük el. Adott esetben az (t'x) csukló közvetlenül a jármű hosszközépsíkjában is elrendezhető. A 4. ábrában feltüntetett kivitelnél, a keret a megközelítően X-alákban elren,- 30 dezett (at) hossztartókból és harántirányú tarlókból van, melyek közül, az ábrában az (a2) és az (a.) haránttartókat tüntettük fel. A tengely (b) hajtóműve az (at) hossztartókon. illetőleg az (a2) haránüartón 35 van megerősítve. A tengelyelrendezés (dj tagja e kivitelnél is kengyelalakban előre hajlított és a két (aj hossztartó közölt e hossztartókat összekötő tagon ej gömbcsuklóval ágyazott. Az (a:t; haránllarló és 40 a (d) kengyel közöli (i) lekercsrúgókat rendeztünk el. Egyebekben a 1. ábrabeli kivitel megfelel, az 1. és 2. ábrákban feltüntetett kivitelnek. A tengelynek a rajzokban feltüntetett 45 kengyelszerű kialakítása azt eredményezi, hogy a (d) tengelytag nemrúgózoll tömege, illetőleg az (e) csuklón áthaladó haránttengelyre. vonatkoztatott tehetetlenségi nyomatéka az ismert megoldásokkal 50 szemben lényegesen csökkentett. A kengyel alakú tag természetesen másként is kialakítható. így példáid, a kerekeket egymással összekötő kengyelalakú tag a tengely hajtóművét forgallyúszerűen görbített alakban is megkerülheti, miméi,Leli a 55 íorgatlyú haránttagját a kerettel rúd közvetítésével köthetjük össze. A jármű elülső kerekeit előnyösen egymástól függetlenül, egymással párhuzamosan vezetjük és kél egymás fölött eilren- 60 dezett vezatőrúddal a kereten függesztjük fel. Az elülső kerekek a kerettel szemben ugyancsak tekercsrúgókkal rúgózhatók. Szabadalmi igénypontok: 1. Gépjármű, amelynél az egyik, különö- 65 sen a hátsó kerék tengely kerekei t egymással merev lenge,lylag köli össze, melyre jellemző, hogy a lengelylagot a kerettel szemben a kerékhajtómű támasztja meg. 70 2- Az 1. igénypont szerinti gépjármű kiviteli alakja, melyet a kereten elrendezett és a kerekekkel haránlirányú csuklós tengelyek közvetítésével összekötött kerékhajtómü jellemez, mimé!,- 75 lelt a kerékhajtómű és a kerekek közötti egyik haránlirányú csuklós tengely hossza nem változtatható, míg a, másik haránlirányú csuklós tengely a hajtómű és a járműkerék közötti Iá- 80 volság rúgózás közbeni változásának lehetővé télele végeit leleszkópszerűen kialakítón, tehát hosszváltozásra alkalmas csuklós tengely. 3. A 2. igénypont szerinti gépjármű ki- 85 vileli alakja, melyre jellemző, hogy a tengely hajtóművét a csuklós tengert,Ível összekötő csuklóik, vagy a tengely hajlóműve, vagy mindkellő a jármű függőleges hosszközépsíkjához részarány- í’O talanul van elrendezve, előnyösen, akkénjt. hogy a hosszát nem változtató csuklós tengely csuklója a hosszközépsikhoz közelebb fekszik, mini a hosszválInzásra alkalmas tengely csuklója. P5 1. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti gépjármű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kerekeket egymással, összekötő és a kerettel szemben a jármű hosszközépsík ja irányában csuklósán K>0 megtámasztott tengely tag kengyel, vagy forgatlyú alakjában a kerettel való csuklós kötés helye felé van kihajlítva. 1 rajztip melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda. Budapest, V.. Honvéd utca 10. — Felelős vezető: Nedeczkv László igazgató.
