134858. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

MugjeJent 1948. évi augusztus hó 2-áu.

MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG

SZABADALMI LEÍRÁS

134858. SZÁM.

V/h. OSZTÁLY. — C-5749. ALAPSZÁM.

Repülőgép.

Cartier Theodor műszerész, Zürich.

A bejelentés napja: 1943. évi április hó 16. Svájci elsőbbsége: 1942. évi április hó 18.

A találmány tárgya kormányozható hordszárnyú repülőgép. Ez azzal tűnik ki, hogy az egyes hordszárnyakon, melyek csapok segítségéve! vannak a repülőgéptörzsön for- 5 gathatóan ágyazva, a törzs mindkét oldalán egy-egy fogas körszelet van elhelyezve, amely áttétellel olymódon van kapcsolatban egy, a vezető ülésnél levő kormány kér ékkel, hogy a kormánykerék által a hordszárnyak 10 beállószöge megváltoztatható. Az eddigi, merev megerősítésű hordszárnyakkal ellátott repülőgépekkel szemben a vezetőülésből állítható hordszárnyakkal bíró repülőgépnek előnye az, hogy a beállószög állít- 15 hatóságánál fogva a repülőgép gurulótávolsága úgy az indulásnál, mint a leszállásnál jelentékenyen megrövidíthető. A hordszárnyak állíthatósága által a repülőgép emelkedő és leszálló tulajdonságai olymódon 20 befolyásolhatók, hogy indulás és leszállás céljából csak kevés térre van szükség.

A rajzon a találmány tárgyinak példaképpen felvett egy- és kétfedelű kiviteli alakjai vannak feltüntetve és pedig az 25 1. ábra a kétfedelű repülőgép oldalnézete,

normális, pozitív beállószögben levő hordszárnyakkal, a

2. ábra az 1. ábra előlnézete, a

3. ábra a kétfedelű repülőgép oldalnézete. 30 melynél a hordszárnyak nagyobb, pozitív

beállószögben állanak, a

4. ábra a 3. ábra előlnézete, az

5. ábra egy egyfedelű gép hordszárnyának oldalnézete, a fogas körszelettel, a

35 6. ábra egy kétfedelű gép hordszárnyainak oldalnézete, a két fogas-körszelettel, a

45

7. ábra a kormányberendezés részletrajza kúpkerék-áttétellel, a

8. ábra egy kormánytengely csigakerékhajtóművel, a 40

9. ábra a kormányszerkezet, a kormánykerék rögzítőszerkezetével, a

10. ábra a repülőgép oldalnézetének egy részlete, a

11. ábra az 1. ábra keresztmetszete, a

12. ábra a hordszárnyak csapágyazásának egyik keresztmetszete.

Az ábrázolt kiviteli példáknál egy kétfedelű és egy egyfedelű gépről van szó. A repülőgép (1) törzsén a (2, 3) hordszárnyak 50 csapokkal vannak forgathatóan ágyazva. Az

(1) törzs két oldalán, minden hordszárnyon, egy-egy (4, 5) fogas körszelet van megerősítve. Á (4, 5) fogas körszeleteknek egy-egy körszelet alakú (6, 7) vezető résük van, mely 55 résekbe (8, 9) csapok vannak ágyazva, melyek a (4, 5) fogas körszeleteket és azokkal együtt a (2, 3) hordszárnyakat elforgó mozgásukban korlátozzák. A repülőgép (^törzsén a (2, 3) hordszárnyak központosítottan go vannak ágya-zva és a fogas körszeletek a törzsre erősített (10) fogaskerekekkel kapcsolódnak. A hordszárnyaknak elől kétoldalt egy-egy (11, 12) csapnyulványuk van, melyek az (1) törzsön kétoldalt megerősített 05 Rörívalakú (13, 14) vezetőtokban vannak ágyazva. A (2, 3) hordszárnyak stabilizálása céljából a (11, 12) csapokat, illetve nyulvánvokat (15) rúd segítségével össze is köthetjük egymással. Ezen csapágyazás elrendezésével a könnylebb szárnykormányzáson kívül a hordszárnyak olymódon van-0