134680. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú sűrítő léghűtéses lapáthordozókkal

2 134680. levegő különleges vezetésével, különösen a magasabb sűrítési fokozatok körzetében, a lapátok lábai különösen hatásosan hűthetők, mindenekelőtt akkor, ha a lapátok 5 egyenként vannak a lapáthordozókba erősítve. A rajzban a találmány néhány példaként« kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra többfokozatú axiális sűrítő 10 oly dobalakú forgórészének hosszmetszete, amelyet a lapátokat hordozó több gyűrűből építettünk fel. A 2. ábra a lapátokat hordozó gyűrű egy másik példakenti kiviteli alakjának metis szete. A 3. ábra a 2. ábra A)—B) vonala menti metszet. A 4. ábra egyenként beszerelt lapátokkal készült forgórész további példakenti kiviteli 20 alakjának metszete. Az 1. ábrában (1) és (2) a sűrítő forgórészének homloktárcsái, melyeket (3) központosító gyűrű és (4), (5) csavarok kötnek össze egymással. A (3) központosító gyű-25 run a tengely mentén egymás mellé (ó), (7), (8), (9), (10) gyűrűket sorakoztattunk, melyek közül a (7) és (9) gyűrűk, valamint az (1) és (2) homloktárcsák. (11) lapátokat hordoznak. E forgólapátok köpött 30 helytálló vagy ugyancsak forgó (12) lapátok vannak elrendezve. A (6), (7), (8), (9) és (10) lapáthordozó gyűrűknek befelé nyitott U-alakú keresztmetszetük van és a keresztmetszetben a 35 szárakat alkotó karimák egyrészt a központosító (3) gyűrűre, másrészt pedig egymásra, illetőleg az (1) és (2) homloktárcsákra szorosan feküsznek fel. A (3) központosító gyíírű, valamint a lapátokat 40 hordozó gyűrű ugyancsak gyűralakú (13) kamrákat zárnak körül. A karimákban kialakított (14) furatokon át a gyűrűk kamrái egymással közlekednek. A (6) gyűrűnek külső palástja mentén több (15) furat .i5 nyílik, úgy hogy a lapátokon az (x) nyíl irányában átáramló közegáram egy része az első (1) homloktárcsán levő (11) lapátkoszorú mögött a (15) nyíláson át a (13) kamrákba áramlik. Ez a levegő, mely 50 még csak kismértékben sűrített és így viszonylag hűvös, lényegében a lapátok közötti légárammal párhuzamosan az (Y) vonal irányában a (13) gyűrűkamrákon és az azokat összekötő (14) hárántirányú 55 furatokon -át áramlik és az utolsó gyűrű kamrájából a (16) nyíláson át a forgórész belsejébe távozik. Innét a hűtőlevegő az íl) homloktárcsa (17) furatain át a sűrítő belépési oldalához visszatérhet. A levegőnek ezt az áramlási útját nyilakkal jelez- 60 tűk. Az (x) helyen a két levegőáram egymással ismét egyesül. A légáramot a (C) és (D) pontok közötti nyomáskülönbség tartja fenn, mely pontok» a (11) lapátko- , szőrűktől kétoldalt fekszenek. 65 Az egyes (13) kamrák közötti (14) furatok ez áramlási út meghosszabbítása vé- / gett egymással szemben eltoltan vagy a 1 forgórész tengelyéhez szög alatt, például 45° alatt rendezhetők el. Ennek követkéz- 70 . tében a levegő a (13) kamrákban nemcsak j tengelyirányban mozog, hanem forgómozgást is végez. A (6) gyűrűben kialakított (15) furat helyett vagy e furaton kívül a lapátokat hordozó többi gyűrűben; pél- "75 dául a (8) gyűrűben további furatokat alakíthatunk ki, úgy hogy a hűtőlevegő | egészben vagy részben nagyobb nyomás- ' sal jut a hűtőcsatornákba, illetőleg hűtőerekbe, mint az 1. ábrában feltüntetett meg- 80 oldásnál. Ha a levegőt például a (8) gyűrűn át vezetjük be, úgy a bevezetett légáram szétágaztatható és az egyik légáramot a szomszédos gyűrűn át balról jobbra, tehát előre, a másik szomszédos gyűrűn át job- 85 ról balra, tehát hátrafelé terelhetjük. A levegő be- és kiáramoltatásának megkönnyítése végett különösen oly kivitelnél!, amelynél a levegő a fent leírt módon forgómozgást is végez, a (15) és (16) furatok fio tengelye a sugáriránnyal szöget zárhat be, azok tehát sugárirány helyett rézsútosan is elrendezhetők. Ezek a furatok a henger forgástengelyéhez viszonyítva is rézsútosan helyezkedhetők el. 95 A 2. és 3. ábrákban feltüntetett példakenti kivitelnél a (13) kamrákat a lapátokat hordozó (18) gyűrű karimáiba mert •• (19) hornyok kötik össze egymással. Ezek a furatok, például a 3. ábrában feltünte too ' tett módon, csavarvonal mentéin rendezhetők el, ami.a levegőnek a forgórész tengelye körüli forgómozgását elősegíti. Hogy a (19) hornyok, illetőleg az 1. áb"rabeli (14) furatok és a lapátok kölcsönös 105 helyzetét biztosítsuk, a (18) gyűrűket központosító (3) gyűrű és az azon elrendezett (18) gyűrűk között, tengelymenti, egy- j mással szembenálló hornyokban (20) éket rendeztünk el. 110 Különösen kedvező hatású a 4. ábrában feltüntetett' berendezés, amellyel a gyűrűk közé illesztett lapátok (jól hűthetők. Kétkét szomszédos (23) és (24) gyűrű között