134630. lajstromszámú szabadalom • Folyadék hátrasiklócsövű lövegekhez
2 134630. sal, ami a fékszerkezetet igen költségessé teszi. Ezenkívül a'forgótolattyú szükséges játéka a járulékhengerben és a nagyszámú szorosan egymás mellett fekvő csatorna 5 illetve hosszlyuk a járulékhengerben és forgótolattyúban azt eredményezi, hogy a tényleg hatásos összfékkeresztmetszet csak igen, bizonytalanul határozható meg. Ilyképpen bizonyos emelkedésnél szándékolt 10 hátrasiklás és a hozzá szükséges fékkeresztmetszet előzetes kiszámítása nagyon bizonytalan. A hátrasiklás távolsága biztonsággal nem határozható meg előre és utólagos helyesbítése a fékkeresztmetszetek megváltoz-15 tatásával csak nehezen és körülményesen foganatosítható. A mellékelt rajz a találmány szerinti fék példaképem kiviteli alakját hosszmetszetben tünteti fel. 20 Az (1) fékhengeren kívül és ezzel párhuzamosan további (2) hengert alkalmazunk. Ennek (26), (27), (28) belső terei az (1) fékhenger (3) hátrasiklófékterével (nyomóterével) a (4) fékdugattú hát.ra-25 sikló pályáján elosztott (5)—(12) átfolyónyílások útján állnak összeköttetésben. A (26), (27), (28) belső terek az (1) fékhenger (13) előresiklófékterével (felvevőterével) a (14) járulékos fékkeresztmetszeten, a 30 (15) visszacsapószelepen és a (16) furaton át vannak kapcsolatban. A (26) és a (27) belső teret a (31) járulékos fékkeresztmetszet választja el egymástól; a (27) és a (28) belső teret a (18) csapágy (32) átömlő-35 nyílásai kötik össze. A (2) henger hossztengelyében a (18) csapágy (17) rúdalakú tolattyút ágyaz, melyet (19) tömszelencén át kivezetünk a (2) hengerből. A (17) rúdon a (26) térben veze-40 tett (20) hengeres perem van, valamint további (29), (30) hengeres részek, melyekhez a (21) és a (22) kúpos rész csatlakozik. A csőemelkedés növekedésével az irányzógép révén mozgatott közlőmű vagy a lövegtalp 45 görbületi vezetéke a (17) rudat a (2) hengerben; előretolja, vagyis betolja a (2) hengerbe. A legnagyobb csőemelkedésnél a rúd az „a" mérettel tolódik balra és a (20) peremmel egymásután befedi a (12)—(9) nyí-50 lásokat. A (21) és a (22) kúp eközben fokozatosan és végül teljesen lezárja a (31) és a (14) fékkeresztmetszeteket. A (23) rúgó abba a helyzetbe igyekszik hozni a (17) rudat, amelyben valamennyi átfolyónyílás és 55 fékkeresztmetszet nyitva van. A cső hátrasiklásakor a fékfolyadék főrésze a (3) nyomótérből a (24) kúpos szabályozórúd és a (4) fékdugattyú furata közt képződő köralakú (25) fékkeresztmetszeten át folyik a (13) felvevőtérbe. A (25) ke- 60 resztmetszet nagysága csupán a hátrasiklástól függ. A (24) szabályozórúd kúpalakú része egyenlő hosszú a legrövidebb hátrasiklással. A legrövidebb hátrasiklás esetén tehát a (17) tolattyú elzárhatja valamennyi 65 járulékos fékkeresztmetszetet. A leghosszabb csőhátrasikláskor a fékfolyadék kezdetben részint a köralakú (25) fékkeresztmetszeten át, részint pedig az (5)—(12) átfolyónyílásokon, a csőemelke- 70 déstől függő (31) és (14) fékkeresztmetszeteken, a (15) szelepen és a (16) furaton át folyik a (13) felvevőtérbe. Amint a dugattyú túljutott az (5) furaton, a fékfolyadék a (6)—(12) furatokon át a (2) hengerbe fo- 75 lyik, innen pedig részben az (5) furaton át, • részben pedig a (14) fékkeresztmetszeten, a (15) visszacsapószelepen és a (16) furaton át a (13) felvevőtérbe. Ha a (4) dugattyú eléri azt az állást, amelyben a hengerfal (6), S0 (7) furatai el vannak takarva, akkor a fékfolyadék a (8)—(12) furatokon át a (2) hen~ ger (26) terébe, innen a (31) fékkeresztmetszeten át a (2) henger (27) terébe és végül innen részint az (5) furaton: át, részint 85 a (15) visszacsapószelep (14) fékkeresztmetszetén és a (16) furaton át a (13) felvevőtérbe folyik. Végül ha a dugattyú a (8) furatot is teljesen túlhaladta, a fékfolyadék a (3) nyomótérből a (10), (11), (12) fura- 90 tokon át a (2) henger (26) terébe és innen részben a (8) furaton, részben a (31) fékkeresztmetszeten és az (5)—(7) furatokon át az (1) fékhenger (13) felvevőterébe hatol. 95 Ha a (17) tálattyú az „a" mérettel előretolódott, akkor a (20) hengeres perem elzárja a (26) belső térnek (a fékfolyadékvezeték egy részének) a (13) felvevőtérbe vezető (9)—(12) átfolyónyilásait; ugyanígy ioo elzárja a (17) tolattyú (21) kúpja a (31) fékkeresztmetszetet, (22) kúpja pedig a (14) fékkeresztmetszetet. Abban a pillanatban tehát, amikor a (25) fékkeresztmetszet a hátrasiklás következtében zérussá válik, az 105 összes fékkeresztmetszetek zárva vannak. Azzal tehát, hogy a (17) rudat az „a" mérettel eltoljuk, beállítjuk a legrövidebb hátrasiklási utat. A (17) rúd összes helyzetei, melyek a leghosszabb és a legrövidebb 110 hátrasiklásnak megfelelő két beállítás között vannak, közbenső hátrasikló méreteket adnak a (9)—(12) átfolyónyílások és a (14), (31) fékkeresztmetszetek részleges lezárásával. • 115
