134630. lajstromszámú szabadalom • Folyadék hátrasiklócsövű lövegekhez

Mégjelent 1948. évi július hó i-én. MÁGYÁR SZABADALMI BIRÓSÁ8 SZABADALMI LEÍRÁS 134630. SZÁM. XlX/b. OSZTÁLY. — R-8519. ALAPSZÁM. Folyadékfék hátrasiklócsövű lövegekhez. Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft cég, Berlin. A bejelentés napja: 1942. évi december hó 9. A találmány folyadékfék hátrasiklócsövű lövegekhez, melynél a csővisszasiklás folyamán változó keresztmetszetű fékező átömlőnyílásokhoz párhuzamosan még más 5 olyan átömlőnyílásokat kapcsolunk, amelyek nagysága a csőemelkedéstől függ. Az ilyen fékekben a csőemelkedés nagysága szerint többé-kevésbbé szabaddá tett párhuzamosan kapcsolt átömlőnyílások a 10 fékdugattyúfejben vannak. A szabályozórűdra forgathatóan szerelt fedorúd végén fedőlap van, mely az átömlőnyílásokat növekvő csőemelkedés esetén mind jobban zárja, csökkenő csőemelkedés esetén pedig 15 fokozatosan nyitja. A fedőrúdnak részt kell vennie a fékdugattyú hátra- és előresikló mozgásában, úgyhogy a fedőrúdnak a csőemelkedéstől függő elfordításához bonyolult hajtóművekre 20 van szüksége. A fedőrúd rászerelése a szabályozórúdra, a fékhenger hossztengelyében viszont nem kívánatos módon megnöveli a fékhengert, melyét a szűk bölcsőtérben kell elhelyezni. 25 ^ A találmány szerint ezeket á nehézségeket Úgy küszöböljük ki, hogy a csőemelkedéstől függő fékkeresztmetszetek egyik részét járulékos hengerben helyezzük el a fékhengertéren kívül, másik részüket pedig átfolyő-80 nyílásoknak képezzük ki, melyek a fékhengerből a járulékos hengerbe vezetnek; e kétfajta keresztmetszetet növekvő csőemelkedés esetén egyidejűleg és fokozatosan olyan hossz- vagy körtolattyú fedi le, amelyet a járulékos hengerben helyezünk el. 35 Külön járulékos henger és olyan vezérlőtolattyű, amely a hátrasiklásban nem vesz részt, egyrészt megkönnyíti a fék elhelyezését a bölcsőkeresztmetszetben, másrészt pedig egyszerűsíti a közlőművet, mely a bölcső 40 mozgását átviszi a vezérlőtolattyúra. Hátrasiklócsövű lövegek egyik ismert folyadékfékében olyan fékkeresztmetszetek vannak, amelyek a fékhengerből a járulékos hengerbe vezető átfolyónyílásokkent vannak 45 kialakítva, melyek továbbá a csővisszasiklástól és a csőemelkedéstől függnek, és amelyeket a járulékos hengerbe elhelyezett, önműködően állítható forgótolattyú zár le; ez utóbbin ékalakban futó csatornák, illetve 50 hosszanti lyukak vannak. A fékhengerben vagy a fékdugattyúban nincsenek olyan keresztmetszetek, amelyek csupán a csővisszasiklástól függnek. Ebben az ismert fékben tehát a teljes fékhatást annak az átfolyó- 55 nyílásnak kell kifejtenie, amelyet a hátrasiklás, illetve a csőemelkedés' befolyásol; az ilyen kivitelezés azonban szükségessé teszi azt, hogy a fékhenger és a járulékos henger között az egész fékútra elosztott nagyszámú 60 átfolyónyílást alkalmazzunk és hogy a forgótolattyún is nagyszámú csatorna vagy hoszszanti lyuk legyen. Az átfolyónyílások és ékalakú csatornák előállításához azonban a járulékos hengerrel és a forgótolattyúval 65 szemközti falrészen ugyanannyi segédfurat szükséges megfelelő számú csavaros elzárás-