134447. lajstromszámú szabadalom • Több részből álló hosszirányban megosztott hengertömb, különösen belső elégésű erőgépekhez

2 13444'?. ményvonallal tüntettük fel. A két tömibszakasz a (3—3) osztósík meinten ütközik egymással. Ez osztósík mentén mindkét tömbszakasz (8) hűtőtereit etgy-egy (9) 5 harántirániyú fai zárja le. A hűtőközeget tartalmazó (8) terek egymással az ugyancsak öntött (10) hengerfej magasaagáiban elrendezett (11) nyílásom át köziekednek. Egyébként a hűtőközeg be és kivezetése 10 végett a henger tömbön önmagában ismert módon csatlakozó csonkokat alkalmazunk, amiel|yeket azonibaini, miután a találmány szempontjából lényegtelenek, a rajzban nem tüntettünk fel. 15 A (11) nyílást mindkét elzáró (9) falba» részarányosán és úgy alakítjuk ki, hogy a két tömbszakasz összeszerelésekor azok egymást pontosan fedjék. Ezek a furatok egyenként egy-egy külső a (3—3) választósík felé 20 fordított simafálú (12) részből és emögött elrendezett a hűtőközeget tartalmazó tér felé eső és a (12) furatnál kisebb átmérőjű (13) furatból várnaiak, mimellett a (13) furatok közül az egyikben jotofamenetű, a 25 másikban balmenetű anyamenetet készítet tünk. A hemgertömböt alkotó két szakasz összeszerelésekor (14) hüvelyt, amelynek külső palástján a hüvely egyik végén jotobmenetű, másik végén balmenetű csavar-30 menet van, a két tömb közé helyezünk. Mi után a (14) hüvely fölé azt lazán körülvevő (15) gyűrűt fűztünk, ezt a (15) gyűrűt szereléskor a simafalú (12) furatok egyikébe helyezzük, mimelett a gyűrű külső átmérő 35 jét úgy méretezzük, hogy annak a (12) furatban nincs játéka. A két (5) és (6) 'tömibsizakaszt ezután a (14) hüvely forgatásával egymásihoz mindaddig közelítjük, amíg a választósík mentén fekvő, határoló-40 íalak egymásra szorosan felfekszenek. Eközben később nyírásra igénybevett (15) gyűrű a másik tömtbszakaszi (12) furatába tolódik és ezzel; a két tömibszakasz üzem közbeni kölcsönös eltolódását a gyűrű tengelyére 45 harántirányibam megakadályozza. Hogy a (14) hüvelyt kívülről forgathassuk és szo •Basra "húzhassuk, annak belső falán (16) fogazást alakítottunk ki, egyben pedig az egyik vagy mindkét 'tömibszakasz homlok-50 oldalai végén ellzárható (18) nyílást készítettünk, mellyen át a (16) fogazÉsba, illeszkedő, külső fogazással ellátott (17) csavarkulcs a (14) hüvelyibe tolható. A (3—3) osztósík mentén a hengertömb 55 .mindegyik oldalán a (7) hengertengeilyek irányában fekvő és hossztengelyével a (3) osztósíkbam kialakított (19) furat van, mely gyakorlatilag a dugattyú hengeres (20) futófelületének egész magasságára kiterjed és alsó (21) végén kibővül. A (19) furatokba 60 azokba pontosan illeszkedő, ugyancsak nyírásra igénybevett (22) hengereket tolunk, amelyek a két totmfoiszakaisz egymással való öseziskötése után a (19) furatokban szoiro- " san illeszkednek. A hemgertömbszakaszok e (55 helyein való összekötése végett a szakaszok mindkét oldalán (23) karimákat alakítottunk ki, melyeket a (22) hengerek hossza mentén elosztott (24) csavarokkal! kötünk össze egymással. * 70 Nagyobb átmérő esetén a (22) hengerek helyett csöveket is alkalmazhatunk. Hogy a (9) homlokfalak egymáson való szoros felfekvését biztosítsuk, a fal egyes résziéit, például a 3. ábrában a (25) hivatkozási szám- 75 mai jelölt falrészt a fal többi részével szemben sülyesztetten is kialakítihatjiuik, úgyhogy a két fal csak a (26) peremrészek és a nyírásra igénybevett (22) hengeres testek környezetébein fekszik fel egymásra. 80 A fentebb leírt szerkezeti megoldásnál elérjük azt, hogy a hengertömiböt alkotó két vagy több tömbszakasz üzeni közben egymással szemben el nem fordulhat, illetőleg el nem tolódhat és az egész többrészű henger- 35 "tömb mint egyetlen szerkezeti darab a motor forgattyúházán rögzíthető. •I Szabadalmi igénypontok. 1. Több szakaszból: összetett hengertömb, különösen belső elégésű erőgépekhez, 90 melyre jellemző, hagy két egymással, szomszédos tömbszakasz választásik mentén egymással az alábbi módion van összekötve és kölcsönös helyzetében rögzítve: a) a hengerfej (10) magasságában mindkét 95 tömibszakasz (5, 6) egymásra fekvő homlokfalaiban (9) két azonos (méretű és a hűtőközeget vezető furat (12) van elrendezve, amelyekben az illesztés helyét (3— 3) átlapoló és a két tömb egymással 100 szembeni eltolódása közben nyírásra igénybevett (15) gyűrű van elhelyezve; mindegyik furatnak a gyűrű mellett fekvő szakasza kisebb átmérőjű, mint a gyűrűt tartalmazó furatszakasz, e kisebb át 105 mérőjű furatszakaszok egyiké baltmemietű, másika jobbmenetű anyamenettel van ellátva és a két tömböt e helyütt a gyűrűn (15) átmenő oly hüvely (14) köti össze, melynek két vége közül az egyik- \\Q nek külső palástjaiban balmenetű, másiknak jobbmenetű csavarmenete van;