134422. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási eljárás és berendezés sebességváltóművekhez, különösen villamosan kapcsolható sebességváltóművekhez

4 134432. a (41) henger közötti rés fojtó hatásának megfelelően csak késlieltetéssel megy végbe. A kapcsolási szünetnek megfelelően a motor a teljes terhelésre állított (32) emeíő helyze-5 téniek megfelelően felgyorsul és a (2) hajtótengely fordulatszáma önműködőéin növekszik a legközelebbi alacsonyabb, tehát a példában az első sébességfofcozatnak megfelelő fordulatszámra. 10 Mint a rajzban látható, a (21) kapcso'ósínnek nincs az első sebességfokozatnak megfelelő pihenője, miért a (21) kaipesolósínt a hátramenet előkészítésié végett rendszerint liem ktíll elállítani. Szükség esetén azonban 15 természetesen az első sebességfckoeatból a hátramenetre való kapcsolás végett ugyancsak ailkalmazható megfelelő reteszelő szerkezet. Az elektromágneses kapcsolókat előnyösen 20 a teljes terhelés alatti kapcsolásra méretezzük. Hogy a felfelé kapcsolást tehát alacsonyabb sabességfokozatról magasabb sebességfokozatra való kapcsolást terhelés alatt, például teljes terhelésnél vagy előre meghatáro-25 zott részterhelésnél!, pélldául Vá terhelésnél nagyobb terhelés alatt gyorsítsuk, a berendezésben reteszelő művet, szervmotort, jelfogót vagy más hasonló eszközöket alkalmazhatunk. 30 Példaként a 2. ábrában oly reteszelő művet tüntettünk fel, amelynél a (46) golyót (47) rúgó az egyes sebességfokozatoknak megfelelő (48) pihenőikbe szorítja és ezzel a fokozatok kapcsolását meggyorsítja, feltéve, 35 hogy ezt a gyorsulást a (40) csillapító dugattyú nem akadályozza. Lefelé kapcsolás köziben a kapcsolás sebessége késleltető dugattyúval vagy késleltető jelfogóval vagy más hasonló szerkezettel 40 csökkenthető. Így például a (24) kapcsoló emelő a (40) dugattyúval rugalmasan úgy köthető össze, hogy kisebb sebességfokozatra való kapcsoláskor közbeiktatott rúgó megfeszül és ez a rúgó a (40) dugattyúra hat. Ez 45 esetben a (21) kapcsollósínt vagy annak magfelelő kapcsolótagot nem közvetlenül a (24) emelő, hanem a (40) dugattyú vezérli. Üresjáratban a kapcsoló mozgás — külö. nősem az utóbb emliített kiviteli példa esetén 50 — például azzal reteszelhető le, hogy a csillapító folyadéknak a dugattyú egyik oldaláról a dugattyú másik oldalára való átáraaniláeát a teljesítményt szabályozó elem helyzetének függvényében mindaddig teljesen 55 megszakítjuk, míg a motor teljesítménye előre meghatározott érték fölé emelkedett, illetőleg amíg a gázpedált előre maghatáro zott mértékben balifelé elmozdítottuk. A (40) csillapító dugattyút eibiben az esetiben a (41) hengerben tömítetten rendezzük el és a fo- 60 lyadék a dugattyú egyik oldaláról a másikra csak vezérelt kerülő vezetéken át juthat. A gázpedállal működtetett mechanikus reteszelő készüllek helyett a reteszelés például a motor szívócsövében uralkodó dlepiresBzió 65 függvényében is foganatosítható. Evégből például e depresszióval állított dugattyút alkalmaehatunk. Vezérlő tényezőként a motor forgatónyomatéka *vagy más üzemi tényező is hasznosítható. 70 A kapcsolói emelő kézzel vagy például a hajtómű fordulatszámának függvényében önműködően is állítható. A találmány különösein elekitromagnes.es kapcsolású sebességváltóműveknél alkalmazható. A berendezés azonban maás hajtóművekhez, pélldául más segéderőkkel működtetett hajtóművekhez is használható. A találmánynak különös jelentősége van oly géperejű járműveknél, amelyek tág határok között vál- 80 tozó üzemi feltételek között dolgoznak. -Szabadalmi igénypontok: 1. Kapcsolási eljárás segéderővel működtetett, előnyösen villamos kapcsolású sebességváltókhoz, melyre jellemző, hogy a tel- 85 jes terhelés vagy előre meghatározott részterhelésnél nagyobb terheDés aPatt lévő kapcsoláskor a kapcsolási folyamatot E kapcsoló berendlezési működtetésével, például kapcsoló emelő elállításával) közvet- 90 leniül váltjuk ki, viszont üreejárás vagy előre meghatározott részterhelésnél kisebb terhelés alatti kapcsoláskor az átkapcsolást iaz emelő állításával csak előkészítjük és az átkapcsolási folyamatot csak a ter- 95 bélésnek az előre magadott határ fölé való emelkedésekor váltjuk ki. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási eljárás foganatosítás! módja, ímelytre jellemző, hogy az átkapcsolást üresjárat vagy előre 100 meghatározott részterhelésnél kisebb terhelés alatti átkapcsoláskor csak magasabb sefoesiségfokozatról alacsonyabb sebességfokozatra való átkapcsoláskor készítjük elő, nem pedig alacsonyabb sebeisségfoko- io5 zatról magasabb sebességfokozatra való átkapcsoláskor, 3. Az 1—2. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolási eljárás fogainiatosítási módja, melyre jellemző, hogy terheliés alatti kap- 110 esoláskor a kapcsolási folyamatot felfelé kapcsolás alkalmával gyorsítjuk, lefelé való kapcsolás alkalmával lassítjuk,