134366. lajstromszámú szabadalom • Négyütemű Dieselmotor
Megjelent 1948. évi május hó 3-áit. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134366. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — M-12504. ALAPSZÁM. Négyütemű Dieselmotor. , Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G. cég-, Nürnberg*, (Németország). A bejelentés napja: 1942. évi október hó 26. Németországi elsőbbsége: 1941. évi augusztus hó 4. A találmány olyan négyütemű Dieselmotor, amelynél a töltést a forgattyúház alkotta sűrítő végzi. A forgattyűház utántöltő és öblítő hatása 5 animál jobb, minél kisebb a káros tér. E teret viszont annál nehezebb kicsinyre venni, minél nagyobbnak kell lennie a hajtómű méreteinek azaz a hajtórúd-csapágy szélességének és a forgattyúteingely könyökrészei közötti tá-JQ vollságniak. Főleg DieaalmotornáT a szükséges nehéz hajtómű a forgattyúlházban nagy káros terekkel jár, ami arainak utántöltő sűrítőként való használatát nagy fajlagos teljesítményű és foleg nagyolbb fordulatszámú motorokhoz j5 nem engedi. Diesalimotoroknál nehezíti a helyzetet, hogy annak bizonyos légf elesleggel kell dolgoznia, miért is még nagyobbak az utántöltő sűrítővel szemben támasztott követelimények. 20 E nehézségeken segítendő, a találmány szerint a forgattyűház alkotta sűrítő; káros terének csökkentésére a forgattyútengely magában ismert módion a könyöktárcsáknál van ágyazva. Ezzel a forgattyűház alkotta 25 sűrítő utántöltési teljesítménye nagymértékben javul. Résvezérlés alkalmazásánál rendkívül egyszerűéin! lehet a forgattyúháa és a henger közötti vezérlői szerveket a munkalöket végén is nyitni, ami tudvalevően az §0 ismert jó öblítést eredményezi. A rajz a találmány egy kivitelét tünteti fed), mégpedig az 1. ábra az új Dieselmotor függélyes metszete, a 2. áibra pedig az előbbire merőleges;, vagyis 35 900j kal elforgatott függélyes metszet. A (2) dugattyú az (1) hengerben mozog, amelynek (3) szívóvezietékét és (4) kipuffoigó-vezetékét (5) és (6) szelepek vezérlik. A (2) dugattyúhoz csatlakozik a (7) hajtó- 40 rúd. A (8, 12) forgattyútemgely a (9) forgattyúházban van, amelynek (10) csapágyaiban forognak a forgattyútengely (11) könyöktáresái. A (12) tengelycsaphoz a szomszédos henger hajtórúdjia csatlakozók. A (9) 45 forgattyúháaat az (1) hengerfalon lévő (14) nyílásokkal egy vagy több (15) vezeték köti össze. A (10) csapágyakat a (9) forgattyűház felé külön (16) közfaliak tömítik el. Magukban ismert részeknek a rajzon áb- 50 rázolt egyesítésével a forgattyúház-szivattyú' káros terét igen szűkre szorítottuk. Lényegében, már csak a forgattyú (11) könyöktárcsái közötti köralakú térből áll. Így a torgattyúház teljesítménye úgy töltő, mint öb- 55 lítő szivattyúként nagymértékben növekedett, aminek főleg Dieselgépeknél nagyj a jelentősége. Szabadalmi igénypontok: 1. Négyütemű Dieselmotor a könyökök kö- 60 zött ágyazott forgattyúteingelilyel és a forgattyűház alkotta sűrítőszivattyúval,
