134299. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép edények lezárására
a - 134 5. ábra a 3. ábrán vázolt vezérlőberendezés egy részének oldalnézetéi szemlélteti. A gép • az (1) állványra van szerelve és működtetése a (2) hajtómű pl. szíj hajtás 5 rév^n történik. A (4) kéziemélő a (3) tengelyre illeszkedik, amelyre még a két (5) és^ (6) forgattyú van ráékelve. Az (5) forgattyú a (7) rúd rtvén a (10) üvegedény felhelyefzésére való (9) asztal (8) nyomófejével van 10 összekötve, amely (8) nyomófej teleszkóp. szerűen és rugóval lehet kialakítva. A (6) forgattyú a (11) vezetőrúd reV'tn a (12) szegmenssel van összekötve, amely a tulaj donképeni vezérlőszervek bekapcsolását *" szabályozza. A (11) vezetőrúd még a (13a) rúd révL'ln a (13) emelővel is össze van kötve, amely a (14) exceníerrel kaipcsdlatos (3. ábra). A (2) hajtóművel együttforgóan van kapcsolva & (15) kúpkerék, amely a (17) tenge-20 lyen szabadon forgóan ágyazott (16) kúpkerékbei kapcsolódik. A (13) emelőnek a (18) ásványban, (3. ábra) ágyazott (19) tengelye (14) excenterével a szabályozósizerkezet két (20) korongja közé nyúük, amely ,a (21) kap-25 csalócsap révén &<z edény forgatására való (17) tengellyel van összekötve, amelyet megemelt helyzetében a (24) leszorítókorong (23) gum*Hrcsájához nyomunk. Hogy a (20) vezérlőszerv a (14) excenter rév'ftn okozott 80 függőleges mozgást eü tudja végezni, a< vezérlő:szerv hosszirányú (25) vájatában a (211 ) kapcsolócsap elmozdulhat. A 4. ábra szerint a (16) kúpkerék felső homflokf élűiéig csaivarvonálal'akú (26) ho-86 rony van. A (20) vezérlőszerv alsó oldalán (27)-nél a (28) tapintószerv v van, melynek alalkját a 4. ábra mutatja és amelynek (29) csapja van, mely a (20) vezérlőszerv sü%eldéselkor a (26) horonyba nyúlik. A (16) kúp-40 ker^k (p) nyíl (4. ábra) irányú forgásnál a vezetőkart vagy, (28) fapítntószervet addig bilentjük kifelé, míg síz a (16) kúpkerék (30) ütközőiéhez nem ütődik, miáltal ekkor a szabályozószerv is a (15), (16) kúpkerék haj-46 tóművével forgásra kapcsolódik. Ilymódon ' az écTwy forg-tására való (17) orsó is forogni fog és a lezárandó edényt a forgatóművel kapcsolatba hozhít'uk. A (17) forgatótengelyre a (32) fogaskerék 60 van felékelve, amely a (33) fog:sk©rékkel kapcsolódik, amety a (34a) csapon elbiHehthetően ágyazott (34) kairon van foroglrtóan felerősítve, melyet a (35) rúgó állandóan kapcsoló helyzetbe nyom. A hajtómű a (33) 55 fogaskerék révén ai (36a) tengelyen ágyazott és a (37), (38) és (39) vezérlőtárcsákat (3. és 5. ábra) hordó (36) fogaskerékkel van összekötve. Ezen vezérlőkorongok a következőkben leírandó vezéríM { játékköz betartása végett célszerűen egymással szemben beállít- 6° É hatók és rögzíthetők. A (37) felső korong a ' szalagféket vezOrÜ, a középső (38) korong a \ szaíag vágását és az alsó (39) korong az előre tolást irányítja. A fefeő (37) korongnak felső felületén (40) 65 ' mélyedése van, amelybe a (4) emelő kapcsolómozgásának kezdet '!n ai (41) rugó (1-ábra) terhelése aäatV tevő (42) pecek nyúlik be, amely (42a)-náil foroghatóatn van a (13a) rúdhoz erősítve és a korongot valamint a 70 vele összekötött részeiket is rövid forgómozgásba/ hozza, amint azt a következőkben ismertetjük, ilymódon a (42) pecek lefelé irányuló mozgását a vezérlőszervek forgómozgásává változtattuk át. A (37), (38) *e<s 75 (39) vezérlőkorongok hengeres felületeinek bevágásai vannak, melyek közül a (37) korong (44) bevágása; úgy van méretezve, hogy a fékhatás cs^fc a szalag elejének rátapa'dása után kezdődik, míg a kis részére 80 való (45) bevágásnak csak egész csekély szélelssége van, minthogy a kisnek csak rövid és pontosan megszabott mozgásit keM adni. A továbbítógörgők vezérlésére va'ó (46) bevágást pedig úgy kell méretezni, íiogy azok 85 a (48) szafeg továbbmozgásának egész hossza alatt egymással kapcsolódjanak. A felső (37) korong hengerpalástjaival szemben állandóan az (50) szögemelő (49) görgőié van, mely az (51) tengdly körül elbífenthefő és a 90 másik vég'n (52)-nél labd"szerűen kiszélesedik, teimefy !kiPzélesedé|ciévefli az (53) csap körül elbillenő (54) emél 'vt nyomia. úgyhogy bekapcsolt eme'onl'ffi az (54) emelő M ai szálafőt vewfő csatormi (55) fala közli szalagot 95 fékezi. Eközben az (50) szögemelőt (a ranzon nem ábrázolt) rúgó terhel';, amely (pi) nyü irányában hat és (egy 'nem ábrázolt) áflítócsavarral beállítható (2. ábra). A (36) fogaskerék az (57) fogaskerékbe 100 ' kapcsolódik, amely a kerületén redr'zeíf (58) görgővel van összekötve. Az ugyancsak recés (591 é^engörpő foro<?h"tían v°in ápvazva a _ (60) szögemelő egyik karján és a kis (^) fogaskerékkel van összekötve, amely elbil- 105 len te't helyzetben úgyszintén az (57) fogaskerékbe kapcsolódik. A (60) szöeetmelő másik karián PI (62)' fföreő v»n trendezve, amelv rúgól erbelés folvt á n állandóan a (P2) nyíl iránvában a legalsó (39) vezérlőkoronghoz HQ nvomódik és e korong révén irá^vított moz- • dulr tokát k^nyszermozgáss 0 ! élvéffzi. A szaíasot levágó (64) kés a fé1 tekercselési' műveiéit után egy szöget képez, annely a (65)
