134272. lajstromszámú szabadalom • Motor és fogaskerékszivattyú közötti közlőmű

r-134372. (3) hordozójuk van. A bolygókerekeket az (I) mótortengelyen rögzített (2) hajtó homlokfogaskerékkel kapcsolódnak és a (6) szivattyútok belső (5) fogazásán gördülnek 5 le.. A (3) bolygókerekek hordozójában gumi' ból készült (7) perselyek vannak, amelyekbe a (10) szivattyútengelyen rögzített (9) tartón megerősített (7) csapok nyúlnak. E szerkezet tehát az (1) mótortengellyel haj-10 tott bolygókerékhajtómű és a (10) szivatytyútengely között rugalmasan engedékeny kapcsolót alkot. A belső (5) fogazás oly gyűrű, belső oldalán van, mely a (6) szivattyútokban kicserélhetően van elren-15 dezve és amelyet elforgatással szemben (II) csap és hosszirányú eltolással szemben a (12) köztartó gyűrű biztosít. A 3. és 4. ábra szerinti kiviteli példánál -az (M) motor és a (P) szivattyú között 80 kétoldalas homlokfogazású hajtóművet alkalmaztunk. Az (M) motor (1) tengelyén elrendezett (2) homlokfogaskerék a két (13) homlokfogaskereket hajtja, melyek a (2) fogaskerék két oldalán részarányosán van-25 nak elrendezve. A (13) homlokfogaskerekek nincsenek közvetlenül (15) tengelyeiken rögzítve, hanem peremmel ellátott (14) perselyeken ülnek, melyeket a felvett példában a (15) tengelyeken ékek rögzítenek. 80 A (13) homlokfogaskerekeket a (14) perselyekhez rugalmasan engedékenyen, kengyel alakú (18) rúgok kötik. A (18) rugókat a (13) fogaskerekek kimetszéseiben úgy rendeztük el, hogy mindegyik rúgó egyik végét 85 a fogaskerék kimetszésében (17) csap rögzíti és a rúgó másik vége a (14) persely karimáján rögzített és bütyökkel ellátott (21) csap mögé kapaszkodik. Ilymódon a (13) fogaskerekek a (15) tengelyekkel rugalma-40 san engedékenyen vannak kapcsolva. A (15) tengelyeken még kisebb (16) fogaskerekek vannak, melyek a (10) szivattyútengelyen ékelt nagyobb (22) fogaskerékkel kétoldalt kapcsolódnak. A (15) tengelyek a (6) szi-45 vattyútokba tóit közbülső (19) és (20) tokrészekbe vannak ágyazva. 50 55 Szabadalmi Igénypontok: 1. Motorral hajtott fogaskerékszivattyú közlőműve, melyet a motor és a szivatytyú között, a motor tengelyéhez és a szivattyú tengelyéhez részarányosán elrendezett és e tengelyek között a hajtóerőt rugalmasan engedékeny kapcsolótagok közvetítésével átvivő több, egymásközt egyenlő homlokfogaskereket tartalmazó fogaskerékhajtómű jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti közlőmű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a motor (M) és a szivattyú (P) közötti fogaskerékhajtómű csapos vagy karmos kap- 60 csolóval szerkesztett bolygókerekes hajtómű, melynek a szivattyú tengelyével összekötött hordozón levő csapjai a homlokfogaskerekekből álló bolygóké- " rékcsoport legalább is részben rugalma- 65 san engedékeny anyagból, például gumiból, készült hordozójának (3) kimetszéseibe nyúlnak. 3. A 2. igénypont szerinti közlőmű kiviteli alakja, melyet a szivattyútokban (6) ki- 70 cserélhetően elrendezett belső fogazáson (5) legördülő bolygókerekek (4) jellemeznek. 4. Az 1. igénypont szerinti közlőmű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a mó- 75 , tor (M) és a szivattyú (P) között kétoldalas fogaskerékhajtómű van elrendezve, melynek a mótortengely (1) hajtófogaskerekéhez (2) és a szivattyútengely (10) hajtott fogaskerekéhez (22) részarányosán elrendezett két hajtóműíoKo« zata (13 és 16) van és minden egyes fokozaton belül a hajtóalkatrész (13) és hajtott alkatrész (16) között rugalmasan engedékeny kapcsolótagok vannak. 5. A 4. igénypont szerinti közlőmű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a rugalmasan engedékeny kapcsolótagok kengyelalakú rugók (13). 80 85 2 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igazgató.