134268. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú nélküli belsőégésű mótor

134368. csolva, míg a másik végei az előbbi lapok jobb és baloldalán elhelyezett, szintén az (L) lapba erősített függőleges tengelyekre húzott (D és D) lendítőkerekek megfelelő he-5 lyén beerősített (B és É) forgattyúcsapokra vannak szerelve. A (C és C) hajtórudak és a (D és D) lendítőkerekek azt a célt szolgálják, hogy az (A) és (B) lapok mozgásait körforgó-mozgássá alakítsák. (Lásd 4—7. io ábrákat;} A találmány szerinti motor egy löket alatt a gép. a lendítőkerekeket, teljesen körülfordítja. Ezzel szemben a dugattyús motornál csak felet fordul a lendítőkerék egy , 15 löket alatt. (A4—7. ábrákon fel vanna tüntetve az (A) és (B) lapok, a (C és C) hajtórudak és a (D és D) lendítőkerekek helyzetei a löket alatt.) A motorban, az (L) alapban középen, 20 függőlegesen beerősített (S) főtengelyre vannak ráhúzva az (A) és (B) lapok, s az (S) főtengelyen lévő (Sz) menetre csavart két darab szárnyas, (N és N) jelzésű csavaranyával vannak egymáshoz tolva és meg-25 támasztva, a (G) munkatérben alakuló munkafolyamatok szétfeszítő erejének ellensúlyozására és az átfúvások elkerülése miatt.: (Lásd a 8. ábrán.) A motornál az (S) főtengely egyben szívó 30 és kipufogócső is. (Lásd a mellékelt rajzokon (U) szívócsőrészt és (Z) kipuffogócsőrészt.) Az- (S) főtengelyen kialakított (CS és CS) jelzésű téglaalakú keresztnyílásokat, az (A) lapba kialakított (I) kipuffogó csa•! 5

torna, és a '(B) lapba kialakított (T) szívó, csatornák körül ölelik. Ezek azt a célt szolgálják, hogy motor szívási és kipuffogási , ütemeit zavartalanul elvégezhesse. A motornál az (A) és (B) lapok minden *° elhelyezhető helyén hűtőbordákkal vannak ellátva s miután a lapok a körpáyán, egymássaL ellenkező irányú legyezőszerű mozgásokat végeznek üzem közben, a hűtőbordák kőzött a levegő gyorsan cserélődik és 45 önműködően hűt. A motor minden mozgó és forgó része nyomó és rendes golyóscsapágyakon mozog. Az (A) és (B) lapokban kialakított (E és É) jelzésű csatornák azbeszttömítéssel vannak ellátva az átfúvások elkerülésére. 50 Ä rajzon még a gyújtómágnes (R), az üzemanyag porlasztó (P), a benzintartály (ZS) s a közbeiktatott kúpfogaskerék tartó állványa (O) láthatók. Szabadalmi igénypontok: 1. Dugattyú nélküli belsőégésű motor, azzal jellemezve, hogy a munkatér egymáson fekvő és egymáson elmozduló lapokban, van kialakítva úgy, hogy a munkatér térfogata a lapok elmozdulá- 6° sával változik. 2. Az 1. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a munkateret az egymáson elmozduló egyik, vagy mindkét lapban kialakított csa- 65 torna képezi, s a munkatér nagyságát változtató szervek pedig az egyik, vagy mindkét lapból kiálló testek. 3. Az 1—2. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az .7) egymáson elmozduló lapok egymással szemben lévő homlokoldalához fogaskerekek kapcsolódnak az ellenkező irányú, de egyébként egyenlő mozgások > biztosítására. "•> 4. Az 1—3. igénypontok szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egymáson elmozduló lapok kiálló testei, a lapokban kialakított munkateret részekre osztják s így egyidőben két szóm- 80 szédos munkatérben egy-egy ütemet végeznek, 5. Az 1—5. igénypontpk szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egymáson elmozduló lapokban kialakí- K-r

> tott munkatér úgy van elhelyezve, s a motor szerkezeti kialakítása olyan, hogy a forgatott tengelyeket egy ütem alatt teljesen körülfordítja. 6. Az 1—5. igénypontok szerinti motor ;io kiviteli alakja, azzal, jellemezve, hogy az egymáson elmozduló lapok léghűtésűek, vagy vízzel hűtöttek. 3 rajzlap melléklettel. Felel&s kiadó-: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős vezető: Nedeezky László igazgató.