134222. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező fuvóka
Megjelent 1948: éri március hó 16-án. M A: ö Y A B S Z A B A D A L11 BÍR 6 8Á* G SZABADALMI LEÍRÁS 134232. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — D-5642. ALAPSZÁM. Befecskendező fúvóka. Daimler—Benz Aktienge^ellscliaft, Stuttgarté Uiitertürk ti eim. A bejelentés napja: 1942. évi augusztus hó 4. Németországi elsőbbsége: 1941. évi augusztus hó 4. A találmány befecskendező, fúvóka, különcsen könnyű tüzelőanyagnak belső elégésű erőgépek hengereibe való fecsikendezéséhez, melynek <a tüzelőanyag nyomásával vezérelt 5 fúvókatűje van. A találmány abban van, hogy az előnyösen egyrészű fúvókatestbe a. fúvókatűt vezető külön hüve'y van besiajtclva és a besajtolt hüvely válla a vezetőhüvef'yhez viszonyítva a szelepülőkén kívül . 10 oly magasságban, és oly helyen van elrendezve, ahol sem a szelepülőke, sem a fúvóka tűjének szára el nem ékelődhetnek. Ezenkívül előnyösen a szelep tű szára; a fentemlített váll magasságában a szomszédos szafca-1& szoknál kisebb átmérőjűre van leesztergálva, ami a) tű szárának ezen a hiefyen való elékelődését meggátolja. A találmány egyik példakén ti kivitől* alakját a rajzban hosszmetszetben tüntettük 20 fel. A feltűnte*ett pé'dekénti kiviteli alak különösen benzin befecskendezéséire alkalmas fúvóka. ' ' ' .M i * | j r TI A rajzban féltüntetett kiviteli példában, az egységes testként kialakított (1) fúvóka bel-25 sejéban egyben & tüzelőanyagot szűrő esz' közt alkotó és ai (3) tű szárát vezető (2) hüvelyt rendeztünk el. A (2) hüvelyt a fúvóka (1) testébe sajtoltuk és a (2) hüvelyt a fúvókában csupán a keskeny (B) váll támasztja 30 meg. Ez tai váll csak néhány mm magas; és a (4) szelepülőke fo'ött van. Ezenkívül a fúvóka (3) szárában a (B) vál magasságában (5) hornyot alakítottunk ki. A fieftső (6) Mvelymeggátoljai, hogy a (B) vállba sajtolt (2) hüvely kilazuljon. A (2) vezetőhüvely és a 6 35 hüvely mindegyikében (7, 7) furáit van és a két furat alkotta egységes (8) térben van a (3) fúvókatűt vsszavezetö (9) rúgó elrendezve. A (9) rúgó alsó vége a (7) furatban lévő, iái (2) vezetőhüvelyen kialakított (10) 40 gyűrűs vállra, míg a rúgó felső, vége a (3) fúvókatű szárára tölt (11) rúgótányérra támaszkodik. A rúgótányért rajzolt he^yzetébem a (12) váll rögzíti. A (12) váll oly gyűrűalakú test, melyet tat (13) menetre csáváról- 45 tunk. Eiire a. (13) menetre csavarolható oly szerszám, amellyel a fúvókatű a (2) vezetőhüvellyel és a (6) irögzíjtő hüvellyel együtt •alkalmas készülékben a fúvóka (1) testéből kihúzható. A (6) hüvelynek tor-50 kolati nyílását., kúpos (14) fal határolja. A (2) vezetőhüvely és az (1) fúvókatest -között szűrőhatású f'moni (15) rés van. E rés a (2) vezetőhüvelyben felül kialiakított nyílásokon át ä (8) rugót tarts3- 5'5 mázó perrel és a (17) nyílásokon át az (5) horony alkotta gyűrűs térrel közlekedik, melyet a (2) vezetőimvely és a (3) fúvókatű határolnak. A (2) vezetőhüvely rövidebb, mint az' (1) fúvókatest fcöiZpontos furata, úgyhogy 60 közvetlenül a (19) szeleptest mögött ke^lő terjedelmű (20) tér mia-rad szabadon, ame'ytaetn a tüzelőanyag összegyűlik. E térből -a fúvókatest (21) toldatában kialakított csatorna vezet a két befecskendező (22) ny^ás- c,:> hoz. A (20,) térben edzett acélból készült (23)
